WowaN

В 04.06.2021 в 17:57, lipton сказал:

Ну, Абхазия она такая, не для капризных!

В начале июля семейством едим в Абхазию (был пацаненком, каждый год с родителями 1-2 месяца в каникулы отдыхал).

Знаю, что там не але с комфортом, но это нас не пугает. С удовольствием по ностальгирую по своему детству.

Долго рядили куда, но все же решили - Новый Афон.

Мои вылетают раньше меня, я разбираюсь с работой и в догонку за ними на авто. Обратно - всем семейством на авто.

Откровенно говоря, в направление юга ни когда в дальнобой не ездил.

Начитавшись (насмотревшись) СМИ немного переживаю за встречи с беспредельщиками ДПС , каких то жестких пробках на Доне, в Сочах и границе с Абхазией.

В 20.09.2013 в 12:25, funcars сказал:

Диапазон рабочей температуры масла в двигателе: 30 - 110 градусов, и при определенных условиях 120.

Вывод! У кого больше 120, срочно к ОД!

Остальным можно расслабиться и получать удовольствие от вождения XV

Кто о чем , а вшивый о бане)))

Умом принял инфу, а душа не принимает... как вижу. что темпер к сотке приближается, ну практически инфаркт🤣🤣🤣

Я подбирал авто супруге, при ее разумеется активном участие...ох уж мне это женское участие и "помощь")))

Два безусловных критерия - полный привод и по выше просвет, ну все же внешний вид ни кто не отменял.

Остановился на трех возможных вариантах:

- bmw X1

- audi Q3

- Subaru XV

После многочисленного мониторинга и консультаций,  bmw X1 была занесена в черный список.

Остался выбор между двумя. 

Впечатления после мониторинга надежности audi Q3 остались не плохие (при определенной комплектации), но при прочих равных - будет стоить на 150-200тыров дороже ХV.

Тем не менее я со счетов ее не скидывал и искал оба варианта, но в какой то момент я задался вопросом - стой, ну возьмешь ты ауди, супруга будет ездить, а весь гемор тех.обслуживания ты возьмешь на себя и где ты ауди эту будешь обслуживать, у кого?

И сразу все встало на свои места - только XV, т.к. есть надежный сервис, где если, что парни помогут и лишнего с тебя не возьмут.

35 минут назад, Firefoxy16 сказал:

Да понятно, что граница в голове...но когда она перерастает в проблему с машиной, становится грустно))) вот решила поэтому просить у "опытных" пользователей иксвишки, где вообще можно на ней, а где нельзя...и от чего может помереть тот же вариатор

p.s. Вчера приняли участие в клубном выезде Фориков на природу... так сказать - боевое крещение)))

Местами лесная дорожка была не совсем ровная (на легковушке я бы точно туда не сунулся), сомнений что XV без проблем пройдет за Фориками не возникало, разве что немного напрягал передний свес (как то пока я его не чувствую, ощущается низковатым). Да в принципе и выбора то у меня не оставалось, когда на лесную дорогу свернули... впереди Форики, сзади то же Форики поджимают, слева-справа вековые ели-сосны, деватьяс было не куда - только вперед)))

Только что, Firefoxy16 сказал:

Ну я в целом с УАЗом не тягаюсь...понимаю, что иксвишка -- машинка для более нежного обращения) но теперь уж совсем напугалась 

Пугаться не надо, но... пока сами не попробуете по чуть-чуть, не поймете и не прочувствуете)

21 минуту назад, Firefoxy16 сказал:

Это да...но где граница между дорожником и внедорожником -- мне пока сложно понять..

Я считаю, что основная граница - в голове водителя, а потом уж все остальные технические моменты😉🤣

p.s. Вчера приняли участие в клубном выезде Фориков на природу... так сказать - боевое крещение)))

Местами лесная дорожка была не совсем ровная (на легковушке я бы точно туда не сунулся), сомнений что XV без проблем пройдет за Фориками не возникало, разве что немного напрягал передний свес (как то пока я его не чувствую, ощущается низковатым). Да в принципе и выбора то у меня не оставалось, когда на лесную дорогу свернули... впереди Форики, сзади то же Форики поджимают, слева-справа вековые ели-сосны, деватьяс было не куда - только вперед)))

29 минут назад, Чёрный доктор сказал:

это совсем другое, но если машина прожила столько лет и проехала 130000 км - не стоит ей мешать жить дальше

Да, я того же мнения)

Просто сейчас мой пытливый мозг пытается понять - нахрена инженеры воткнули на гражданскую машину датчик температуры масла?

Я понимаю, когда устанавливают на боевые машины, там движок на пределе работает и продолжительное время.

Сейчас думаю - интересно а какая температура масла в моей Трибеки когда я еду тапок в пол?)))

2 часа назад, Чёрный доктор сказал:

если внимательно будете читать, без самовлюблённости, то разговор за 12000 не с Вами "перепрошивка (как я понял, те владельцы XV которые у них обслуживаются это сделали и остались довольны), на более раннее включение вентилятора. Цена в районе 12т.руб." 

неофит WowaN написал, что ему прошивку температуры срабатывания вентиляторов, предложили сделать за 12000 рублей

да, разговор глухого и слепого возможен с помощью тифло-сурдо-перевода

Ребята, не ссортесь)))

Я же ниже написал, что уточнусь и отпишусь.

У меня разговор со спецом проходил в некоторой нервозной обстановке (мы ставили авто на учет в услових приближенных к боевым...давно с таким не встречался), по этому возможно я не всю инфу впитал.

Скорее всего разговор шел о глобальной прошивке, где присутствует одна из функций "раннее включение вентилятора".

12 часов назад, Чёрный доктор сказал:

приятель на выходных поменял Forester 12 года на новый автомобиль, в трейд-ин оценили 850 тысяч, думается XV была оценена столько же

Ну да, потом лоск наведут и за лям сто выставят)

Хотя оф.дилеры этой фигней не особо страдают, в основном - перекупы.

15 минут назад, Чёрный доктор сказал:

 

так тоже делали, но что-то стоимость работы зашкаливает

Я уточнусь, может не правильно услышал цифру.

19 минут назад, водолаз сказал:

Я вообще до этого на машинах не встречал индикатор температуры масла. Поэтому никто и не запаривается))) А тут инженеры Subaru отличились и народ в панике)

На самом деле, установка датчиков температуры и давления на Субару, как таковых... это старая песня.

Правда, на сколько я знаю, их устанавливали в продвинутых не дилерских специализированных сервисах, для владельцев злых Субару Импрез WRX и STi.

А теперь и завод подтянулся к их установке)))

9 минут назад, LiskaSPb сказал:

простите за oFF, но умиляют комменты ))) 

как человек, лет 5 отработавший в Созвездии и ныне имеющий отношение к небольшой автомастерской, искренне могу сказать, что все идеально и без накладок - когда лежишь дома на диване. и то, простынка может скомкаться и бочек натереть...

ВСЕГДА,  если это не ТО маслице поменять, возможны сдвиги и по сумме заказ-наряда и по времени....

- Болт не открутился (ибо вржавело), пилить/точить/сверлить... и не факт , что вылезет ))) 

- доп.работы появились, ибо колодки махнуть - а там дискам хана (заказать-привезти если на складе нет), датчик абс рассыпался - ибо сгнивает в нашем питерском климате... , 

начали разбирать узел - а там помимо запланированного еще вылезло....

- пожар в городе-встало в пробках - ЗЧ вовремя не приехали...

- свет отключили в ремзоне / авария на подстанции 

и тд... и тп и вообще.

ну вам ли не знать... ))))

относитесь лояльнее к такого рода "нюансам" )  особенно, если ваши мастера - хорошие мастера. 

 

Эту инфу я написал только для тех, кто приемлет только точность и пункуальность)))

И поверте, такие клиенты то же имеются.

p.s. к стати, мы с Вами знакомы ну не так что бы близко, но по крайней мере встречались и на выездах Форестер-клуба, и на не которых общих Субомероприятиях.

6 минут назад, михаил сказал:

Масло не вода, почему возникает паника на черте в 100С, непонятно.

Вот для этого я и написал предисторию)

Я при выезде не в курсе был предельных значений по темперу масла.

1 час назад, Чёрный доктор сказал:

прогуливают или бухают? 

В основном, если выявляется проблемка по ходу ремонта в авто которое перед вами в очереди и необходимо доп.время для ее устранения,

то начинает идти цепная реакция по смещению времени выдачи других авто😉

Наверное будет много букв, но все же хотелось бы поделиться инфой.

Сразу оговорюсь, это первая моя Субару на которой установлен датчик температуры масла.

Теперь, суть...

Предистория:

В эти выхи поехал с супругой  в Москву забирать XV (14г.в. 2.0. 126т.км пробега). Перегонять надо было в Питер. Перегонял без активной езды.

Осмотр авто прошел успешно (история машинки вся прозрачная, ТО все проводились вовремя (за исключением полного ТО 120 - не все было проведено, но основные замены маслов произведены были , очень ухоженная и т.п.). Слегка коснулись темы с продавцом о показаниях температуры масла двигателя, с его слов - его немного напрягало, когда в жару в пробках темпер показывал 102-103.

Ну я как то спокойно это воспринял, тем более в Москве и в Питере сейчас не жара, да и мы по платнику в пробках стоять не будем. Короче - не вник я как следует в этот вопрос и мануал не почитал перед дорогой.

Глава 1

Выехали (в Москве +14, дождь)

Еду по пробкам - темпер в пределах 93-96. Я спокоен.

Выехали на платник - и тут началось:

Пока ехал в спокойном режиме 110 темпер был 95-96.

Начинаю ускоряться, смотрю -  темпер начинает подниматься 96,97,98,99 ... на 99 я газ скинул и темпер пошел вниз.

На 110 опять все более менее в норме 95-96.

Короче , я конечно немного подсел на измену.

Первая мысль - не промытый, забитый радиатор.

Доехали до Твери, решили перекусить и я позвонил клубню который сейчас то же катает XV 14г.в. 2.0.

По инфе клубня - у него примерно такая же ситуация была (на 110 км/ч - 95), пока он не заменил термостат. Я немного успокоился, но все же осадочек остался. Успокаивал только момент, что при сбросе газа темпер довольно быстро начинает снижаться и я решил темпер более 96 не поднимать.

Поехали дальше.

На трассе (ехали ночью) при погоде +5-+3 - 120 км/ч темпер 93-95, но при обгоне фуры начинает  подниматься - 96-97.

Короче, так до Питера и доехали.

Глава 2.

Проснувшись после перегона, первым делом звоню своим спецам в Прайдмотоспорт по волнующему меня вопросу - что за хрень и на каие бабки я попал?)))

Их ответ, коротко:

Эта ситуация является нормальной для заводской комплектации авто. Все сделано в угоду экологии.

При качественном свежем масле - подъем температуры до 110- 115 градусов для движка не страшен. Если 130, то все - приплыл.

Варианты исправления проблемы, что бы постоянно не пялиться на датчик температуры:

- ну для начала - промывка системы охлаждения и радиатора

- замена термостата на более низкий по открыванию

- но самый верный вариант - перепрошивка (как я понял, те владельцы XV которые у них обслуживаются это сделали и остались довольны), на более раннее включение вентилятора. Цена в районе 12т.руб.

Делать пока не буду, пока с владельцами этих XV  не переговорю. Хотя , думаю, что они подтвердять слова сервисменов.

Пока на этом заканчиваю свое повествование...

Всем спасибо за помощь!!!

Принимайте в ряды нового клубня)

В вс пригнал для супруги из Москвы (кстати по рынку европейской части России - единицы XV продаются не ушатанные) белую XV 14г.в. с честным пробегом в 126т.км.

Ну по крайней мере за 900 км ни грамма масла не ушло... уже радует)))

Двигло и вариатор работают очень ровно, посторонних звуков не обнаружил.

В 09.04.2021 в 13:41, LiskaSPb сказал:

Привет, форумчане.

4. Наверное ПрайдМоторспорт так же (тоже Екатерининский)  т. 3850575 (вроде бы он)

Старые-добрые субару-сервисы СПб.

все исключительно ИМХО

 

 

ПрайдМоторспорт могу смело рекомендовать.

Обслуживаюсь у них уже порядка 8-ти лет (Субару Форестер SH 2.5 атмо, Субару Форестер SH ts sti, Субару Трибека (езжу и по сей день на ней) и... сегодня на ТО везу XV 14г.в.)

Сейчас находятся - Шафировский проспект , уч 24.

По качеству работ нареканий вообще нет, цены приемлимые, неоднократно (как это не звучит дико в наше время) сервисом принимались решения, которые сэкономили мне денюжку, 

но тем не менее есть один нюанс - сроки могут не выдержать и машинку на день-два позднее отдать (не часто такое бывает, но бывает)

13 часов назад, Чёрный доктор сказал:

он дохлый, от слова "совсем" даже с механикой

тогда лучше вообще отказаться от субару XV 

Я для супруги - ей более чем достаточно.

А сам я так и не смог морально на более современные технологии пересесть... так и катаюсь на Субару Трибеке.

p.s. заезжал вчера к своим в сервис...да,XV хвалят, но все же рекомендуют брать от 13 года (рестал)

1 час назад, Чёрный доктор сказал:

Не то что бы некачественные, просто немного просчитались конструкторы. Потом материал колец изменили - стало намного лучше. Если мотор будет "жрать" масло - меняются кольца и всё. Тем более они сейчас доступны и никаких танцев с бубном и токарным станком.

Что бы больше не флудить в темах - в в этом плане 1.6 менее проблемный?

1 час назад, Чёрный доктор сказал:

Не то что бы некачественные, просто немного просчитались конструкторы. Потом материал колец изменили - стало намного лучше. Если мотор будет "жрать" масло - меняются кольца и всё. Тем более они сейчас доступны и никаких танцев с бубном и токарным станком.

Спасибо за разъяснения.

p.s.  Съездил сейчас, посмотрел машинку. Как то не легло.

Да же с учетом того что один хозяин и т.д. и т.п., какая то неухоженная машинка (как в прочем и сам хозяин))) ), от царапин нет не одного живого элемента, да же оба зеркала. Извените за флуд.

2 минуты назад, Чёрный доктор сказал:

если мотор пробежал 84000 - его убить только специально

Да я просто в данной теме не мало хая про некачественные кольца именно 2.0 движка 12 г.в. прочитал , вот и что то на измену подсел)

1 минуту назад, Чёрный доктор сказал:

Да, были А и В, были с фазовращателями только на впуске, были на впуске/выпуске

По большому счету, мне это ни о чем не говорит)

Так все же - 2.0 2012 при покупке это лотерея и при чем не в пользу покупателя?

В 08.05.2021 в 19:17, Чёрный доктор сказал:

fb20  какой? А? В? С? D?

ну D конечно нет, а вот остальные интересны, oilcooler есть под масляным фильтром?

А что, в 12-ом году ставились разные версии fb20?

p.s.  а Вы случайно не тот самый Черный доктор с форестер клуба?

Уважаемые собратья-субаристы, всех приветствую!!!

и очень нуждаюсь в вашей помощи по ликбезу.

Суть такова:

Есть желание приобрести XV 2.0 2012г.в. от одного хозяина с пробегом в 84т.км. Судя по сервисной книжке все ТО у дилера были пройдены (хотя понимаю - это не гарантия беспроблемности авто).

Покурив данную тему я так и не понял - моторы FB20 2012 года имели проблемы заводской сборки или нет? И если "да" , то насколько серьезные?

Хозяин авто последние года ездил мало и с его слов, не готов сказать присутствует ли ужор масла и если присутствует то какой.

Если возможно, то жду ликбеза без особого флуда) Все же по существу.

p.s. машину беру супруге, но если что... проблемы то мне решать)))

вчера реально испытал шок, как можно так позориться, проявлять такое слабоволие, если хотите - слабоумие
растроил не результат, растроила игра!!!
все таки лично для меня пока остается идеалом игра нашей сборной 1986 года.