-Евгенич-

во-первых: ИМХО во-вторых: Эспорт на 30 см короче и в максимуме на 100 тыр дешевле стартовой ХВ про Джука ничего сказать не могу (хоть он один из 3-х конкурентов Эспорта) - он мне полностью не интересен

т/е то, что с брызговиками машина станет меньше плевать в едущих сзади не интересует, а только "своя рубашка"? чем реже это будет случаться - тем лучше

вот это надо было сфотографировать!

полностью поддерживаю

это горят фрикционные накладки ведомого диска сцепления

суть не в буквальной терминологии ситуация была еще смешнее, потому как: 1. Нива! 2. уступ, ну, с бордюр высотой 3. все 4 колеса с точками опоры получилось, что передним левым я заехал, уперся правым и задним левым и остался стоять блокировка центра не помогла

на 12,7 мм

замечание по оффтопу принял

однажды остановился на ней, пытаясь преодолеть по диагонали ледяной уступ сантиметров в 15 высотой правда по нему еще и вода текла - начало весны а, и шины были Кама Флейм с этого момента и пошло освоение принципа подтормаживания буксующих колёс левой ногой

которые регулируются по расстоянию от водительского сиденья

а тема называется...

крайне любопытно было бы ознакомится с механизмом регулировки педалей по ширине.....

остывание двигателя при малых оборотах (движение в пробке) - хотя она характерна, в-основном, для современных "высокоэффективных" турбомоторов (особенно микро-турбо) а также невысокая скорость нагрева двигателя вот для обоих случаев и используются вебасты а прелюдия здесь не применима: у Волги была проблема с построением системы отопления или вентиляции. примерно также люди борются с холодом в дорестайловых Кашкаях 1. здесь причина в недостатке нагрева самого ДВС PS а чего вас в этой теме понесло обсуждать про потение стёкол, про это же есть своя тема?

блин, прям на днях попалась на ФМК тема про ремонт электрорейки именно по поводу стука... поиском нашлась другая (как кажется), но о том же: http://forester-moscowclub.ru/showthread.php?p=752053#post752053 PS но когда она когда-нибудь застучит..... у нас это случилось на 192 ккм - напрыгаешься. если привык такие, казалось бы, елементарные операции выполнять самостоятельно

во как! ересь? за то, что хочет? а не попутал ли ты Субу с фольксом? вот хочется 2.0 МКП + маааленькую такую позицию - цветной центральный дисплей - только его тока вот сколько мишуры придётся оплатить ещё помимо него? (прям как на ЗаРулём подписаться в советские времена)

особенно там, где много холмиков, ямочек, ровчиков, овражков, прочих спусков и под'ёмов (как не хватает смайла :lol: !)

и получаешь всякий ненужный хлам, за который с тебя еще и денег возьмут: кожаный салон, АКП, датчики свет/дождя, люк...... это как так? дилеры стали колхозить оборудование от более высоких комплектаций?

прикольное мнение у многих производителей топливный подогреватель используется, в первую очередь, именно как ускоритель прогрева если у тебя крякнул термостат в открытом состоянии или встречный воздух слишком холоден и выстужает мотор, то вебаста поможет держать заданную ей температуру обычно они отключаются при 80*С

на какие же?

диск сцепления, чоли, приехал...

http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc

новые цвета - это, наверное, хорошо радио от нового Аута - тож а то, что кресла всё те же - плохо изменится ли внешность - неизвестно. так что есть торопыга с названием темы

у нас на югах рулит Нордмастер шиповатый

а в них руль-то удержать можно будет?