Прислали нам интересный документ в котором привидены отличия 12МГ от 13МГ. Вот список изменений: 1. Покрытие юбки поршня изменено с однослойного на двуслойное(еще больше снижено трение поршня, снижен уровень трения во время прогрева). И как говорят наши мастера должен уменьшиться расход масла. 2. Добавлены вкладыши в рубашке охлаждения(снижаются потери тепла в системе охлаждения, снижается расход топлива во время прогрева). 3. В вариаторе между масляным насосом и корпусом добавлена мягкая металическая пластина поглощающая вибрации( при движении на высоких частотах вращения снижен уровень шума). 4.Обозначение системы круиз-контроля заменено со слова "cruise" на символ. 5. Форма аэродинамических щитков под кузовом оптимизирована(увеличилась площадь щитков). Проверил у себя, кнопка круиза действительно в виде символа.