nicks

Дергается одноразово под сброс газа, если с горки едешь. Тихонько так. Не обращаю внимания, после хондовского автомата вообще все плавно кажется.

Вы меня извините, конечно, но это чушь. Если бы противовесы черпали масло, оно бы взбилось в пену, маслонасос хватал бы воздух и Вашему двигателю настал бы каюк. Для охлаждения днища поршня, и то только на некоторых на форсированных моторах используются специальные маслянные форсунки.

поздравляю! Положим в копилку опыта . Может у ОД карма плохая? Встречал таких людей, у них компьютеры-телефоны зависают постоянно , серьезно говорю!

Со стеклом та еще ерунда, я пока мануал не выкурил, даже и не подозревал, что его надо настраивать. Хотел даже по гарантии ехать. Давай, ждем результатов по вариатору.

Кетай?

в порядке эксперимента попробуй снять клемму с аккума на 5 минут. На королле с вариком помогло. Только отпишись, интересно.

в салоне интересным показался, на улице не видал

За такие деньги я на аута уже смотреть не буду. Там для меня безоговорочно правит бал Акура. Ну или Прадик, смотря что вверх возьмет, практичность или драйв

Пока был на ТО, присмотрелся на стоянке к такому цвету. Цвет действительно светлый, к загрязчениям не чувствительный, но на мой невзыскательный вкус этой машине не подходящий, имхо опять же. Тусклый какой-то. Не понравилось, в общем. Вот жасмин грин неплохо смотрится...

Да не, мы все уже поняли у дяди Миши с движком все в поряде (тьфу 3 раза) Не ясным остался момент, почему лампочка тухла с набором оборотов? Физика процесса не установлена, так сказать...

читал их форум, не нравится им наша машина. Только вот у них есть темка про неисправности, зашел, а там ! то это сломалось, то здесь отвалилось ... Пускай сами на таком ездят.

У меня тоже есть ощущение, что пыль в салон попадает из воздуховодов. Не видел еще пока, что там за фильтр, но на решетках дефлекторов лежат пылинки достаточно крупных фракций. И они явно прошли ОТТУДА, а не просто сверху легли. Такая пыль, по идее, через фильтр не должна проходить, ан нет, проходит.

судя по схеме, гореть не будет совсем, ни на заглушенном, ни на заведенном.

тоже верно. Так на какой версии остановимся? Какие мысли? Фильтр, масло, датчик?

плюсану за сырость, может коротить на массу

На Хонде без промывки менял Мобил 1 фулл синтетик 0w40 на Эссо 5w40 гидрокрекинг. На Королле супруги, опять же без промывки менял кастрол на оригинальное тойотовское. Всё ОК было. Справедливости ради скажу, что теперь экспериментировать не буду, риск уж больно дорогой получается, если только в поле не застряну.

За идемитсу не скажу, но в былые времена в митсубу заливал шелл, на станции главный по замене утверждал, что масла одной марки, независимо от того, какая основа, допускается смешивать. И в общем-то, и у меня полусинтетику с синтетикой смешивали, ничего страшного не происходило.

Прошел ТО-0, замена масла ,фильтра маслянного и кольца сливной пробки. Взял две 4-литровых канистры оригинала SM 0w20, к бочкому маслу питаю чувства, схожие со страхом, начитаешься тут ... ... осталось больше, чем полканистры, на след. ТО использую. Уровень масла как обычно на 1 см выше нормы. Затраты: 1. Масло 2000*2=4000 2.Фильтр 130-й = 400 3. Кольцо = 20 4. Мойка, собс-но ТО, расходные материалы = 894,60 Итого 5314,60 и 1.5 часа ожидания. В зону обслуживания пускают, но я не пошел, по новым машинам шарился. Предельно сдержанный и вежливый персонал Ценой доволен пока, адекватная. Дилер "Автограф", Красноярск. p.s. уточнял, масло заливают только оригинал и только рекомендованной вязкости. Другие вязкости, говорят, нельзя. p.p.s. пластиковый язычок с банки не сорвали в общем, пока нигде не обгадились.

Прошел ТО-0, уровень масла ожидаемо на 1 см выше максимума.

p.s. Да еще к белому цвету да белое литье... м-м-м... восемнадцатое

глубокое заблуждение. Самый практичный цвет белый и серебристый. Это я как владелец авто (Хонда) в цвете белый перламутр говорю. Бывает, мою только отбойником, без пены, почти чистой получается, с темными цветами такое не проходит, разводы остаются от отбойника. Предыдущая митсуба была как раз вишневая перламутровая, цвет ведет себя как черный, чистый только после мойки. Почему жене купили в цвете дарк грэй, до сих пор не пойму, чистой остается очень недолго. Сейчас бы взял белый.

Осталось еще этот провод 12В со стороны ГУ найти.

да, тут много от машины, а также от размерности зависит. Был у меня миражик, на 13-х колесах он по рыхлому снегу пёр за милый мой, аккорд на таких же, но 16-х уже не так весело идет, буксует. Но у нас ведь AWD теперь )) Кстати, тормозит отлично.

Много лет пользую Gislaved Nord Frost, правда 5. На трех машинах моих уже стоял. Шипы держатся долго, если прикатать аккуратно первые 500 км. Две зимы ездил не меняя перед-зад, потом поменял местами и еще 2 зимы. Вобщем резину не жалел особо, в букс постоянно срывался (ибо передок). Ни одного колеса пробитого или тем более с грыжей не было за всю историю. Сделано в Германии. Тихая и комфортная. За торможение поставлю 5, за то как цепляется в поворотах на скользком покрытии 5 с минусом. Постараюсь и на Субаря такую взять.

А я еще считаю, что 6 вирт. передач много, 5 было бы в самый раз. Пока все перещелкаешь... Моё имхо.