Mik3000

да, и еще интересный момент - Блюпринт (сам фильтр) был аккуратно запаян в полиэтиленовый пакет, а Бош - просто лежит в коробке. На вопрос к продавцу - он сказал, что боши никогда в пакет фильтры не кладут, а сначала показалось как-то подозрительно.

На очередное ТО взял Blueprint в EXISTе (заказывал как аналог оригинального партнамбера), до этого в этом магазине покупал в качестве салонного Bosh и Mann, нареканий не было. так вот этот Блюпринт не защелкивался, т.е. не фиксировался в гнезде. пришлось сдать. сдача прошла без проблем, заказал чуть поодороже опять Bosh все стало нормально как обычно. такие вот дела, не знаю - брак конкретного экземпляра,партии или все они такие кривые, но одноклубникам на заметку.

Понятно. Это означает, что я поставил батарею с полностью идентичными характеристиками той, которая была с завода. А хотелось поставить чуть большей емкости(. Ну, главное, не хуже.

и что это означает? как на 55-м аккумуляторе происходит соотношение 5/20ч и 48/60 mAh что это значит?

Взял Фурукаву, поставил, посмотрим что будет с ним. На сигналке настрою автозапуск, чтобы разрядов в 0 не было. Что странно - в маркировке стоит 55, На коробке написано 48mAh, а на наклейке написано 60mAh. У нас с японским разные системы измерения емкости?

да. был такой случай - в полный ноль(( рисковать тогда не буду... а то жаба поддушивает - вроде ездишь нормально, пару раз были проблемы с запуском несистемные и тут тебе на....

у нас обслуживаемый аккумулятор стоит? уточнял в сервисе - говорят, что (если им верить что так) если осталось процентов 40 емкости, то обслуживание (долив воды и проч.) - уже не помогут.

я вот засомневался в том что у меня АКБ сдыхает, спросил в сервисе - как определили.... они сказали приблизительно следующее: 1) сдыхает, потому что на нейтральной передаче он разрядился (до 11 вольт) за пару часов; 2) потому что когда они ее заряжали - она заряжалась очень недолго - около часа всего, потом зарядка отключалась. является это признаками разрядки? может еще покатать на нем? как определить что точно надо менять? (желательно подручными способами без покупки чего-либо в виде дополнительного оборудования) п.с. машина стояла 4 дня. заряд батареи снизился с 13,1 до 12,7 вольт п.с.2 машине 4,5 года п.с.3 ближний свет сажает батарею за 10 мин.

затем что коробка - сложный агрегат, в который без нужды лазить не надо. дилеру выгоднее поменять, нежели не менять. понимает, что некоторые на таком сроке воспринимают это как развод. по пескам не ездил, лодку не таскал - меняй как в паспорте - на 120 тыс.

в основном около нуля зимой и до -10, но как правило один раз в году бывают морозы на неделю за -30. и тут начинается - не то что во дворах начинают прикуривать, когда машина долго стоит, а становился очевидцем, когда человек на работу приезжал утром, а вечером уже прикуривали (это конечно дохлый аккумулятор или что-то потребляло).

Он уже едет. Просто у нас нет нет, а и бывает -35 иногда.

У меня аккумулятор дохнет. Сервисменом сказал - осталось 40% емкости. Пробовал подзаряжать на холостом ходу через автозапуск. 10 мин. работы заряжает Акб с 12.6 до 3.1 вольт. Заряд падает По 0.1 вольт в день, если машина просто стоит

Спасибо, попробую так. П.с. Акб дышит на ладан. Это я после установки новой хочу выставить. Насколько я понял, при сильном морозе и новая будет терять заряд, что плохо для нее. Теоретически, подзаряжая, не позволяй разрядится, продлеваешь срок ее службы.

моя уведомляет при разряде до 11,1-11.4 Вольт. Думаю уровень при котором происходит уведомление программируется. если считывается параметр то по нему можно и настроить автозапуск, я вроде про это читал в свое время после установки сигнализации (но проверю). Вопрос - при каком минимальном-оптимальном напряжении можно заводить машину в мороз, скажем ниже - 10 градусов? п.с. про то что 12,6 - это минимальное напряжение заряженной батареи - уже понимаю, но ведь можно заводить и с не полностью заряженной. или же акб лучше держать постоянно полностью заряженной? т.е. заводить машину , когда напряжение уменьшается ниже 12,6Вольт?

Кто настраивал автозапуск сигнализации для предовращения разряда АКБ в мороз? как делали? по напряжению батареи? по температуре двигателя? по временному интервалу? просьба поделиться.

Сам так делаешь? при -20 двигателя? для поддержания двигателя в температуре, которая позволяет завести его проще? с учетом того что масло жиденькое (0w20) - думаю как раз ориентироваться надо на заряд аккумулятора. попробую методом научного тыка - выставлю 12,4 и посмотрю - как часто заводиться будет в мороз. хотя, конечно, хотелось бы услышать тех, кто сам делал.

в сигнализации можно выставить автозапуск на определенное напряжение аккумулятора... чтобы зимой в мороз он не разрядился ненароком.... какое выставлять? 12,6? ниже какого машина заводиться не будет?

Заехал перекусить в шашлычную, человек сказал 10 мин. Будет жарить) Я двигатель задушил, а через 10 мин. Еле завел.

Спасибо за советы!

спустя 4 с небольшим года начала помирать АКБ, сервисмен при очередном ТО сказал, что емкости осталось 41% и она не выдержит первого мороза( в последнее время пару раз наблюдал проблемы с запуском (например, после стоянки в 10 мин. ровно с горящим ближним светом). на сервисе машину ставят на нейтралку для чего-то вот она там и разрядилась..... выбираю, прошу совета: 1) оптимальная мощность 60mAh? (насколько я понимаю, родная вообще 45) Что лучше поставить 55, 60, 65 mAh? 2) какие советы по дате выпуска? (прочитал где-то, что выпущенную более 4-х месяцев назад лучше не брать) 3) брать обслуживаемую или необслуживаемую? мне лазить в нее не хочется. Правильно я делаю вывод, что если не хочется - но обслуживаемую лучше не брать - т.к в нее все время нужно доливать воду и т.д.? 4) после покупки АКБ ее заряжают перед установкой, или можно сразу воткнуть / заменить и поехать дальше? (вопрос вызван тем, что сейчас многие магазины делают скидку за старую). 5) пишут ,что нормальный магазин во время продажи проверяет/показывает исправность нарузочной вилкой. Это идеализированная картина, или этов норме вещей требовать такую проверку перед покупкой? 6) что за проверка весом - приоритет в выборе более тяжелой или легкой батареи? (одни пишут брать более тяжелую, другие - более легкие, т.к. они современнее)? на это вообще смотреть? 7) вопрос про бренд, какой лучше. Все обзоры в инете заказные. Что посоветуете? Из того что я вижу в магазинах, где что-то покупаю, склоняюсь к Topla.

я как - то всегда считал, что нужно давать мотору просраться.... видимо очень старался..... непонятно теперь - как определить - перестарался я или нет. теперь буду есздить поспокойнее и посмотрю - будет ли мотор масло подъедать.

мне тоже сегодня пришла смс счастья на 2 рубля.... где-то поймал новую камеру( хоть и радар-детектор хороший стоит. все указывает на то, что спокойнее надо начинать кататься....

не замечал вроде такого....

что значит "за отсечкой"?

вопрос не в том, чтобы ехать все время 180.... а какие максимальные обороты приемлимы для длительной езды - для того же круиза....?? если судить по логике статей, описывающих как переключать "ручку", то 2500 - 3000 оборотов не более. все, что более - только для обгонов и кратковременных ускорений. неужели все так печально и надо перестраиваться на тихую езду)