alexk201024

Вот уж реальная жесть... Ахринеть!

Не рекламы ради. Родные номерные запчасти беру через impex-jp.com ими же пользовался и для покупок б/у запчастей с яху-аукционов, для ракутена и просто магазинов понравился посредник zenmarket.jp с просто крошечной комиссией в 300¥. Доставку обычно беру емс, за неделю обычно в Москву приходит. По теме: родной спойлер в новом дизайне E7217FJ700XX, старый E7217FJ600ХХ где ХХ код цвета.

Дмитрий, что-то E7217FJ700TQ на impex-jp.com не пробивается... Как заказывал?

Без сверления сейчас даже китайские не крепятся

Вот как раз тот, который мне прислали, можно установить без сверления.

Спереди 2 металлических зацепа за закраину 5-й двери и скотч 3М по всей площади соприкосновения. Только насколько это надёжно крепление - вот вопрос...

Уралы делали полноприводные. Ну не совсем полноприводные. Ведущие были заднее и колесо коляски.

С приводом на коляску - это стандарт.

А вот Урал с полным приводом:

http://www.youtube.com/watch?v=p1S0b4LTZFQ

http://www.youtube.com/watch?v=ZTYQVzvZPw4

Привод на переднее колесо КАРДАННЫЙ!

Тут видимо формула 3х3

@alexk201024, я на сайте посмотрела, 18 тыс + доставка и копеечка посреднику. 

Это на каком сайте? На Exist? Возможно, в мою цену добавлена стоимость доставки в Нижний.

цвет satin white pearl. это какой код? 

спасибо)

 

а установка у ОД тоже в копеечку влетит? сомневаюсь, что хочу сверлить машину 

Кристина, а тему с начала почитать?

На первой же странице есть ссылки на autodoc.ru

Вот ваш вариант:

http://www.autodoc.ru/Web/part/subaru/576/art/E7210FJ600WU

Под оригинальный спойлер придётся сверлить 4 отверстия, по-другому никак...

ОД в Нижнем за установку просят 2 тыс. руб.

Пока не дошло до установки, пара живых фоток с перевалки в Японии.

Вау! Круто!

А номерок этого спойлера можешь написать? Мне как раз тоже Ice Silver нужен... И сколько выходит по деньгам такая красотишша?

не нашла на сайте..

последние 2 буквы артикула определяют цвет.

Какого цвета нужен спойлер?

Вот мой например E7210FJ600TQ - цвет silver

Китаец слегка лукавит, обновленный родной выглядит как на картинке . По деньгам с доставкой выходит около 25 рублей. Стоимость установки и живые фотки наверное будут к концу недели.

Да я понимаю, что он хитро.... деланый...

Такой вариант спойлера тоже нравится. Где бы купить за не очень дорого...

@alexk201024, нет, в Москве они имеются.. только цена не радует

а где можно заказать оригинальный самостоятельно? на ибей? дайте пожалуйста ссылку на продавца 

Сегодня смотрел в Exist, стоимость окрашенного около 26 тыс., со сроком доставки - 30 дней.

Можно чуть быстрее, но ещё дороже - 22 дня и 33 тыс.

Наверно можно поискать и у других поставщиков.

Встретил случайно, может кому пригодится. Сам не покупал, к магазину отношения не имею.

Это просто накладки на штатный бампер. На геометрическую проходимость никак не влияют.

Судя по весу - 7.8 кг, должны быть достаточно крепкие...

Мне ОД озвучил цену оригинального спойлера (с покраской и установкой) в 57 тыс рублей   Это адекватно вообще? 

Очень хочется спойлер, но за такую цену как-то 

Мне в Нижнем ОД тоже озвучил цену около 52 тыс. с покраской и установкой, причём сказал, что заказывают их в Москве, только "сейчас их в Москве в наличии тоже нет".

Ещё сказал, что старая цена на оригинал в грунте была 24 - 25 тыс., сейчас цена некрашеного оригинала около 38 тыс.

На склад магазина subage поступил спойлер )

В subage кстати спойлеров нет, закончились. Обещают примерно через 2 месяца.

У того же китайца, где брал Александр из Барнаула, заказал спойлер, окрашенный в silver color.

Китаец прислал спойлер вот такой формы:

http://www.ebay.com/itm/JAPAN-Subaru-XV-Crosstrek-SUV-Impreza-Sport-G4-GP-GJ-Rear-Spoiler-Wing-Aero-2012-/130984238140?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e7f44dc3c&vxp=mtr

Вместе с доставкой обошёлся мне в 11400 руб.

Мне такой не нравится, хочу классический. Готов поменяться с кем-то, кому нравится такой стайл.

Либо придётся открывать диспут и требовать refund с возвратом спойлера обратно на родину.

Как отписывает продавец - this is the latest style of XV spoiler, very beautiful

Если кого-то заинтересовал - прошу в личку...

Тоже сегодня переобулся. Диски Japan. Машина выпуск октябрь 2012, куплена в мае 2013.

Поздравляю! Здрав будь боярин!  

Тогда это интересно, только ценник кусачий конечно у них. Но в этой конторе качественные диоды, брал не раз.

Тоже стоят светодиодные уже 1.5 года.

Брал в той же конторе, только чуть другие. Тогда стоили по 640 руб. за лампу.

http://www.netuning.ru/index.php?productID=13395

Светят тоже ярче штатных ламп.

@alexk201024,

Безусловно Вы правы. Есть желание увязать включение инвертора с зажиганием. Но что-то боязно цепи кнопки запуска трогать. Может выйти классическое: «Хотели как лучше а получилось как всегда».

Если у инвертора есть слаботочный провод управления типа on-off, можно сигнал включения снять с того же прикуривателя - он полностью обесточивается при выключении зажигания.

Мало ли, а вдруг реально 1 кВт нужен будет. Но его же с прикуривателя не снимешь. Соответственно  имеет смысл протянуть отдельно провода от аккумулятора, что тоже предполагает стационарное размещение прибора.

На обычный прикуриватель стоит предохранитель 10А. Т.е. с прикуривателя можно максимум получить 120 Ватт.

Так что для большей мощности провода соответственно нужно брать толстые и кидать прямо на аккумулятор.

Для 1 кВт нужно снять с аккумулятора ток примерно 100А. Вот и прикиньте толщину проводов. Да и предохранитель не забудьте обязательно!

А теперь второй момент - наш штатный аккумулятор 48 Ач ёмкости. При отдаче в 100А через 20 минут уже не заведётесь, а то и раньше.

Либо только при работающем движке инвертор включать.

А у меня в ключе CR1620.

Так в мануале по поводу батареек чётко сказано - в брелке бесключевого доступа - батарейка CR1632.

В обычном ключе - CR1620.

Всё! Тема сисек батареек раскрыта полностью!

Почитал, поддался общему порыву. Бесключевой доступ - батарейка CR1632. Померил напряжение - 2,9В. За два с половиной года эксплуатации - совсем не плохо. Новая Varta 3,25В.

Тоже заменил батарейку в брелке. Стоял такой же Panasonic CR1632 Made in Indinesia. Остаточное напряжение - 2.91В. Эксплуатация - с мая 2013 года.

Начал закрывать ЦЗ с сенсора через раз и иногда после открытия долго ключ обнаруживался перед запуском.

Новую батарейку поставил RENATA с напряжением 3.27В.

была подобная ерунда, но как победил убей не помню. то ли само прошло после упорядочивания содержимого карт, то ли что-то в sys дописывал.

тоже так было, пока не упорядочил содержимое карт. kstати спасибо за помощь!

Насчёт настроек возможно соглашусь,но двигателя -- один в один.

Деда Миша, не соглашусь.

Нас на 2-х литровых движках обделили регулировкой фаз на выпуске, они есть только на движке 1.6.

А вот в Европе и в Штатах фаза выпуска тоже регулируется, под это дело даже распредвалы выпускные другие стоят.

Информация от ОД в Нижнем. Хотя, с его слов, это больше для экологии сделано. А также для удешевления стоимости двигателей.

По этой же причине и отказ от использования гидрокомпенсаторов.

Однако, раз 92-й и 95-й горят по-разному, именно для этого нужно не только фазу впуска крутить, но и выпуска.

Я думаю, что именно из-за не регулирующегося выпуска и рекомендуют бензин не ниже 95-го в России.

Из замеченных изменений и что точно буду копать по возвращению 9.2.7 - нормально работающий Iphone, те при входящем звонке показывает имя звонящего, в 9.2.2 показывало только номер.

У меня на 9.2.2 при входящем тоже только номер кажет. При исходящем - имя и номер. Телефон HTC на Win Mobile.

А меня ещё вот такой момент прикалывает:

Charging port (input) - 12V 1A

Fully charge time - about 3 hour

Скажите мне, радиоинженеру по образованию, каким образом они туда 15А/ч за 3 часа запихивают, если ток зарядки всего 1 ампер?

И вообще - если там литиевые аккумуляторы, замой его придётся держать только дома, в тепле, иначе при минусовой температуре литий очень быстро теряет ёмкость.