Лис

Да, скорее всего она и есть, я не знаю, но мне разгон только после км 50 начал чувствоваться, до этого не так быстро, от 50 до 80 нормально едет, потом трабла пошла, особенно от 100. Ещё хочу заметить, что зря на неё говорят, типа шибко шумная, ребята ещё на Маздах не ездили, там 90 едешь, как в самолёте, а если ещё и резина с шипами так вообще мрак, ХВ потише будет. Я просто предлагаю тебе, хотя бы пол денька поездить на любой турбированной машине с автоматом, тогда ты меня поймешь, что не едет она. Хотя каждому своё, спорить тут нет смысла

Я ездил на машине друга в мск, 2,0 вариатор, комплектха фиг её знает, со стеклянной крышей и цветной коброй. 1,6 так вообще черепаха будет я думаю, раз 2,0 слабовата в динамике.

Не на первом вариаторе с лепестками езжу, привык вообще за пол дня к ХВ, но она реально не едет, ты хоть что делай, но фуру обгонять я бы на ней не стал, жизнь дороже и здоровье, чем авось проскочу, особенно при наличии встречки на трассе где только одна полоса для движения в попутную сторону, мы с Москвы в Нижний Ехали, я там несколько фур по второй полосе обгонял, натужно, очень натужно. Да сравнение. с тем же Тигуаном, на котором я пару месяцев назад ездил, там чувствуешь, что летишь, что подхват будет и на 120 когда надо, а на ХВ нет такого, цифр я тебе не могу сказать, есть ощущение, когда педаль нажал - машина быстро разгоняется, а не растягивается. А причём тут Октавия? Я вот не уверен, что он с тобой соревновался. Может он просто рванул, разогнался и всё, едет радуется, не может такого быть Человек говорит за трассу, а вы начинаете оправдания на светофорах искать, где уже давно большинству пофиг на темы типа - ой я щас его накажу, а просто разгон взял и поехал пейзажи рассматривать))

Если прихватил, значит втащит, одну или пару в ухо можно получить, не говорю что сам боец непобедимый, но хамство и беспредел на дороге никому не прощаю, я справедливый, закон для всех, нельзя, значит нельзя. При мне на мужика такой деятель сиганул, что он хама не пропустил, а тот лез в наглую и стукнул мужичка, вылез и давай кулаками махать, за что и был уложен силами остановившихся и впрегшихся автомобилистов. Сам дурак, так ещё человеку машину испортил. Кстати тема реальная тяжёлая, надо быть культурнее на дорогах, тогда и аварий и беспредела будет меньше. ИМХО

Динамики просто нет, т.к понятие динамики включает в себя и уверенный разгон с 0, и подхват после 90-100, у ХВ на варике нет ни первого не второго. Поэтому на трассе, лучше на ручке ХВ, 150 лосей для веса в полторы тонны должно хватать, как минимум старт будет намного лучше, а на высоких скоростях фиг знает. на ручке не ездил. Это спокойное авто, скорее для взрослых, спокойных людей, которые просто наслаждаются поездкой.

))) На куге тож язык придётся поберечь))

На ХВ даже газельку страшно обгонять, динамика если честно никакая после сотки, так что о фурах ради безопасности можно забыть. Но кочки хавает ХВ на раз, как буд то и нет их нифига, не знаю как на куге, но говорят стыки она даже в руль передает, на ХВ такого нету даже на хороших ямах и выбоинах.

Кстати, там двиган от Вольво, так что думаю знаком с агрегатами. Ещё из плюсов - недорогое ТО, в 2 раза дешевле чем у Субы, ну и само собой - динамики, для гурманов быстрой комфортной езды - немаловажный фактор. из минусов - прожорливость (зимой 18-20), скокро ресталинговая выйдет (хотя она мне вообще не нра, старая по дизу лучше) ну и салон, можно было конечно его не таким явным как у ФФ2 сделать.

Один по щщам не втащит, так другой это сделает. Не велика беда. Ты не особенный, что когда все стоят, ты умняка врубаешь и по обочине обезжаешь. Одно дело, скорость там нарушил, но ехать там где запрещено, это перебор. Вдруг какой нибудь олень на встречку выскочит и водила вправо возьмёт резко неглядя, а там мудак едет, на кой надо ему машину свою коцать из-за идиота?

если это не коснется авто до 200 л.с, то пофиг совершенно, пусть хоть в 20 раз налог поднимают

По обочине не езжю, часто режу таких ушлёпков на России, либо прижимаюсь к впереди стоящему авто, либо еду рядом, а когда совсем много народу на обочке, то я тупо в полкорпуса встаю на обочину и всё. Матерки вне закона! Общаемся спокойней! Модератор.

А что мне читать, я на типтронике ездил, ни одной проблемы. ave123 Спс за текст и мнение

Если дизельная куга, то нафиг она нужна, со своей частой болезнью - сажевый фильтр, а если расход 14-15 на 2,5 200 л.с бензинки не пугает, то бери кугу 100%

Там двигло другое и вес авто, это немаловажный фактор. В своё время, вариаторы Ауди тож прорабатывались методом проб и ошибок, которых было мало, но они были, и теперь по такой технологии делают ХВ, а у ДСГ хорошее будущее, не всё сразу просто, но раз ставят на более новый авто, то думаю знают, что делают, было бы уамно, её бы не покупали.

Один в один, моё мнение по форестеру (кроме катков) :lol:

Насчёт с троника ты сильно заблуждаешься, это не хлам, который каряво был вставлен в шкоды и фолики, эта система пргрессивна и экономична, молчу про отсутствие рывков и времени задумчивания.

Ну конструктивнее, мне надо сначала почитать хотя б про предидущий аут, потом покумекать, есть ли знакомые, которые на нем ездили, вот тогда конструктивнее будет, а так, только мнение о дизайне изложил выше. По комплектации и цене, удивили, думал будет заоблачный ценник, а тут вполне адекватный за всё есть.

Ну так метал металом, в одном случае - цепь, в другом - наборные пластины. Второе очень геморойно и не надёжно, первое, лучше. Со стороны да, такой же несуразный башмак =) Для 2,4 14-15 литров это нормально, я бы сказал - не много По двум большим разницам - на все 100% согласен. :lol: нормально подитожил

Моя ИМХА - по фоткам - какой то уродец непонятный. Как в реале смотрится не знаю, посмотрел про него видюшку, даже ведущий отметил этот момент. Я с ним впринципе согласен, в заде так вообще сделали, точнее слизали с Собаки Импрезы хэча тип фар с рейкой никилированной или что там между ними. Ну и почитай про систему вариатора, если там не цепь как на ауди и ХВ, то я бы лично такую в наш город не взял, но решать тебе

Да не, новое стекло, это для безопасности пассажира переднего и рулевого, дабы не резало осколками как раньше, точнее меньше поражающий фактор был и т.д, я смотрел передачу по этому моменту пару лет назад. Проблем стало больше с новыми стёклами походу, т.к раньше да и у тех кто гоняет на бу авто, я таких проблем не замечал, хотя не берусь говорить за всех.

На калёное стекло, по идее пофиг, можно и дуть, ничего не будет, т.к оно устойчиво к резкому понижению темпиратуры, тут видимо в технологии самого стекла дело, если касаемо - лето-зима и зима-лето А что касается камушков, то тут то же можно технологию изготовления отнести, т.к где то стекло треск дает, где то нет. Тут не угадаешь.

Странно, сколько ездил, всё в порядке, хотя так то логично, что если влупить не стекло холодное градусов 28-30 с печки, будет беда, так я думаю мало кто попадает, вот слыхал за то, что именно из-за обогрева микротрещины и появлялись. Но утверждать не возьмусь, т.к не сторонник электрообогрева лобовухи и зеркал.

У тебя и не получится, сразу дать тёплый воздух, т.к машина для начала должна прогреться. Проблем я по крайней мере со стёклами не испытывал, даже зимой, а у некоторых, стёкла трескались, даже при наличии обогрева.

Представить боюсь, что с таким стеклом будет на северах при -30 - 40 градусах

Может домкрат хорошо не зафиксирован или колесо, был такой момент на старой машине, криво фиксирующий болт стоял, который колесо держал, выкрутил - закрутил по нормальному, стало тихо.