subsha

Продам новые оригинальные секретки на колеса Subaru B321SFG000. Made in USA, только на литые диски. От распространенных дилерских секреток T3010YS000 отличаются тем, что T3010YS000 являются универсальными (и для стальных дисков, и для литых), но из-за этого (так как стальные диски на полсантиметра тоньше) заметно длинее, то есть заметно выпирают из колесного лиска. Секретки B321SFG000 рассчитаны только на литые диски, поэтому не длиннее оригинальных гаек и гораздо аккуратнее смотрятся на дисках. Есть 1 комплект, 4500 рублей. Тел 8 925 039 85 29 Москва

Пара синтетических фильтров повышенной эффективности фильтрации (98.7% при 20микронах) Amsoil Ea15K13. Из семейства актуальных синтетических фильтров Amsoil с резьбой М20x1.5 (а именно EA15K12/13/20) имеет наибольшую площадь фильтрующего элемента. Made in USA, в полиэтилене и оригинальной коробке Цена обычная (1900р/2шт), зато сразу (в любое время), что может быть удобно при срочной необходимости. Тел: 8 925 039-85-29 Москва, Славянский бульвар, при любых вопросах лучше звоните. Детальное описание в pdf-файле: EAO_EA15K_RUS (1).pdf

Прошу прощения, разобраться в причинах было непросто. Личка вся очищена(она была банально переполнена Корзиной), снова работает. Если что надо (в Мвидео) со скидкой 20-50% до 16.03.2020, пишите. Всего доброго!

Съёмник (чашка) масляных фильтров SATA 80ммx15 Удобнейший никелированный съёмник-чашка масляных фильтров . Размерности 80мм/15 граней, например для фильтров Subaru 15208AA130, 15208AA110, 15208AA170, STI и до. Состояние нового. В подарок(бесплатно) дам второй съёмник 73мм/15 для более тонких фильтров. Есть вопросы – звоните! Цена 300 руб. Тел 8 925 039 85 29 Москва Славянский бульвар

Доступны до середины марта 2020 года скидки от 1000 до 10000 рублей (от 10 до 34%) в Мвидео и Эльдорадо всей страны. Бесплатно. Пишите в личку.

Продам оригинальную планку крепления аккумулятора Subaru - 250 рублей. Состояние отличное, взамен поставлена тюнинговая. Тел 8 925 039 85 29 Москва

Mvideo: в феврале 2020г. возможна скидка 20% при оформлении интернет-заказа в Мвидео (всей страны) : на 1000 рублей при покупке от 5000 рублей. Оплата при получении в магазине.

Mvideo: До 23:59 28.01.2020: возможна экономия при оформлении интернет-заказа в Мвидео (всей страны) до 13000 рублей, что составляет до 40% стоимости заказа в зависимости от суммы. Включая продукцию Apple. Оплата при получении в магазине. Пишите в личку

Всё отдано коллегам. Больше ничего нет.

Коробка (12л) +2л (на долив) Shell 0W-20 SN - 5000 рублей, т.е. 357р/л made in USA, оригинальное, аналог Pennzoil Ultra Platinum 0W-20 API SN.

Если кому нужно будет ещё масло на долив, то могу предложить ещё 1-2 канистры (на долив) Shell 0W-20 по новогодней цене 400р/л. И даже пару лучших синтетических масляных фильтров Amsoil EA15K13.

Коробка (12л) Shell 0W-20 SN - 5000 рублей, т.е. 416р/л made in USA, оригинальное, аналог Pennzoil Ultra Platinum 0W-20 API SN. Москва, самовывоз метро Славянский бульвар. Тел: 8 925 039-85-29 Москва Всем счастья в 2020году!

Вот ещё по теме фильтров повышенной эффективности: https://www.oil-club.ru/forum/topic/26403-sinteticheskie-maslyanye-filtry-povyshennoy-effektivnosti-filtracii-amsoilroyal-purplemobil-1knafeframpurolatorboschmannsubarutoyota-trd/?do=findComment&comment=1554154

Добавил результаты замеров вскрытого фильтра. В частности, оказалось, что у узкого высокого фильтра площадь фильтрующей шторы даже выше, чем у аналогичного широкого низкого фильтра.

Фотоотчёт по вскрытию Amsoil Ea15K13 (=Royal Purple 10-2867): https://www.drive2.ru/l/542078475020796725/

Tama - подразделение NTLC: https://mxgroup.ru/catalog/engine/thermostats/thermostat/

Штатный термостат на FA/FB - только двухклапанный (180й или 181) Если у вас стоял одноклапанный, то это кто-то менял до вас. Но не пугайтесь, одноклапанные термостаты даже лучше держат температуру при малых и средних нагрузках. Детальную информацию по термостатам выложил в своем бортовом журнале на drive2. Термостат 82C понижает температуры о.ж. и масла примерно на 5 градусов, термостат 77C - на 8 градусов. По поводу антифриза - японский Subau super coolant - не G12, а G12+ c японской спецификой(без аминов, силикатов, нитратов, фосфатов,...) Смешивание с другими, например популярными G11 может быстро вызвать хлопья и засорение обоих радиаторов - уже готовые фото тестов как нибудь выложу. Замена термостата по оригинальной инструкции проходит со снятием выпускного коллектора, желательно с заменой прокладки коллектора. Но прекрасно меняется и без смены коллектора - надо только иметь комбинированный ключ на 10мм с тонкими рожками (хотя бы 5мм, а при 4мм вообще работается с удовольствием - найдете не менее десятка ключей разных брендов на росс. рынке и на 4.2мм, и на 3мм). После слива о.ж. термостат меняется за 15 мин (открутить два болта ключем 10мм), только рожковый ключ надо будет раз 30 (ненапряжно !) вставить обоими положениями)

Штатные шины у вас - G95a, а не G95. О чем есть надпись на боковине маленькими буквами рядом с "tubeless"

Ну да, опечаткался, 650 плюс минус. Ни 600, ни 650 тоже нет. Как я уже говорил, 750-800. C фарами и кондиционером - ещё больше. Интересный диалог: вы говорите несуразность, я её аргументированно отпровергаю, вы без всяких комментариев вываливаете новые вопросы. Если вы что то не понимаете в статье Papasl, не стоит огульно вспоминать хера, а стоит задуматься и самому понять аргументацию Papasl. Например, подумать над его конкретной аргументацией. Вы спрашиваете "на хера тогда этот датчик". Я понимаю, что все форумчане, ранее установившие датчики давления масла на 0.3-0.6, для вас последователи хера, но отвечу терпеливо, но наверное в последний раз. Датчик повышенного давления (не менее 0.3, желательно 0.6) ставится, чтобы: в случае падения давления срочно определиться: - если лампочка загорелась на рабочих оборотах (когда паспортное давление должно быть более 3), то срочно задуматься о ремонте, пока не поздно, ибо при падении давления менее 0.15 ремонт может стоить многократно дороже. Например, коленвал при 0.15 спасти уже не удастся, при 0.6 - спасается. Движение на рабочих оборотах при 0.15 влечёт необратимые последствия, в отличие от движения на рабочих оборотах при 0.6. - если лампочка загорелась или стала подмаргивать только на холостых оборотах в случае явного перегрева/разжижения масла (температуру можно посмотреть в БК), и сопутствующем падении давления с 0.8 до 0.4 (например), то срочно уменьшить температуру масла разными способами. Изменить режим движения, уменьшить нагрузку, скорость, обороты, наконец остыть на холостых, ...

550-650rpm? Нет там такого. Да и посмотрите сами на свом автомобиле (если установлен Б.К., конечно): обороты х.х. менее 750rpm не опускаются. А при кондиционере и ближнем свете - даже чуть больше. И температуру масла (если стоит БК) тоже посмотрите она опережает температуру о.ж. не более чем на 8-10C и 120C почти никогда не достигает даже при горячем термостате. В частности, на горячем термостате при долгом затяжном крутом подъёме достигла лишь 114C. Но никак не 120С. Температура же о.ж. не поднимается выше 110C. На большинстве автомобилей даже о.ж. 108C уже считается перегревом. То, что в Руководстве написано 0.3, так это гарантированное минимальное давление лишь для самых крайних наиболее невыгодных условий, практически неосуществимых: 600rpm и 120C.

И что это даст? На холостых лампа будет гореть, ибо на 600 об насос давит 0.3 по мануалу. Что делать? Бежать к папаслу за советом. Читаем внимательнее первоисточник. Согласно руководству по ремонту, на 600rpm(!) и при температуре масла 120C(!) давление 0.3 (минимум) При 750-780rpm (наши типичные обороты холостого хода) и при 110С() насос даёт примерно 0.8, то есть лампочка даже моргать не будет. Если же стала моргать на исправном двигателе, то это говорит лишь о чрезмерном перегреве масла. Или об опасных неисправностях двигателя, что повлекло опасное уменьшение давления.. Для чего, вперочем, датчик на 0.6 и ставится. Впрочем, можете поставить и 0.5. Но не 0.15 и не 0.3. p.s. Полагаю, что температура масла желательно в пределах 90-110C, но не более.

По датчику давления масла. Есть отлиичный пост на drive2.ru от Papasl: https://www.drive2.ru/l/513131357518430478/ Настоятельно рекомендую внимательно прочитать. И не один раз. Согласен с Papasl по каждому слову. Сам тоже установил такой же: регулируемый датчик с давлением 0.6 кгс/см2, возможно даже сделаю чуть больше.

0.4 bar Источник? В оригинальных каталогах Bosch не указывается давление ...

Этот бошевский - с обычным давлением. А ставить целесообразно с пяти-шестикратным давлением срабатывания.