aslk

логического мало, скорее нужно абстрактное наблюдение. я например числа как количество представляю, а не их изображение

я бы поспорил, я на него смотрю и соотношу с ускорением машины, и понимаю что если еще чуть чуть надавлю на газ то машина быстрее (допустим в гору) не поедет а расход увеличится в 1.5 раза мгновенный. езжу в основном только с этим параметром бк

панель индикаторов у всех одна видимо

После дождя на гравийном покрытии появились колеи , защитами не задел, пробороздил рычагами с одной стороны. Кто в курсе, на сколько крепкие у нас рычаги? Можно ли безболезненно ими бороздить гравийку? Или лучше по защите пускать?

там ведь блокировка включается задней оси? она и на 5 все еще работает?

Самостоятельно если закрасишь чем-либо -- расскажи что использовал

0) Какая у Вас XV: 1.6, МТ, СС 1) Почему я решил выбрать и приобрести XV? Лучший клиренс, полный привод 2) Из чего я выбирал и с чем сравнивал? Сравнивал только с дастером и моккой , за 950т.р. других конкурентов нету, или я не нашел. 3) Что нравится/понравилось в процессе эксплуатации? пробег 1.5 т. км, клиренс+пп просто кайф после пузотерки ( парковка на бордюрах во дворе стала доступна) 4) Что не нравится/ не понравилось в процессе эксплуатации? багажник маловат (полноразмерка), но простительно. Полноразмерная запаска с другой шиной идет. По несколько раз перевтыкиваю понижайку ( заедает). Трудности в закрывании багажника, только с размаху закрывается. Уже на таком пробеге появились скрипы в торпедо 5) Что бы Вы хотели усовершенствовать/убрать? Рейлинги на 1.6 двиг, индикатор ближнего света\габаритов на панели приборов

Парковался, задом въехал в столбик ( см 40 высотой) углом в районе катофоты, бампер вогнулся так прилично, отъехал - выгнулся как был, остались царапины на черной защите. Можно как то запылировать это место чтобы без следов осталось? Могло ли что-либо внутри бампера сломаться? ps бампер очень мягкий у нас

А расход с ней не увеличивается? От манагера вскользь слышал что не более 40 на пониженной можно ( На других авто подключаемые полные привода ведь тоже до 40 используют /duster и тд), что думал логично, ибо там блокировка заднего дифф-а идет. Гуглил данные про понижайку, ничего толкового не нашел.

Я плохо понимаю какие моменты на понижайке (ибо первый раз машина такая), есть смысл понижайку включать в пробках? какие плюсы минусы? и до какой скорости можно на ней передвигаться?

У меня 1.6 мт, при трогании ( часто в пробках) возникает такой момент когда машина дергается, нажав на педаль газа конечно ускоряется без рывков, но в пробках не всегда надо ускорятся, а медленно ползти, а она тут такое выдает. пробег 1000, может после обкатки уйдет?