subsha

С осени. Доливал один раз 300 мл после 5000км.

Усервис сначало предлагал Shell Helix Ultra Professional AG (made in EU), но оно слишком вязкое и больше подходит для двигателей EJ, поэтому потом перешёл на 0W-20 (made in USA). Сам езжу именно на нём и очень доволен (особенно тихой и мягкой работой)

Уважаю ZIC. База от SK такая же, как у Kendall и многих азиатских масел: http://www.sklube.com.cn/ Но такие жестебанки - уже сняты с производства, заменены на пластик: http://zicoil.ru/products/smazochnye-materialy-dlya-legkovykh-avtomobiley/ https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk-public%3A%2F%2FUxiiKoBrkl3K82mO3aES9v7XTrBZzishzNe9AqkYoVnhGRrkiHCqAW999spyaDjeq%2FJ6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D&name=NEW%20ZIC.pdf&c=56d144ad21df или https://yadi.sk/d/1miNeIsZkXsXN Но: первое масло (imho) слишком жидкое (8.3), а второе - малозольное .

Мне оба не полностью нравятся. Долго рассказывать. Заливайте лучше Pennzoil Ultra Platinum 0W-020 или Shell 0W-20.

Разные и по зольности, и по API, и по времени производства

0W30 бывает AFE (американское) и FE (европейское)

Вот только разница в площади фильтрующего элемента обусловит гораздо большее падение давления на фильтрубющем элементе 100-го, что и обусловит более позднее выключение клапана у 100-го при прогреве в мороз.

Так ООО "У-сервис" - один из учредителей ООО "Субару мотор" инн 7714176330

4л и 5л канистр штатовского масла SHELL 0W-20 не бывает. Только 1л и 209л (бочка)

Отписался в личку с предложением по 500 руб.

Shell 0W-20 (на GTL, а не гидрокрекинге) в Москве - от 500 руб/л Причём подделок этого редкого(производства США) масла нет. p.s. По Shell известны только подделки недорогих массовых масел HX7, HX8 5W-30/40 и Helix Ultra 5W30/40 производства (в оригинале) Торжка. А более дорогие масла и более редкие масла в подделках не замечены.

Залили то вам не устаревшее Shell 0W-20 AJ, а новейшее отличное масло SHELL 0W-20 SN (оно же Pennzoil Ultra Platinum 0W-20) - это более новое масло, просто компьютерная база у Усервис такая странная. Вообще говоря, на масле могли бы и сэкономить, в барахолке нашего сайта именно оно есть и по 500р

Коллега (не форумчанин) спросил, какие жидкости и сколько надо для замены в редукторах и раздаточной коробке (2011 год, модельный 2012)

По фильтрам есть целая тема: suba-xv.ru/index.php?showtopic=1363&hl=фильтр&page=1 p.s. Лично я использую синтетический STI, по габаритам повторяющий большой 130й, но с синтетическим (а не бумажным) фильтрующим элементом.

Чем переплачивать за Zepro 0W-30 с микроскопическим количеством ПАО, лучше подумайте, например, о Shell (на новейшей GTL основе) 0W-30 A5/B5 или 0W-20 (оно же Pennzoil Ultra Platinum 0W-20), причём в два раза дешевле. И хороший синтетический фильтр, отсеивающий гораздо мельче, чем бумажный штатный.

А вы не сомневайтесь. Верьте. Я отказался на своём Форестере (FB20) от оригинала в пользу другого масла (причём ни минуты не сомневаюсь в правильности решения), а то сделал бы фотку канистры.

На каждой русскоязычной канистре есть основные цифры по оригинальному маслу. Можете посмотреть хотя бы у дилера. p.s. Но не стоит оно своих денег, даже близкий по составу Zepro (HC) в полтора раза дешевле, и даже отличный Shell 0W-20 (GTL) в два раза дешевле.

Что за отзывная компания №46?

Сколько же ОБС от "умных" бабок! 1) Автозаводы устраивают тендеры на масла, что никак не связано с качеством, а связано на 99% с ценой в пределах определённого допуска на масло. Тот же Ford в своё время перешёл с Mobul на Castril именно из-за более низких оптовых цена на Castrol при соизмеримом (или даже чуть худшем) качестве. 2) У Shell есть любые низкотемпературные масла, особенно учитывая великолепную низкотемпературную GTL-базу (более низкотемпературную, чем гидлрокрекинг). Другое дело, что некорректно сравнивать 0W и 5W разных брендов на низкотемпературность. 3) У всех мегабрендов возможны подделки. Другое дело, что у SHELL подделки замечены лишь в дешёвом (полусинтетика HX7) и массовом (синтетика HX8 и Ultra 5W-40) сегменте, премиальных масел контрафакт не коснулся. Да и выполнены поддельные канистры халтурно и несложно распознаются, например по бугристой пробке и другим известным 6 способам защиты. Но вы же не отказываетесь от вологодского масла в пользу маргарина просто потому что в магазинах встречается контрафакт вологодского масла?

Вот ещё одна аналогичная рекомендация на двигатель FB20:

При желании сэкономить и уйти с оригинала (гидрокрекинга) на более премиальные масла, рекомендую посмотреть в сторону масел Pennzoil Ultra Platinum 0W-20 и 5W-30 на новейшей GTL основе (более совершенной, чем гидрокрекинг оригинального масла Subaru). Отличный тихий пакет присадок с трёхядерным органическим молибденом и алкилированными нафталинами, а само масло Pennzoil Ultra Platinum входит в тройку премиальных масел в США: http://www.pennzoil.com/motor-oil/pennzoil-ultra-platinum-full-synthetic-motor-oil/#About Причём есть аналогичные масла SHELL Helix Ultra SN 0W-20 (тот же Pennzoil, изготовленное и розлитое в США, но в канистры с этикеткой Shell). Вот описание: http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_Ultra_SN_0W-20_(TDS-rus).pdf Стоит в России заметно дешевле, чем оригинальное Subaru и заметно дешевле, чем оно же в канистрах Pennzoil. а также Shell Helix Ultra 0W-30 A5/B5 (made in EU, у которого даже чуть побольше концентрация противоизносных и моющих присадок) Вот описание: http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_Ultra_A5_B5_0W-30_(TDS-rus).pdf Подделок по обоим вышеозначенным премиальным маслам не замечено. На картинке - выдержка из рекомендации SHELL на двигатель FB25, а также две картинки с официального сайта.

Honda не надо - там KV100 Toyota неплохое масло, но на рынке есть подделки

Обратите внимание, я говорил не о Genesis Claritech 5W-30 (=Genesis Premium, made in EU) ACEA C3, а о Genesis Glidetech 5W-30 (=Genesis 5W-30 FE, made in EU) API SN 929A dexos1 - вот это масло прекрасно отрабатывает на американских и азиатских двигателях. Да и стоимость его от 260р, а не 379р, как вы привели. В отличие от Claritech, в Glidetech есть эстеры, алкилированные нафталины, трхядерный органический молибден, что очень эффективно уменьшает шум и износ.

Кто хочет сэкономить, очень интересные варианты сейчас с маслами Лукойл. 1) Синтетика (HС с добавкой PAO) Лукойл 5W-30 API SL - от 140 рублей за литр. Можно менять хоть каждые 5 тыс км, причём на постоянно свежем масле двигатель будет более чем чистым. 2) Более дорогая, но и очень качественная европейская (made in EU) синтетика Lukoil Genesis 5W-30 FE API SN dexos1 Ford 929A. Здесь базовое масло тоже HC с добавкой PAO, но и ещё есть эстеры, алкилированные нафталины, даже два вида ZDDP, что в комплексе обеспечивает очень тихое масло - от 260р/л. Причём есть такое же российского розлива (Genesis Glidetech 5W-30), оно стоит заметно дороже. p.s. Кто не найдёт сам в интернет-магазинах, можете написать в личку, у нас на складе фирмы тоже есть, могу помочь...

Пусть письменно излагают критерий необходимости замены. например впускное сопротивление, а не абстрактное мнение слесаря о загрязнённости фильтра. p.s. Кстати, при замене воздушного фильтра следите, чтобы крупная грязь и пухи не осталась в корпусе фильтра (слесарю на это наплевать), а также, что хомуты на гофре был закручен обратно (у меня в Мэйджор-сити вредители умудрились забыть закрутить, слава Богу сам перепроверил и увидел кручение хомута от руки)