krasnyi7

Сразу после пуска в -25С АКБ ничего не потребляет? Да она жрет в этот момент ампер 40 или больше, генератор, практически, только на нее и работает. Хорошо, что холостые после холодного пуска у нас под 2000 оборотов, поэтому и остается еще что-то для потребителей. Желательно первые минуты вообще ничего не включать, чтобы дать ей хотя первоначально насытиться и не перегружать зря генератор. По мере заряда ток довольно быстро падает до приемлимых 5-10 ампер, и тогда уже можно думать о включении всего остального.

Читайте литературу, выше размещена ссылка, по ней действительно все написано верно. Да, если неохота читать, замерьте ток заряда акб.

Номинальоая мощьность всей систамы будет 300 W , поэтому и спрашиваю про наш генератор, вытенет ли?

Помнишь, как у одного из классиков "....доедет ли это колесо до Москвы.... али не доедет?...." Так же и у тебя.

Допустим, что на холостых, сразу после пуска движка при температуре -25С, ты включил обогрев сидений (не дай то бог обоих), ближний, кондей, а также выводишь свою аудиосистемку на уровень мощности 25% (на мой взгляд немеломана и человека далекого от машинного бу-бу-бу - более, чем достаточно), то как это ни странно, мощи тебе хватит, да еще и останется, т к акб в это время ничего не потребляет и весь ток с гены идет в "полезную нагрузку".

А вот если ты тошнишь на прогретом движке на холостых в пробке в режиме старт-стоп и включено все вышеперечисленное, то уходишь ты в конкретный аккумуляторный минус - разряд, тебе обеспечен.

Зимняя и незимняя эксплуатация электрооборудования всех машин, с которыми я сталкивался, подтверждает простейшие правила, которые надо соблюдать, чтобы это самое электрооборудование не подводило. Основа этих правил - обслуживание электрооборудования и отсутствие (жесткий предварительный просчет) дополнительных нагрузок.

Что такое 120 Ватт для автозвука? Правильно, ничто. Только, я думаю, 120 Вт - это возможности розетки и не более того.

Почему же ничто? Штатная, допустим, магнитолка потребляет всего ничего - 5А - максимум-максиморрум, кроме того, ее потребление практически не сказывается от уровня громкости выдаваемого звука.

Нештатная система действительно может стать проблемой. Но на то он и мозг, чтобы думать и чем-то жертвовать... задницей или ушами, например.

Ток 46А на оборотах 1500 - очень достойный результат. Не переживайте за зимнюю зарядку АКБ - зимой зарядкой на машине можно пренебречь, хоть 100А на холостых выйдет в бортовую сеть. Химия процесса непреодолима.

Справедливости ради - конечно, зависит от продолжительности движения, пренебречь совсем, или учитывать малую толику зимнего заряда.

Собственно все просто: при смене колес на зимние столкнулся с проблемой, характерной (как думалось) для более дешевых авто - шпилька сломалась. Прошу, у кого есть под рукой инфа - киньте партнумбер шпильки и гайки. Заранее премного блгодарен.

П.с. Вроде тема была про партнумберы, теперь найти не могу.

Видишь, как тебе повезло.

В общем и целом, меня не особенно это дело волнует, просто был случай совместить ТО и сиденье.

krasnyi7

У меня 2 вопроса: как Вы узнали, что ошибки есть (до диагностики) - загорались на панели? и еще: Вы сами не помните, где у Вас скрипы, чтоб мастеру озвучить?

Узнал я от имеющегося у меня адаптера обд.

Почему я не ПОМНЮ, ГДЕ у меня скрипы? Помню - сиденье скрипит. Вот только ОНО МОЛЧАЛО в сервисе, как партизан на расстреле...поэтому продемонстрировать неисправность я и не смог.

Проходил ТО-1 в Мажоре на 47-м км МКАД. Машина была куплена в У-СЕРвис+, ТО-0 пройдено тоже в У-СЕрвис+. Однако при выборе станции для ТО-1 выяснено:

- на У-Сервис+ со своими расходниками нельзя

- точная стоимость ТО на У-Сервис так и не была озвучена - отговорились "мол, может быть что-то еще менять ПРИДЕТСЯ"

По обоим вышеперечисленным пунктам прошел Мажор: и расходники можно, и стоимость ниже, чем в У-Сервис.

Записывался на 9.00. Приехал в 8.50. Заказ оформили в 9.00, приняли машину в 9.10.

В ремзоне присутствовал, без всяких проблем. Предложили стул 2 раза: 1 раз мастер-приемщик; 2 раз - мастер участка. Но я оба раза отказался, т к не люблю сидеть, а люблю ходить кругами (такой у меня склад характера).

Заказанные услуги - ТО-1; мойка моторного отсека; жалобы на скрип сиденья.

При приемке выяснилось, что я у них первый раз обслуживаюсь, поэтому был обласкан скидкой что-то 20% на работы.... Не просил, не знал, удивился, поэтому и дозаказал послезимнюю мойку под капотом.

ТО-1 - оно и есть ТО, то есть замена масла, для вида "подергать", "покачать".... Мастер - молодой парнишка - все делал молча, записывал в блокнот, укрепленный на подъемнике, свои замечания-рекомендации. Итого оказалось - рекомендовано поменять фильтр воздушный двигателя (знал, фильтр не успел придти); водительский дворник (треснула после зимы 1 лапка). Клиент отказался от замены, не сказали ни одного слова против.

Я задал вопрос по поводу антифриза возле отметки "МИН" на холодном. Ответ получен "В пределах нормы, но если хотите - дольем". Я очень хотел ПОЛУЧИТЬ РЕКОМЕНДАЦИИ, а не принимать решение, поэтому остался этим вопросом немного недоволен. Долили 0,7л в преддверии лета.

По ТО замечаний не было, но мягко поинтересовался, ПОЧЕМУ они не убеждаются в отсутствии фиксируемых проблем в электронных системах. Получил ответ "Раз ЧЕК не горит, значит ошибок нет". Мягко сказал, что ошибки есть наверняка ( я ж знаю, какие и почему). На это возразили, что мол "Такого раньше не встречали". Но: принесли сканер, ноут, подключили и продиагностировали...... и ...... вуаля: аж три некритичных ошибки смежных подсистем...Удивились. В счет диагностику не включили....

По мойке - замечаний не было. Эксплуатация показала, что помыли хорошо. Бывет, конечно, лучше, но это только сам.

По скрипам - ВОТ ТУТ был ПОЛНЫЙ ОБЛОМ. Она молчала!!! Три раза со мной мастер-приемщик пытался их услышать, но как на зло - она молчала!!! Я несколько обиделся на нее, тем более, что на обратном пути скрипы были тут-как-тут... возвращаться не стал.

ИТОГ: кмк, среднее ТО. Задача полностью выполнена - штамп получен, стоимость минимизирована, нервов и здоровья не потрачено.

Самый большой враг меток на 2.4 ГГц это система 4G, которая в Москве например уже развернута на полную мощность. Вот там широкополоска прошлым летом похоронила Pandect 600

К слову сказать, системы 4ж никакого влияния на диапазон 2,4 не оказывают, т к расположены они ниже и выше "помойки" 2,4ГГц. Вот везде, где только можно имеющийся вайфай и печи свч - ДА!!!, т к в основе своей, метки иимо этого диапазона работают посередине - 2435-2455Мгц.

Алексей, подскажите, пожалуйста, рассылалось ли официалам письмо по устранению скрипов сидения. Планирую совместить устранение скрипа в Мейджере с ТО-1 в ближайшее время.

Я никого не собираюсь уговаривать, если ВЫ - КЛИЕНТ, то уговаривать посетить сервисный центр должны вас. Поэтому, я просто откажусь от визита в неудобный мне сервисный центр, допустим, тот же Мейджер замечательно принимает материалы клиента, делая об этом отметку в заказ-наряде.

Что касается заботы, то обо мне любимом лучше меня никто не заботится.

Здравствуйте. Звонил в сервисный центр " На Автозаводской", чтобы записаться на ТО15000. Девушка информировала, что свои расходники для ТО я привезти не могу, мол "такая инструкция руководства". Пожалуйста, прокомментируйте.