Если уж они реабилитироваться решили, то логично начать выдавать машины новым клиентам (чтобы новых врагов не наживать), а потом, когда поднакопятся оборотные средства - выдать всем лютым ждунам.. Но я брал в июне, то есть я как раз подпадаю под тех "новичков", которых (вроде как) не стоит сердить. С третьей стороны, у меня еще и 28 рабочих нет, так что может, обо мне еще даже думать не думали. Про левую пургу - вопросов много. РРТ в Москве - это, конечно, "сильно". Но это, скорее, досадная опечатка.. Меня больше волнует: какой смысл задерживать ПТСы, если можно нормально работать, увеличивая обороты? Тем более если ты де факто монополист. Что они, зарабатывают на этом что ли? Вот чуваку за 48 рабочих дней - 76 тысяч компенсации? То есть два месяца задержки стоили салону почти 80 штук рублей. В каких инструментах нужно вертеть деньги клиента два месяца, чтобы окупить все эти издержки?!!! Этого я не понимаю. Я уж не говорю про суды, в которых у РРТ отсуживают, как я понимаю, до сотни тысяч и более (хотя, возможно, это разовые удачи, а остальное - брехня). А здесь вообще обсуждение - достойное внимания: http://e-kazan.ru/auto/place/343.htm?show_comments=1 Правда, это Ниссан. Поставщики сказали девушке, что ПТС УЖЕ ДАВНО В САЛОНЕ, а они там его типа "ПОТЕРЯЛИ"... Как это? Смысл тогда какой держать машину на складе? Чтобы ее вместе с допами потом как "компенсацию" выдать?... Я всего этого НЕ понимаю. Ладно бы четко было ясно: мошенники вертят деньги, повертят - ну и отдадут машину. А тут - какая-то ПОЛНАЯ муть.