Проходил ТО-1 в Мажоре на 47-м км МКАД. Машина была куплена в У-СЕРвис+, ТО-0 пройдено тоже в У-СЕрвис+. Однако при выборе станции для ТО-1 выяснено: - на У-Сервис+ со своими расходниками нельзя - точная стоимость ТО на У-Сервис так и не была озвучена - отговорились "мол, может быть что-то еще менять ПРИДЕТСЯ" По обоим вышеперечисленным пунктам прошел Мажор: и расходники можно, и стоимость ниже, чем в У-Сервис. Записывался на 9.00. Приехал в 8.50. Заказ оформили в 9.00, приняли машину в 9.10. В ремзоне присутствовал, без всяких проблем. Предложили стул 2 раза: 1 раз мастер-приемщик; 2 раз - мастер участка. Но я оба раза отказался, т к не люблю сидеть, а люблю ходить кругами (такой у меня склад характера). Заказанные услуги - ТО-1; мойка моторного отсека; жалобы на скрип сиденья. При приемке выяснилось, что я у них первый раз обслуживаюсь, поэтому был обласкан скидкой что-то 20% на работы.... Не просил, не знал, удивился, поэтому и дозаказал послезимнюю мойку под капотом. ТО-1 - оно и есть ТО, то есть замена масла, для вида "подергать", "покачать".... Мастер - молодой парнишка - все делал молча, записывал в блокнот, укрепленный на подъемнике, свои замечания-рекомендации. Итого оказалось - рекомендовано поменять фильтр воздушный двигателя (знал, фильтр не успел придти); водительский дворник (треснула после зимы 1 лапка). Клиент отказался от замены, не сказали ни одного слова против. Я задал вопрос по поводу антифриза возле отметки "МИН" на холодном. Ответ получен "В пределах нормы, но если хотите - дольем". Я очень хотел ПОЛУЧИТЬ РЕКОМЕНДАЦИИ, а не принимать решение, поэтому остался этим вопросом немного недоволен. Долили 0,7л в преддверии лета. По ТО замечаний не было, но мягко поинтересовался, ПОЧЕМУ они не убеждаются в отсутствии фиксируемых проблем в электронных системах. Получил ответ "Раз ЧЕК не горит, значит ошибок нет". Мягко сказал, что ошибки есть наверняка ( я ж знаю, какие и почему). На это возразили, что мол "Такого раньше не встречали". Но: принесли сканер, ноут, подключили и продиагностировали...... и ...... вуаля: аж три некритичных ошибки смежных подсистем...Удивились. В счет диагностику не включили.... По мойке - замечаний не было. Эксплуатация показала, что помыли хорошо. Бывет, конечно, лучше, но это только сам. По скрипам - ВОТ ТУТ был ПОЛНЫЙ ОБЛОМ. Она молчала!!! Три раза со мной мастер-приемщик пытался их услышать, но как на зло - она молчала!!! Я несколько обиделся на нее, тем более, что на обратном пути скрипы были тут-как-тут... возвращаться не стал. ИТОГ: кмк, среднее ТО. Задача полностью выполнена - штамп получен, стоимость минимизирована, нервов и здоровья не потрачено.