Всем привет! Защиту двигателя установил сразу. Почему? Ещё на предыдущем авто Опель Вектра В (клиренс у него для легкового авто неплохой - бампером бордюр не чиркаешь) в снежную зиму (ночью выпал снег), на широкой дороге, в городе, ехал с 3 пассажирами. Метрах в 3 от предполагаемой обочины передок подбрасывает, машину несколько разворачивает, под днищем раздается шкряб. Оказалось, кто-то забыл на дороге бордюр (ещё не вкопанный). Если бы не защита, наверное ждал бы эвакуатор. А так: матюкнулся, поехал дальше. Многие скажут, что сейчас у нас клиренс 22 см. Но, учитывая наш российский менталитет, вполне возможно наткнуться на нечто высотой 23 см и более. Второе. Многие форумчане планируют испытать субарку на бездорожье. Мы чем тестируем незнакомую лужу на дороге. Правильно - передком, не спеша. Одно дело сесть защитой на что-либо, а потом задний привод нас вытянет, развернулся и поехал дальше. Другое - выехать, но ждать, таки, эвакуатор, т.к. ,возможно, "масло - ау - ты где???!!!" Кстати, и такой был случай лет 12 назад на девятке, и опять спасла защита. Планирую, при наличии золотого запаса в будущем, закрыть и вариатор и трансмиссию - машину я покупал, в том числе, и для бездорожья. Всем удачи на дорогах!