ОП-2 сначала приспособил под водительское сиденье. Он туда туго но входит. После передислоцировал в багажник, в левую нишу за купленной на ебее сеткой. Подумал, что так быстрее достану в случае чего. Кстати, ОП-1 был поменьше, но он имхо не проходит по правилам.
Стоимость около 3000 руб за пару. NOKYA H8 Hyper Yellow стоят около 700 р. По качеству информации ноль. А PIAA вроде японские. Светимость эквивалентна 50 ватт. Буду копить...
http://www.youtube.com/watch?v=Vh6tcJ8lx9Y На этом видео наглядно видно как электроника борется с диагоналкой. Я думаю, мало кто из кроссов и паркетников прошел бы этот тест.
9.4 по городу после обнуления на ТО-0 (по счетчику А). Одометр Б сбрасываю перед каждой заправкой. От 8.2 до 13. В зависимости от прогрева/пробок/стоянок.
При установке сигнализации отказался от аатозапуска, хоть она и позволяла. Не охота второй ключ ломать. С нетерпением жду результатов установки на "кнопочников"...
http://www.diodmag.ru/aboutdiods/1-osvetodiodah/22-rezistormanual.html Встречал подобные коннекторы в нагрузочных резисторах при установке светодиодов в поворотники. Судя по всему, заводятся два провода в изоляции и обжимаются плоскогубцами. При этом торчащая снаружу деталь утапливается в корпус и соединяет провода.
Полностью поддерживаю. На импрезе 2006 года после замены на неоригинал появился скрип. Родные отходили 90 (!) Тыс. Км. Люблю использовать торможение двигателем, если дорожная обстановка позволяет.