alexk201024

Вот только мерседесников нам тут не хватало Щаз прибегут и начнут доказывать нам,что круче

Не хватало, вот я и появился    Доказывать ничего не собираюсь

На GLK бюджета не хватило...

Шалею от таких зависимостей .

Чтобы из-за лампочек отрубались абс, пьяная дорога, удержание на уклоне... Звучит бредово, но она есть. Зависмость эта .

Мне даже сканер подключить не успели, мастер подошел, посмотрел на фонари, и такое вот рассказал.

Ещё одна причина заменить штатные лампы на светодиоды, только качественные и яркие. Себе заменил год назад уже, почти сразу после покупки.

 

Во - нашел, убойная батарейка:

 

Аккумулятор Medalist 80D23L

у Панасоника 75D23L ёмкость 65А/ч, но ток холодного запуска 620А

тогда уж добавлю ещё

FB Furukawa 80D23L - ёмкость 68А/ч, ток 550А

ну и Duracell EHP35 - ёмкость 65А/ч, ток 600А

Управляющий директор российского офиса Subaru Йошида Кадзуси в рамках Московского международного автосалона рассказал «Газете.Ru» о том, как японская компания справляется с кризисом на российском рынке, и поделился мнением относительно возможных санкций против иностранных производителей.

http://www.gazeta.ru/auto/2014/09/02_a_6200301.shtml

особенно заинтересовало:

в октябре на наших моделях должна появиться абсолютно другая система навигации. С этой системой знакомы большинство российских автомобилистов, и мы думаем, что это обновление будет способствовать росту продаж автомобилей.

В понедельник поменял передние колодки, не стал ждать когда родные проточат тормозной диск. Пробег на момент замены был 22800, выработка на дисках по полмиллиметра примерно с каждой стороны. Оригинальные колодки оказались Jurid! Остаток колодок около 6 мм.

Новые поставил TRW GDB 3519. Брал в Экзисте по цене около 2400 руб. В комплекте 8 (восемь!) защитных пластинок. 4 чёрные и 4 блестящие.

Подошли идеально! Только почистил суппорта, ничего не мазал. Пока проехал около 300 км, ничего не скрипит, не свистит. Притёрлись примерно за 150 км пробега. Разницы в торможении не чувствую. Пылят или нет, пока не заметил.

Три дня назад забыл выключить точечный светильник со стороны водителя. АКБ полностью разрядилась. Оказывается автоматическое выключение этого светильника предусмотрено только в комплектации с люком. При чем тут люк?  

При том, что в комплектации с люком нельзя принудительно выключить этот светильник при открытой двери. Включить можно, выключить нельзя. Видимо поэтому и сделали автоматическое выключение. В комплектации с люком даже плафон передний другой.

В смысле? У нас есть комплектации с гидро и с электро, насколько я знаю)

В смысле у меня и у Александра, который выложил видео, электроусилители.

Через Нижний в какое время планируете ехать? какой дорогой? 01.08.14 - пятница, вечером трасса М7 в направлении Казани будет забита дачниками, нужно учитывать.

Я бы присоединился к шествию ненадолго Далее г. Кстово трасса М7 узкая, большей частью по 1 полосе в каждую сторону и будет забита фурами и дачниками.

У меня тоже один раз было такое - вышел из машины при вывернутых колёсах, движок не глушил.

Марина, в обоих случаях машина с электроусилителем. Про гидроусилитель всё верно, в крайнем положении начинает работать редукционный клапан - сбрасывать давление, т.к. руль крутить дальше уже некуда. На электроусилителе нет такого ограничения.

После этих постов специально проверил у себя. Ничего нету. Машина октябрь 12 года, цвет серебро (не белый), пробег чуть больше 21 тыс.

Комплектация - EH. Может для машин с люком чуть другая крыша? Да, на рейлингах ничего не возил.

Всем здравствуйте. Я тут получила предложение за 3900 рублей продлить гарантию  на свой автомобиль. Цена вроде не большая, рассказывают все красиво. Но как всегда, от рекламы до реальности - прорва Какие в этом подводные камни, или просто дополнительный отъем денег?

А насколько продлить? По времени или по пробегу?

не ошибся? мож просто Ом?

Внутреннее сопротивление аккумуляторов меряется в миллиОмах. Допустимой считается величина менее 9 мОм. При сопротивлении от 12 до 20 мОм наблюдается частичная сульфатация. Более 20 мОм - сильная сульфатация.

От этого сопротивления напрямую зависит ток заряда и ток отдачи CCA, а также падение напряжения на аккумуляторе под нагрузкой.

Протестировал я свой аккумулятор тестером для аккумуляторов примерно через 4 часа стоянки.

Температура окружающего воздуха около +20 градусов, под капотом может чуть больше.

Результаты:

напряжение - 12,63 В

внутреннее сопротивление - 6,67 мОма

ССА (ток холодного запуска) - 405,1 А

ёмкость - 100%

Т,е. с аккумулятором вроде как всё хорошо, но зимой в -27 крутил слабо!

Для сравнения данные с другого аккумулятора Varta Silver D15, ёмкостью 63А/ч, паспортный CCA - 610A.

Реальные цифры с него после одной зимы эксплуатации и последующей зарядки:

напряжение - 12,61 В

внутреннее сопротивление - 4,42 мОма

CCA - 607.2 A

ёмкость - 100%

Думаю к зиме заменить родной аккумулятор на Panasonic 75D23L.

тоже рост 182, машина с люком, запас над головой есть.

Как раз псевдо-хром и интересует.

этот хром в зиму ещё не ездил, установлен только в мае. Ждите через год фотоотчёт

Обещанное фото накладки на бампер...

Также видно накладку на пятую дверь и накладки на противотуманки.

давно хотел купить защиту верхней грани бампера (от царапин при погрузке). На али резиновая\пластиковая защита стоит почти в 2 раза дороже чем стальная. Купил такую http://ru.aliexpress.com/item/SUBARU-xv-rearguards-car-trunk-trim-door-sill-strip-refires-after-the-bar-pedal/1039033601.html

Прислали не совсем то - 

 

К стали претензий нет, хотя она и пришла в свернутом виде и ее пришлось расправлять. Внизу полоски скотча 3м. Но полоски и буквы сверху выполнены путем наклейки пленки несогласованного цвета.

Олег, буквы заклеены сверху синим скотчем, чтобы не поцарапать при транспортировке. А может технология изготовления такая...

Берут полосу из полированного металла, заклеивают нужное, остальное пескоструят.

Короче, эта синяя плёнка легко отрывается и накладка становится как у продавца на фото!

Я себе такую же поставил, могу сделать фото.

@Иваныч,

Выше комрад DerAlSem упоминал цену оригинала, 50 000. Не проверял, но не исключено, на форестер точно 42 000 стоит. 

Мне меняли стекло на XV по направлению от страховой. В бумагах стоимость оригинального стекла была указана 38 тыс. с обогревом и местом под датчики.

Общая стоимость с работой и новым молдингом - 48 тыс.

 Как-то можно поменять только стекло, датчики оставить старые и чтобы они работали? Или это только все вместе?

Так датчики и не меняются. Переклеиваются со старого. Я менял стекло оригинал на оригинал по страховке. После замены тоже переживал как переклеят, но всё работает идеально. Не в Москве.

Датчик дождя - это хорошо и удобно. С самой покупки всегда держу в выключенном состоянии, только во время дождя использую.

После запуска, пока машин греется, вытряхиваю песок из-под щёток. Ну и заодно осмотр по периметру всего делаю.

плюс за шапку военную!

А никто не разбирался, есть ли на наших машинах клеммы для подключения резервного источника питания электроники?

Имеется ввиду не для аварийной зарядки аккумулятора, а для того, чтобы не сбрасывались параметры в момент отключения основного аккумулятора?

Например, просто для замены аккумулятора, чтобы не перенастраивать потом заново люк, окна и т.д.

На некоторых европейках можно подключить небольшой резервный аккумулятор на 12 вольт, типа как от ИБП и ничего не слетает при отключении основного аккумулятора на замену ну или для подзарядки

Хочу к зиме поставить аккумулятор помощнее. Родной в -27 как-то совсем слабо крутил...

речь ведем о холодном пуске. пусть при -20* - кемто тестово определены преимущества 0/20?

А кому нужно проводить эти тесты кроме нас самих? Зная вязкость масла при -40 градусах и при 100 градусах (берётся с данных производителя), постройте график зависимости вязкости от температуры. Увидите, что при -20 градусах вязкость масла 0W-20 будет ниже, чем у масла 0W-40.

Много буков писать неохота, вот ссылка на хороший информативный сайт:

http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php

Основные мысли оттуда:

вязкость автомасла должна соответствовать требованиям автопроизводителя, не зависимо от возраста, пробега, стиля вождения, бюджета и «авторитетного» мнения сервисменов, даже если это официальный сервис. Эта статья написана для сомневающихся и тех, кому просто интересно, почему так. Если Вы – из таких – читайте дальше, если нет – читайте инструкцию по эксплуатации (либо сервисную книжку), и требуйте, чтобы Вам заливали исключительно предусмотренное конструкторами двигателя моторное масло (по всем параметрам, включая вязкость).

если вязкость масла выше нормы, предусмотренной производителем, двигатель постоянно работает в режиме повышенных температур, от чего быстрее изнашиваются его детали. Кроме того, рабочие температуры еще напрямую влияют и на ресурс самого моторного масла: чем выше температура, тем скорее масло окисляется и приходит в негодность. Так что такое масло и менять нужно гораздо чаще.

все негативные последствия завышения вязкости масла Вы никак не сможете, без сложных замеров и вскрытия двигателя, заметить или почувствовать в относительно коротком промежутке времени, это вылезет не через 10 ил 20 тысяч км, а скорее через 100-150 тысяч. И доказать, что причина повышенного износа двигателя именно в неподходящем автомобильном масле практически невозможно – поэтому многие сервисмены, и даже официальные СТО часто не особенно утруждают себя вопросом соответствия вязкости масла, которое они заливают, требованиям автопроизводителя для данного конкретного мотора. Помните – им выгодно, если после окончания гарантийного срока Ваш мотор придет в негодность, даже если Вы не будете у них ремонтироваться!

Сейчас практически все производители автомобильных масел делают так называемые энергосберегающие масла, с пониженной высокотемпературной вязкостью.

для таких масел делают специальные моторы! А в обычном двигателе, не рассчитанном на такую низкую вязкость, применять такое автомасло просто опасно.

Может и зависит, если у Вас кг 50, то у меня практически вдвое больше)))  Может я езжу так, что на поворот задница по сидухе ездит, но при левом повороте все ок, этот ручник прям отталкивает от себя, а пару правых и опять над пропастью

Ну вот у меня к примеру вес 115 кг. Салон кожа, никуда при повороте не соскальзываю

Может просто скорость в поворотах снижать?