Ник-николс

Прошупардона за собственный ляп.Перепутал почему-то назначение пластин)))"скрипун"-это изогнутая пластина-индикатор износа(смазывать,разумеется,не надь),а пластина между тыльной стороной колодки и поршнем суппорта-антискрип(желательно смазать).

Насчёт смазки противоскрипных пластин удивлён,ибо предназначены они как раз для создания скрипа при износе колодок.А вот направляющие суппорта и обратную(нерабочую)сторону колодок смазывать наадо.И желательно это делать на каждом ТО(а лучше 2 раза в год),чтобы избежать подклинивания и преждевременного износа.Да и в качестве профилактики не лишне.Довольно полезная штука-тормоза.

Тоже- вечное)))

а кто-нибудь помнит название этой темы?

Впору спрашивать:Есть,кто надеется получить по исполнительному в последнее время?

Кто-нибудь,что-нибудь,где-нибудь получил ли?Я о возврате дензнаков.

проверь настройки.Может,сбилось чего.

Братцы!Давайте не будем радовать недругов ссорами...

Увы-увы...Это от бессилия,или отчаяния.Как хотите понимайте.Жду(или надеюсь)возврата денег за авто(ни пени,ни штрафа),но просто не представляю кто и как мне их вернёт.

На 0-ом ТО?Там тебя может встретить надпись"Чери" Менагерам сёарно под кого косить

а мне менагер сказал,что это японцы машины выкупают,чтоб не позориться.Вот я и думаю,что выдадут всем,у кого договор на машину,а финансовые проблемы(неустойки,пени,возвраты)повиснут на РРТ,которую скоро ликвиднут.

в том-то и дело,что кажется,будто они не существуют,а доживают.И сумма чисто символическая,чтобы люди не очень огорчались,не получив её назад,либо,чтоб вернуть её было пустяком.

Звонил,интересовался будущим.Полны оптимизма и надежд(кто бы сомневался).На вопрос-принимаете ли заявки на авто-,ответили утвердительно.Я,вроде,и духом воспрял,но узнав сумму предварительного взноса,остыл...ибо составляет она на сегодня,внимание,1тыщу рублей...Перспективы вернуть денежки призрачны,как Азорские острова для Ассоль...

Поздравляю всех счастливых новоиспечённых владельцев машинок с Победой!!!А вот наша война ещё продолжается.Я про тех,кто надеется вернуть свои денежки.Может,кто-нибудь знает,этот"аттракцион неслыханной щедрости"будет продолжаться и дальше,или закончится с выдачей последнего автомобиля?Филиалы останутся,или им пришёл кирдык?За деньгами теперь в Питер ехать,как раньше к Ленину?(не к столу будет сказано)

ещё СЕАТ-ы мне дюже нравятся.Тоже адекватны в цене-качестве,а Ибица просто красавица.Три года назад хотел жене её приобрести.

да и крутящий момент выше и с 1500 уже"рвать"начинает...Турбина же...Ни малейшей причины для расстройства не вижу.

На кашкае тоже есть,ток жестянка.Каждую зиму налипает снег,боюсь оторвать

У нас столько только на подписи уйдёт.А вообще я предлагаю петербуржцам подхватить знамя борьбы с РРТ посредством СМИ у Кирилла,испросить у него телефоны и,может,какую-нибудь информацию и через неделю,когда выдачи прекратятся и восстановится привычный для РРТ статус кво,снова начать"обрабатывать"телеканалы.

Теперь точно"кина не будет"!Мои поздравления!!!)))

Вы их с таким же успехом,можете о доставки пиццы спросить...Эти восточные гастарбайтеры быстро учатся.На лету схватывают умение строчить отписки.С детства помню у Райкина:"Какие колёсы?Насосы!!!"

и по классификации оба М-ки.

Пробовали? Это ж как ЕГЭ.Меньше 85%уже сомнения одолевать начинают.

http://nazva.net/logic_test5/ Можно и так развлечь себя

Испытание тормозной системы Допускается на тормозных стендах, отвечающих следующему требованию: при испытании тормозных механизмов колес одной оси, если оба колеса приводятся во вращение стендом в одну сторону, колеса второй оси должны иметь возможность вращаться свободно, если же колеса приводятся во вращение в противоположные стороны, колеса второй оси могут быть расположены на «земле». Примечание: в тормозных стендах, ориентированных на проверку автомобилей 4WD, колеса одной оси приводятся во вращение в разные стороны. Это у Хонды,а как у Субару испытывают тормозную систему на ТО? Пыс-Пыс:Никогда не сталкивался с проверкой на стенде тормозной системы полноприводных авто.

Наличие системы DPS на Вашем автомобиле накладывает определенные ограничения на эксплуатацию автомобиля, транспортировку автомобиля при возникновении неисправности и испытание тормозной системы автомобиля на тормозном стенде. Эксплуатация автомобиляВаш автомобиль, хотя и является RealTime 4-wheel Drive, не является внедорожным автомобилем. Движение по пересеченной местности, преодоление брода и тому подобные испытания не предусмотрены инструкцией по эксплуатации к автомобилю и могут нанести вред Вашему транспортному средству. Несмотря на наличие в системе DPS защит от перегрева и превышения рабочего давления, повреждение системы возможно. По всей видимости, названные способы защиты «настроены» на предельно допустимые параметры. Многократное нагревание масла до критической температуры приводит к разрушению дисков сцепления и выходу из строя узла в целом. Так же, преодоление брода может привести к попаданию воды внутрь механизма привода задних колес автомобиля через его систему вентиляции. Дальнейшая эксплуатация узла на водомасляной эмульсии приведет к необходимостям: замены системы DPS (узел ремонту не подлежит); ремонта или замены задних главной передачи и дифференциала. Согласен с Эдуардом на все 100.