jmot

ну извини, я соседнюю тему, как ты мог догадаться, не читал. нету у меня штатной навигации.

Я вобще то на примере штатного устройства описание делал, на примере такого какой у меня установлен. В описание пользователя не указан год и модель, да и в вопросе не сказано, какое устройство. Могу только добавить, что в движение подобные операция проделать невозможно.

Удаление Нажать "Меню" Крутить ручку до DELETE AUDIO Нажать ручку Выбрать устройство которое надо удалить Повернуть ручку до надписи на экране CONFIRM Нажать ручку Появится надпись DELETED

Тоже посмотрел новую. Двигатель надо было сфоткать, он ФБ20, но другой, ролики по другому расположены, охлаждение сделано по другому, возможно по этому не стоит маслокуллер, воздухозабор другой, компрессор кондиционера, тоже другой. Рассказали про эти системы, сказали оптику трогать руками и вообще чем либо запрещено, даже протирать нельзя иначе замена и спец камерами будут проверять эту оптику в случае обращения. Стекло в случае замены, только оригинал. Короче много геморроя с этим приятным дополнением. Фары подворачивают и если камера, которая в центре стоит видит встречную машину, то гасит дальний, так объяснили. В Мурманске презентация 28 числа будет.

26233-FE000 - пластина противоскрипная (перед) 26233-FE010 - пластины колодок тормозных (перед) 26232-FE002 - пластина крепежная передних тормохных колодок (пружина тормозного механизма) 26633-AG010 - пластины противоскрипные (зад, комплект) 26632-AG000 - зажим тормозных колодок (зад, кронштейн колодок тормозных)

в кино снимается.

У новых моделей часто проблемы с электроникой, а Freelander старая модель.

Кто этот пи*ор? Судя по их разговору им новогодняя елка с крыльями нужна и планшет в руки..

На таких фурах у большинства поворотники не работают.

Раньше думал, что раз приезжаю к сервисменам и они прокачивают тормоза, то они и смотрят и если что сообщат о необходимости замены и тд. А тут к товарищу на СТО заехал колодки заменить, там мастер рассказал о необходимости обслуживания суппортов и т.д., а друг рассказал о том что тормозную надо не просто прокачивать, но и полностью менять. Ну и как водится, лучше чем сам никто не сделает, стал изучать вопрос. Вот и представьте что там было за 4 с половиной года...((((

Решил заменить диски, ну естественно и колодки, да и суппорта почистить спереди, на машине жены. Все шло замечательно, пока я не достал из коробки тормозной диск, 530245820 ZIMMERMANN, и решил его установить, да не тут-то было, диск оказался гораздо больше. Запаниковал, как так то, на форуме же рекомендовали, но успокоился и стал внимательно все смотреть, на коробке номер правильный, в автодоке в заказе номер правильный, на картинке в автодоке, размеры соответствуют номеру, а вот внутри беда, как так мне не известно. Отвез в автодок, написал заявление, но сказали не знают как отреагирует поставщик, т.к. времени прошло много, забирал их в конце июля, ждал когда друг вернется с отпуска, своего гаража нет...(((...жду результатаю А в остальном, рекомендую хотя бы раз в два года, а лучше чаще, снимать суппорта и чистить, нагара, грязи и т.д. там тьма...

мне как бы все ровно, но ради интереса решил посмотреть для чего же она. и вот тут как раз обратное написано. "Для обслуживания направляющих пальцев суппортов и их пыльников." Вообще ликви молли интересно представляет свою продукцию, красочно. Надо наводить на участки картинки и они будут увеличиваться, с доп информацией.

Думаю еще надо выяснить на сколько загружена машина и сколько атмосфер в колесах.

ну как в сервис мануале написано так и перевел, а как сами решайте..)))

Нашел переведенное руководство к форю 2008. Там к стати так же написано, что прокачивать от самого дальнего рабочего тормозного цилиндра к главному тормозному цилиндру. 12 Пункт также присутствует, звучит как "12) Задействуйте гидравлический блок управления в режиме последовательной проверки." и отсылка к "Последовательная проверка работы системы ABS", но проводится она при помощи SUBARU Select Monitor, не думаю, что он есть у простого пользователя авто. В конечном варианте заменил этот пункт. ПРОКАЧКА ТОРМОЗОВ.pdf

Задумался по поводу самому прокачать тормозную систему и с этой целью попробовал перевести несколько страниц сервисного руководства и полезную, как мне показалось, информацию из Интернета. Вот выкладываю результат и по этой причине хотелось бы услышать дельные советы и замечания, особенно тех кто владеет техническим английским и подскажет, где я понял не правильно и поправят. Заинтересовал тот факт, что в руководстве, отдельным примечанием указано, что прокачку надо начинать с самого дальнего от цилиндра колеса, значит заднего правого. В основном все начинают прокачивать как указывал выше Михаил, но в одном случае я нашел начало прокачки с этого колеса. Что по этому поводу думаете? Еще ни как не смог понять, что имелось ввиду в 12 пункте, почти в самом конце, в переводе сервисного руководства. Там еще идет отсылка к странице с ABS. Перевел как понял, но получается бред. Прикрепляю перевод с доп информацией и английский оригинал, если у кого-то нет. ПРОКАЧКА ТОРМОЗОВ.pdf G1140BEV3_381.pdf

У нас сказали, что уже все, раз не мешают исполнять назначение то не признавать гарантийным случаем. Хотя думаю если так скажут и есть время, можно через суд отбить, т.к. по моему мнению нарушается общий эстетический вид и т.д.

в сторону передних колес

по поводу справа тупанул...))

В коментах написано девушка, и обзор у нее закрыт припаркованной машиной, выехала, посмотрела, подумала обозначилась, что она получается для бмв справа, но бмв подумало что оно быстрее.

Интересно с такими выстрелами что у него от зайца остается..??...зайчятник...)))

не спорю, все может, я написал просто для информации из личного опыта, две машины всетаки не одна. Денис я понимаю, что листать эту тему в лом, а шапку никто делать не собирается, но ранее тут уже писали, со ссылками на сайты, что у самих японцев замена на 5000, а у американцев было на 10000, ну если в литры переводить, а толи с 2015 толи с 2016 они перешли на замену после 7,5 т. Конечно можно доверять нашим составителям регламентов и менять на 15, но само масло уже к 7,5 теряет практически все свои свойства. Но опять же Вы имеете полное право менять так как Вы считаете нужным, многие старые посетители форума уже не спорят по данному вопросу и ничего не доказывают, они просто советуют, так как уже наспорились...))))

Пробовал 5w30, горит, причем хорошо. Самое хреновое, что у них канистры 4 и 1 литр, так вот 1л в Мурманске хер найдешь (это про гинезис зеленый кант, на канистре), спрашиваю когда будет, говорят заказали уже давно, но... Вообще раньше ездил на мотюле 5W30, решил поменять, попробовал петро канаду 5W30, угорает, затем лукойл, тоже самое. При этом пробовал на двух машинах, водители с разной манерой езды и разным пробегом за день, лук горит все ровно. Вернулся на мотюль, пока смотрю, так как думал, а вдруг не из-за масла.

а может он это уже сделал, а вы все в ромашку играете..)))

В процессе замены когда житкость залита, скажем так первый залив, машина заводится и надо контролировать температуру жидкости до определенной температуры, затем производится долив жидкости до максимального уровня. Если нету средств контроля температуры то думаю будет сложновато самому. Мне меняли примерно около 7 литров.