subsha

Информация заведомо недостоверна: И Subaru (от Tokyo Roky и Honewell), и Wix, и Purolator и многие другие бренды первого эшелона прямо указывают давление: 23-26PSI p.s. А обсуждать более чем скудные ТТХ фильтров третьего эшелона даже не хочется.

Потому же, почему на BRZ 2014 по фасту ставится только 130

Приведите пожалуйста таблицу полностью, тогда обсудим. Добавлю также, что видел в разных местах несколько разных значений площадей для всех 5 фильтров (трёх чёрных и двух синих) для двигателей EJ и FB, меньшие значения обычно означают БЕЗ площади, перекрываемой клеем, большие значения - чистая площадь бумаги в развёрнутом состоянии, до вклейки в фильтр.

Bobistheoilguy, Nasioc, Subaruforester.org и ещё десяток форумов

130 и 160 имеют одинаковое давление перепускного клапана: 23.2 psi. Отличаются тем, что 130 имеет большую (1300 против 980 км. см) площадь поверхности, зато 160 уже и длиннее, что позволяет его использовать в более узком пространстве перспективных двигателей. Так что 130 для FB20 лучше. В частности, для полуспортивного Subaru BRZ идёт исключительно 130.

Когда скотч загрязнится, его уже не переклеить...

Брехня... На FB только 130 (широкий) или 160 (тонкий, но длинный)

А в чём смысл покупки в Алиеэкспресс? Он и у официалов есть по 300р...

Какие скидки на ТО и расходники для держателей клубных карт?

Ест ли скидки на ТО и запчасти для держателей клубных карт?

При прочих равных какую из трёх Плеяд форумчане порекомендовали бы? Где квалифицированнее мастера, где современнее оборудование?

Это была бы заведомая брехня. Пусть 5 лет, пусть 10 лет, но ведь не 100 лет... Это не железка, это масло. p.s. А на оригинальных банках API SM есть однозначная запись про 18 месяцев.

Склад был забит под завязку, вот и продают SM. Другое дело, что срок годности всего 18 месяцев (как написано на банке)- лучше сами проверяйте сроки по цифровому коду на банке. И не позволяйте заливать из кувшинов в розлив - только из банок дилера, вскрытых вами самими.

Присоединяюсь к вопросу. Куда подъехать/как оплатить, например в следующие 3-5 дней?

Официалы не используют ещё англоязычные банки масла SUBARU API SN, российский субаровский склад забит только русскоязычными банками масла API SM, при этом директор Башиловки в блоге ответил (на вопрос из шапки темы), что масло в литрушках и бочках у них зелёное, а вот масло в 4-х литровых канистрах - янтарное (я не проверял, так как видел только открытую канистру). Смутные сомнения терзают меня...

Кстати, нормочас стоит 2620 в Мэйджоре (максимум по РФ ?), 2290 в Усервисе, 1300 в Казани, от 800р (по курсу) в Минске и на Украине (Харьков, Днепропетровск, Запорожье, Симферополь, Херсон, Николаев, Черкассы, Сумы, ...). Аналогично масло Subaru стоит от 786р (Мэйджор), 573 (Усервис), менее 500р (в Казани, Минске и на Украине) Многие в отпуска едут на Юг... p.s. ...Я понял: это намёк, я всё ловлю на лету, но непонятно, что конкретно ты имела в виду...

У меня в гарантийной книжке (февраль 2013) написано, что элементы стабилизатора не входят в гарантию...

Как люди умудряются по гарантии делать сход-развал и менять элементы стабилизатора (втулки)?

Замечу, что по дилерским расценка замена масла стоит 0.5 нормочаса, а ТО-5000 - 0.3 нормочаса. Так что через раз есть смысл делать ТО-0, а не менять масло. :-)

Для замены масла она может и не снимается, но во время ТО для диагностического осмотра двигателя её должны снимать. Отсюда и вопрос: почему за снятие металлической защиты во время ТО берут деньги? Кстати, как владельцы аргументируют во время ТО-15000 и ТО-30000 бесплатно делать сход-развал и менять втулки стабилизатора, если в гарантийной книжке написано, что естественный износ сайлентблоков и частей стабилизатора не является предметом гарантии?

Получается, что за счёт замены тормозной жидкости стоимость работы УДВАИВАЕТСЯ относительно ТО-15000. (стоимость замены воздушного фильтра не учитывая, т.к. во время ТО-15000 он и так достаётся для контроля)

Вопросы к Субару на Автозаводской: 1) Негарантийная замена масла (автомобилю меньше 3 лет, но возможно сделаю промежуточную замену масла через 7500км) сколько будет стоить: - стоимость работы (по 2290р за нормочас или по 1590р/нормочас)? - стоимость расходников 2) И ещё раз: ТО-15000 (1.2 нормочаса) и ТО-30000(2.6 нормочаса) включают ли снятие/установки штатной пластиковой защиты картера (которая на 4 болтах и нескольких клипсах)? Если включает, то почему за снятие/установку металлической защиты картера (на этих же 4-х болтах вообще без клипс) требуется оплата?

Во-первых, на цвет масла (должен быть зелёный) обратил лишь на следующем ТО - уже поздно было устраивать разборки. Что касается шайбы - так она стабильно лежит или в коробке, или в одном полиэтилене с фильтром. Проверьте у любого неофициала, хотя бы subaruparts.ru.

Посмотрите пожалуйста по документам, кто конкретно мастер-приёмщик? У меня тоже уже есть свои "любимцы" среди мастеров-приёмщиков.

Хотел бы я понять, почему год назад масло в Major стоило 475 рублей/л, а сейчас - 780р/л?