jmot

не в обиду, но первое слово которое захотелось сказать глядя на фото...ЖЕСТЬ... а так каждому свое, что кому нравится.

Номер у меня не менялся, звонков не было 100%, так как не принятых не было и даже если бы телефон был выключен то при включение пришло смс с номерами звонивших в это время, так что не знаю по какому номеру Вами совершались звонки. Сегодня мне самому пришлось звонить в СПб установщикам и просить выслать схему подключения. То что я увидел опечалило меня еще больше, я заплатил 2125 за реле и 3400 за пайку тяп-ляп. Убила сама реализация сего автозапуска, почему меня не предупредили, что там будет батарейка и ее возможно придется иногда менять, если вы включаете в цепь батарейку то уж будьте любезны паять провода не на прямую к батарейке, а включите в схему платформу, если сложно придумать свою то возьмите ее от старой (ненужной) материнской платы, так будет проще и удобнее менять батарейку. Я уже не говорю про то что один из проводов который безжалостно впаяли в ключ просто отвалился, т.к. мастер срезавший оплетку, заодно подрезал и провода. Но мало этого, мастер Артем сообщил мне возможную причину выхода из строя автозапуска, возможно вам поставили плохую, подсевшую батарейку, т.е. за пять тысяч я мог рассчитывать только на старую батарейку? Известите своих мастеров, что кроме изоленты существует замечательная вещь, термоусадочная трубка, в некоторых местах ее использовать предпочтительнее. В итоге мне пришлось впаять платформу для батарейки, заменить батарейку, погоревать над испорченным ключом, потратить свой выходной, собрать все и да автозапуск заработал. И теперь у меня вопрос, а если батарейка была нормальная и села она по каким либо причинам, то как часто мне придется разбирать приборку, разматывать все и менять батарейку, почему я должен доделывать (переделывать) работу Ваших мастеров, на Ваше, "если бы Вы были в Питере, то просто подъехали бы к нам", хочу спросить, а почему я должен тратить свое время на то, чтобы Вы любезно доделали (переделали) то, что должны были сделать сразу? Я достаточно сдержанный человек, но в какой-то момент у меня появилось желание вырвать все что наделали Ваши мастера, когда я ставил сигнализацию я достаточно четко расписал свои желания и попросил подобрать сигнализацию, мне наобещали что все будет именно как Вы хотите, но из всего желаемого хорошо работает только сигнализация, которую ставили другие Ваши мастера и сейчас я понимаю, что меня обманули, т.к. "мой предыдущий пост", а так же меня убеждали, что автозапуск на моей машине возможен только с использованием второго ключа, жаль что эту тему на форуме я увидел только сейчас...((( Я понимаю, что подобрать хороших мастеров не так легко, но лучше уж не делать вовсе чем так как сделали мне. Захотелось по данной установке отписаться в этой теме, название у нее хорошее...(((

ABR 004703 от 12.08.2015 Только прояснять более чем я уже прояснил смысла не вижу, есть косяк, не вписанный в карту обходчик, точнее его расположение и если я сам не разберусь то придется выкладывать деньги другим мастерам.

Методом проб и экспериментов выяснил, что машина перестала видеть вшитый ключ. Посмотрев в документах какой обходчик применялся пошел искать его в авто, но блин не нашел..(( Сегодня созвонился с установщиками, выяснил что у меня стоит обходчик какого-то собственного изготовления, а в документах другой потому что надо было что-то написать. На вопрос как выглядит Ваше творчество, было сказано платка, замотанная скорее всего, капец, как теперь быть, еще одна зима без автозапуска или доп траты, на оплату другим мастерам. Как-то грустно стало, такая контора, столько рекламы тут. Главное говорю, ну и написали бы что блок собственной разработки, чего стеснятся то, есть же авторские установки. В ответ бык-мык. Ценник то у собственной разработки почти в два раза больше чем той что написана, даже с увеличением курса...(( Ээээх...

В прошлом году ставил сигналку в Питере, сразу обговорил, что в дальнейшем планирую ставить автозапуск, сказали без проблем и предложили сигналку, поставили, все работает и посей день. В этом году будучи в Питере решил поставить автозапуск и тут начались проблемы, вот так как вы хотите не получится, придется сделать вот так, хорошо делайте так... Почти 5 часов настраивали, но тут претензий нету, процесс творческий, хотя если учесть что Вы этим занимаетесь то все должно идти как по маслу, но нет. Ну все настроили, проверили, работает, заводится, глушится, но как хотелось ранее по температуре нельзя, через промежуток времени нельзя, в общем только завел и заглушил, причем если завел, то глушить только посылаемой командой, либо подойдя к машине, но если бы это было все...((( Приехал в Мурманск, несколько раз пользовался автозапуском, все работает, но вот начинают наступать холода и на тебе, что уж говорить про -2 если после ночи в 0 градусов машина уже автозапуском не заводится. И вот как-то об этом меня даже и не предупредили, да и нахрена мне такой автозапуск нужен вообще. Заплатил деньги потратил время, а сейчас находясь от центра передовых технологий за 1300 км я остался без автозапуска. В понедельник буду обзванивать и производителя и установщиков, но как-то такая реализация желаний клиентов не радует, вроде бы все желания обговорили и на тебе или в прошлом году мастера были более компетентны чем в этом году? Опечален я сильно, так как ..."Зима близко!"...

Вить, да я не претендую, мне как рассказали так я и поделился. Ну правильно говорить скорее так, да.

В понедельник поменял масло в дифах, на 30000, в обоих масло светлое, можно было еще ездить. На машине два раза ездил Мурманск - Питер - Мурманск и еще пару раз на приличные расстояния, дороги попадались разные, по грязи и глубокому снегу практически не ездил. Первый раз масло в дифах поменял на 5000 заливал с добавкой, как и сейчас, не супротек.

Чтобы этот напряг не появлялся надо как подъехал к месту стоянки поставить на ручник, а уже потом ставить в положение Р. Сам я так делаю только если уклон большой, в остальных случаях ручником не пользуюсь. Хотя говорят что надо так делать всегда, потому что если этого не делать то коробка находится в напряге, но это только мнение, никаких доказательств мне никто не привел. Но если машину оставлять на уклоне без ручника то при переключение в Д чувствуется явный напряг.

Еду утром на работу, пробка... впереди меня LEXUS с надписью на стекле: "ПРОДАЮ".... Еду аккуратненько, гололёд, сама себе думаю: - "ГОСПОДИ, ХОТЬ БЫ НЕ КУПИТЬ!"

Ходила давеча в больницу. Талон на 17:40, пришла пораньше, смотрю, у кабинета один мужик сидит, ну я напротив села и аккуратно интересуюсь - "у Вас на полшестого?" Тот на меня как-то злобно посмотрел, пробурчал что-то недружелюбное и отвернулся. Оказалось, этажом ошиблась, а в том кабинете уролог принимает. Короче, пикаперша из меня так себе...

баферы поставь и вперед...)))

а я вот на 30 сейчас поменяю...

пробег 30, показывает 1,10%

По поводу прошивки общался с Кириллом, был разговор и про диагностический стенд, он его рекомендовал, но у меня не получилось на него попасть, стенд был занят. На это он мне ответил, что ничего страшного, оно хорошо если бы получилось, но для прошивки это не критично, а вот если кат убираешь то стенд нужен обязательно. В защиту мастеров Лаборатории скажу, что и каты они снимают и прошивки настраивают, это видно даже по предложениям на сайте, вот например по SUBARU, в самом низу страницы.

по тому какое отношение к этим деньгам, можно судить как заработал. Было как-то, 40 т. рублей мелкими купюрами в пачках и все это в пакете, по дороге домой пришлось заезжать в несколько мест, я этот пакет везде с собой таскал и еще посматривал не порвался ли где. А тут 250 кусков и похер...

Мне ручка удобна, а вот очки оттуда доставать не удобно, поэтому я вот так своял.

Согласен мой косяк, не обратил внимания на это, но стало интересно на сколько правомерны действия велосипедистов и нашел вот такую статью, где подробно разбираются ПДД с участием велосипедистов. Вообще интересная статья, да и для себя знать многие пункты будет полезно. Искать стал потому-что озадачился, а как водителю усмотреть на дороге велосипедиста, едущего с приличной скоростью и без каких либо ходовых огней, оказывается, что таковые должны быть, да и шлемов на велосипедистах не было, тоже нарушение...

Главное что сами виноваты. Пока был в СПб за все время только один велосипедист слез с велика и перекатил его по переходу как положено, остальные коряво медленно, лавируя между другими переходящими, но сука не слезут...

что значит не пускает? Если поворот разрешен поворачивай, только либо когда встречка проедет, либо когда кто-то остановится по встречке и любезно предоставит возможность повернуть, а просто высовывать морду авто на встречку надеясь на свою наглость не вариант. Я понимаю что в столице и СПб своя манера езды и всовывание считается нормой, но в данном видео и подобных ситуациях это не правильно и viro в этом прав.

Володя ты не обижайся, но остальные то вектора сопротивления дорисовывай. Меня вот вообще бесят люди, которые вывернут на встречку при повороте-развороте и стоят типа не мешают никому, особенно если одна полоса...

возможно кому-то надо, по номеру стал смотреть ради интереса вот что нашлось

Сказали, что именно для того чтобы успокоить слух пользователя, я в движках не силен, но вроде что-то про компенсаторы говорили, а мастер вообще сказал, что он уже давно сам хотел подобное на этом кожухе сделать. Меня скорее озодачило то, что на кожухе имеются отверстия, а этой хренью их заклеивают, конечно отверстия могут быть сделаны для облегчения самого кожуха, тогда не понятно почему его не сделали дюраливым. я сюда поместил потому как не знал куда будет лучше, можно конечно и в двигатель было, но...

В процессе решения моей проблемы с натяжением цепей, но пока проблема не решилась поэтому и не описываю ее на форуме, было выявлено, что моя машина по вину попадает на установку чуда изоляции, имеющую номер 14194AA130. А клеится она, да да именно клеится, что будет понятно из фото, клеится вот на этот кожух изнутри. Далее фотки самой детали, многие сразу поймут, что это не что иное как шумо-вибро бутерброд, слой типа битопласта и на него уже наклеена шумо изоляция. Так что при желание сие не обязательно покупать, а можно своять самому, особенно если остались кусочки от процесса шумо изоляции. Ну или тряхнуть сервисменов на предмет, а может и мне такое надо. А клеится сие вот сюда и данный кожух возвращается на место. Замечу меня никакой шум из этой области не беспокоил и так, но раз есть и рекомендовано, да еще и даром...

Ну вот и я решился на прошивку своего авто и в начале августа был доставлен на своем авто в город на Ниве, почему был доставлен, потому что когда жена садится за руль ее уже не согнать, так и ехал что в СПб, что в Мурманск пассажиром. Это к стати плюсом к удобству посадки и т.д. ранее ездили на тииде и солярисе, долго она не выдерживала, в субару даже особо и не устает, с ее слов. Извиняюсь за отступление. Ну по прибытие в СПб я уже сам рулил и на "Техноринг" поехал с товарищем. Хочу отметить, что встретили там очень радушно и обговорив все нюансы, сказали что процедура где-то на час и поэтому к нашим услугам соки, кофе, чай и различные пироги и плюшки, плюс телик с тарелкой. Когда все сделали сказали, что разница почувствуется сразу, а по пробегу около сотни будет заметно что снизился расход. Разница действительно чувствуется сразу, машина стала более прыткой и тяговитее чтоли, но постить сразу на форуме не стал, решил что надо покататься, чтобы ощущения были не надуманными и не выглядели как плацебо. Тем более предстояла поездка на Ладогу в сторону Олонца и обратно в СПб, вот тогда я и увидел, что расход снизился, а про то что машина стала отзывчивее и резвее понял на трассе при обгонах и вообще. По приезду в Мурманск нам предстояли еще две поездки, приличные по расстоянию, в первый день до МАПП Лотта и мы ехали на моей машине, а на второй день до МАПП Салла и ехали на машине жены, за рулем опять она и я не спорил, а попросил присмотреться, какая разница в машинах, результатом было, "..на мою машинку тоже надо такую прошивку..". Пришлось пообещать, что в следующем году постараюсь отвезти на прошивку и ее машину. Со слов жены расход снизился чуть ли не на 2 литра, но я честно до сих пор не могу понять, как она так ездит, что у нее и не на прошитой машине расход гораздо меньше чем у меня, с моей манерой езды, но по показаниям практически так и есть почти на 2 литра, но у нее...))) Мои ощущения, могу точно сказать, что в горку машина стала просто ощутимо лучше тянуть, разгон однозначно в лучшую сторону, ну и пропала задумчивость. В общем минусов я пока не выявил. Не хочу никому навязывать чип, так как сам долго об этом думал, да и не дешево это, но я сделал и мне нравится...

нет.