-Евгенич-

в сентябре, за 600 км, приезжал брат Дуся у него с пробегом 72 ккм за 3 года. взял прокатиться был по маршруту ~километровый участок дороги после "ремонта". там где было впукло стало выпукло. шишка чуть ли не из предыдущего горба растёт на Симаксе ехать там меньше 60 км/ч больно и громко на Дусе ехал гдето 30-40 - именно подвеску прочувствовать. не прочувствовал. потому как ощущений от дороги - близко к нулю но это было как-то ожидаемо, больше всего удивило молчание салона. полное. никаких звуков от панелей

нет там никакого металлокорда. просто оплетка, которая, само-собой, рвется и повреждает шланг

совсем не к месту. диски в общем стиле Хундаи Солярис

перелезнув через забор....

типа Ниссан?

но, почемуто, в SH и SJ есть газовые упоры капота

т/е вот такую "тюнинговую" можно купить одну?

вот и эти туда же (2.0 АКП):

рейка тож стучать перестала?

он не грузный. у него отвратительные передний бампер и гриль + 15 мм ----------------------------------------- ДИТ16 - 170 пони, 250 Нм ДИТ20 - 300 пони, 400 Нм

да. но тут - Бриджстоун

эт молодцы, что оба. а то многие (или все остальные) марки меняют штучно и пох, что второй тыщ 45 уже прошёл

что же это за тормозной путь такой, диковиный? неужели появление слова "Sport" сразу означает какието невероятные характеристики? этож Бридж - фирма, не умеющая делать ни асфальтовые, ни зимние шины (что там с внедорожными - ХЕЗ)

в цифрах - не всё так чтобы совсем плохо (это тут еще Кашкая нет - показать всем как тормозить надо):

нарушение геометрии кузова - померить диагонали

отключается вторая ось при торможении

ага, особенно вход на задний ряд

наверное та, которая на базе

ага, особенно на вариаторе обе оси ведущие при торможении субафанатство - тяжкая штука.... поищу цифры

и как там себя ДСГ чувствует?

это нормальное отображение работы АБС

пылюки туда набрать?

сплошные ил прерывистые, с самой начальной точки торможения или перед самой остановкой?

спереди, сзади, а в-общем: на одно из самых неприятных авто современности - Сивик-седан