VSer

В старых гнилых машинах такое бывает - провод идет, болт/гайка прикручено, а земли то НЕТ (надеюсь, что это не тот возраст, и где у нас этот крепеж - не знаю). При проверке требуется сопротивление <1. Ом

Т.е. предполагаем ошибку C2522, 1) Проверить наличие целостности (continuity) обмоток - О.к. (почему сопротивления так отличаются, можно думать долго и сильно, голова заболит, в инструкции нормы не прописаны, требуется continuity). 2) Далее проверяется утечка на корпус, требование >1МОм. Если О.к. - замена блока управления, уже пробовали... (инструкция то по диагностике у тебя есть?)

А код ошибки где? С2552-Motor relay abnormal-Faulty relay - самое похожее слово, лечится заменой блока управления без вариантов (в руководстве так написано), C2551-Power supply relay failure- это лечится проверкой и восстановлением шин питания, которые ты проверил. Цепь на шину зажигания IG -предохранитель FUSE-33 почему не проверяют Про все остальное C2511-C2543 нужно копать от кода ошибки...

А проверить подключение силовых цепей от блока управления на АКБ ("BAT-1") и на массу где-то в подкапотном пространстве ("GAP" на схеме)?

Есть вот такая штука в авто (если не ошибся при поиске по каталогам): 90814F - INSULATOR-TUNNEL OUTER FRONT (90814YC001) расположена между днищем и карданом, сделана из дерьма - типа гетинакс, обклеенный тряпкой. Передние уши ее крепления к днищу легко ломаются если зацепить грунтом, жесткой травой, ледяным сугробом... Два раза менял по гарантии. При оторванных ушах может легко на кардан намотаться, как мне кажется. Она то у тебя в нормальном состоянии? https://cloud.mail.ru/public/Kgvb/j94Lu2cXV

а в сухую погоду учите химию, при сгорании углеводородов образуются H2O и CO2

Субару-Химки.

Только факты. Глюки при запуске горячего двигателя были уже год-полтора. Гарантия уже кончается. Напоследок на ТО-75000 пожаловался. Мастер рекомендовал сделать записать видео-ролик со сбоем старта, прислать ему, затем вопрос скорее всего будет решен заменой стартера. Две недели пытался записать этот момент - пару раз прозевал, один раз записал не очень сильный сбой, но тут мастер позвонил и пригласил на замену без всяких моих доказательств. Большое ему за это спасибо. После замены стартера прошел месяц, никаких проблем с запуском НЕТ.

Буду третий. До 45ткм не замечал такого. Сейчас пробег ~53ткм, двиг. FB20. Бывает очень похоже. Провал, удар, или взрыв - что-то такого типа Происходит в тот момент, когда обычно двигатель запускался и я отпускал ключ. Запуск задерживается из-за этого перебоя. Сначала показалось, что только в жару и на горячем двигателе, теперь бывает по разному, нерегулярно, один раз на десяток пусков... Пока думаю-наблюдаю.

На страничке "Состояние": Процесс обучения AT/CVT завершен: Нет Процесс выполнения встроенных тестов завершен: Нет А у кого бывает по другому?

а по всей теме нет ни одного упоминания об этом. VDC трещит - лампочка обязательно мигает. Так что если у Rustam86rus не было индикации, то треск у него видимо другой природы. (загадка: между ног болтается, трещит и воняет, что это? мотоцикл

Следите за приборной панелью - при срабатывании ESP, а точнее она у нас называется VDC (VEHICLE DYNAMICS CONTROL), загорается индикатор - желтый типа скользящий автомобиль.

AT OIL = 1.67%, кто больше? пробег 39 ткм, 1.5 года, не гонщик.