Mik3000

гонял уже..... попробую залить 98-го впустой бак, погонять..... и все таки заказал очиститель (все таки не зря производитель его заявляет в расходниках)..... если не поможет - тогда буду дальше думать.

Юрий, спасибо за совет. С паузой, кстати, завожу только зимой..... Наверное, действительно, неправильно - сразу заводить.

Больше нечего не замечаю, все как обычно. Единственная закономерность, всегда пролема, когда машина долго стояла - через 9-10 часов простоя.

а что значит с фильтр-насоса начал? это в сервис или самому можно что то сделать? п.с. про бензин - уже третий бак нормального дожигаю...... все равно проблемы с запуском.

Заправился плохим бензином, раз в неделю двигатель заводится не сразу (приходится крутить стартер 3-4 раза). на оф. сайте нашел такую штуку: ОЧИСТИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ SUBARU, Кат. № K0879Y0010 (200 мл) http://www.voronezh.subaru.ru/service/original-service/originalnye-smazochnye-materialy-subaru/ochistitel-toplivnoy-sistemy-subaru/ в интернет - магазинах она значится как "PEA CARBON CLEANER" Поможет или нет? Кто пробовал, как ее использовать? (инструкция на банке не на русском, как пишут на драйве). если не поможет - в чем может быть проблема, что делать?

машина не заводится (заводится с 3-го раза) где то раз в неделю. После заправки плохим бензином. На офф. сайте есть такая штука: ОЧИСТИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ SUBARU, Кат. № K0879Y0010 (200 мл) http://www.voronezh.subaru.ru/service/original-service/originalnye-smazochnye-materialy-subaru/ochistitel-toplivnoy-sistemy-subaru/ в интернет - магазинах под этим номером значится "PEA CARBON CLEANER" как думаете - должно помочь? и как его правильно использовать? нашел только в одном месте в интернете - что якобы заливать почти пустой бак, доливать полбака бензина и выжигать эту смесь.... кто пробовал? что скажете?

Warning: заправился на Лукойле на М4 в Ростовской области (как ехать с Краснодара на Москву - перед Воронежской областью. Сразу после длинного участка (около 100 км.) без заправок, после которого идет сначала Лукойл, а потом сразу Газпром). Так вот залил в пустой бак, машина ехала с напрягом и двигатель гудел. На следующее утро, когда в баке оставалось немного этой бадяги, двигатель завелся с 3-го раза (как бывало в 30-градусный мороз). За месяц - уже 3 раза так. Хотя сменил уже 2 бака нормального бензина. Вот такие вот неприятности.

У меня то же самое. Спрашивал у ОД - они пожимали плечами, по моему сказали - неравномерный износ колодок и тормозного диска..... как то подзабил, т.к. руль не "вырывает", чувствуется на малых скоростях по городу, когда руль еле держишь, перед торможениями на светофоре.... но если "клинит тормозной цилиндр" - то это наверное серьезно? может письменно дилеру заявку писать на неисправность?

есть тема отдельная про проблемы открытия дверей с брелка: https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=1678. очень чувствительна наша электроника к радиопомехам......

выше выкладывали пару фото распечаток именно диагностики на XV - по тем границам, которые указаны там - мое колесо попадает в зеленую......

только заметил - на бумажке написано: Subaru (USA)^ Legacy/Outback: 2010-12: Седан 2,5GT / 3,6R получается вовсе, что неправильно отрегулировали.....???

Само по себе стало? или как то по другому решали вопрос?

подскажите, что делать в ситуации: как и в посте https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=105&p=45760 у меня после регулировки развала схождения (делал во время ТО1), заднее правое колесо осталось в красной зоне. дилер сказал, что ничего страшного, т.к. отклонение от крайнего значения небольшое. Говорит - поездите еще сезон и сравните - будет ли ситуация ухудшаться. Говорит, что может даже само в зеленую зону обратно вернуться. вопрос: правомерно ли это? мне кажется дилер обязан провести работы до устранения полностью недостатка...

хочу поделиться впечатлениями от Липецкого Сатурна-Л, позвонил по телефону - записался на выходные, по телефону выяснил, что льют масло которое надо - 0w20, замену фильтров дилером не навязывают и что мойка платная.... перед ТО помыл машину на мойке, где обычно мою, чтобы сократить время на самом ТО... в салоне дилера сказали сначала, что будут лить масло из 5-ти литровой и 1-литровой фирменных банок, по факту в документе стояло, что 5 литров залили из бочки и "литрушка" оказалась даже не открытой, т.е. по сути мне просто продали литр оригинального масла - я так понимаю - на долив, хотя если двигатель масло есть не будет, спрашивается - зачем? Цена литрушки - 500 руб. воздушный фильтр салона поменял сам, заказав из экзиста, сразу взял еще и на двигатель, решил менять чаще в 2 раза, т.к. салонный начал пылить уже на 10 000 пробега, сделал вывод, что и на двигателе - тоже быстрее засоряется в городских условиях. Оба - Mann, подошли как влитые, замена каждого самостоятельно - по 5 мин. попросил сделать проверку развала схождения - тут не совсем понял - по телефону сказали, что проверка бесплатна, и регулировка каждой оси - по 650 руб. По факту в салоне -сказали, что проверка платна, но в итоговых документах стояло за все 1300 (сделали регулировку обоих осей), т.е. за диагностику все таки денег не взяли. Итоговая сумма (без замены фильтра салона, без мойки и с регулировкой развала) получилась 6230, чем остался доволен. Но возникло 2 вопроса: 1) масло на горячем двигателе (где то после 10-15 минут после заглушения), и на холодном - на одном уровне - где то на 5 мм. выше максимального уровня. Нормально ли это? что одинаковый уровень, и что он чуть выше максимума? 2) диагностика осей показала неправильное схождение на обоих осях и развал, Насколько нормально это при пробеге в 15 тысяч??? (за 15 тысяч я ни разу не проверял его ранее)... кроме того оказалось, что заднее правое колесо оказалось неозможно вернуть в норму и оно осталось в красной зоне....!!! менеджер сказал - что ничего страшного, т.к. выход за пределы нормы на немного. Подскажите - так ли это? На мой взгляд - напрашивается некий гарантийный ремонт с заменой каких либо запчастей, который должны вернуть ситуация в норму.

был вчера на ТО, походили с менеджером по салону - посмотрели, в комплектациях CD лампочки нет.... так что получается - какая то странная экономия.... хотя, как правильно кто то заметил выше - вклчается подсветка панели, чем в принципе и заменяет эту лампочку...

да, нет такого..... неисправность с завода походу

да, я понял, я это и имел ввиду - габариты+ближний... у меня нет индикации ни габаритов ни ближнего..... 8 месяц докатываю - только дошло что что-то не так...... хотя вот СубаруФан тоже пишет что нет, у него я так понял комплектация тоже CD

Не совсем понял, что это за режим "авто"? у меня комплектация CD..... я включаю габариты и ближний поворотом крутилки слева - по значкам..... как включается режим авто? п.с. то что не горит лампочка - я так понимаю - это неисправность.... буду на то дилеру показывать.

ссылка на соседнюю тему: https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=384&p=101428

да, по стоимости, фирменный магазин ХТЦ дорогой, я покупал такую держалку в Связном за 1600

поменял Nokia E72 (которрую использовал в качестве видеорегистратора и навигатора) https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=384&page=14&do=findComment&comment=63333 на HTC one, на который установил Videoreg за 100 руб. (видеорегистратор, который может писать в фоне), также поставил Яндекс карты. Пока не очень нравятся, скорее всего буду осваивать Гуггл-карты, если и они не устроят - буду ставить Навител. телефон креплю в фирменный держатель: http://www.htc-online.ru/accessory/car-chargers-and-upgrade-kits/car-d160 который еще и заряжает телефон (точнее не позволяет ему садиться, т.к. при включенном блютусе и видеорегистраторе и мобильном интернете тока хватает только на то чтобы поддерживать заряд на уровне. Надо конечно разобраться с настройками энергосбережения - может и заряжать получится). держатель очень удобный - я его располагаю горизонтально, "захват" штекера зарядки позволяет удерживать телефон в "салазках" и он не выезжает. Тонкая металлическая ножка с шаровой основой в присоске очень тугая - смещения никакого нет. кроме того очень удобно теперь стало звонить (Приложение "в машине" похоже и затачивалось под этот автомобильный держатель) - все необходимые меню (набор номера, поиск в телефонной книге и проч.) имеют большие кнопки и только необходимую информацию. Удобно даже на ходу залезть, например в телефонную книгу или список недавних вызовов и набрать го-либо с телефона (поэтому даже в магнитолу перенес только один самый частый номер). РЕКОМЕНДУЮ....

тоже сначала хотел поменять штатную магнитолу, на что-нибудь сенсорное, как в топовых комплектациях.... причиной был отвратный звук радио (на прошлой машине был блаупункт. который радио воспроизводил идеально)...... за полгода езды подпривых, внешний вид "с крутилочками" и монохромным дисплеем даже мне кажется покруче, чем сенсорное г.у. на старших модификациях. СD и музыка через блютуз воспроизводятся отлично. так что подкачали только с радио.

у меня HTC one, следующие проблемы: - спаривается через раз.... системы понять не могу, приходиться ручками на магнитоле выбирать телефон вручную. - при ручном спаривании через раз выдает ошибку. - при нормально подключенном устройстве не всегда срабатывает голосовой набор (я в магнитолу забил всего один часто используемый номер), и иногда, когда его быбираешь через голосовой набор с кнопки руля, пишет "Not linked" п.с. блюпуп на телефоне включается автоматом, когда включается приложение в машине, а оно включается, когда вставляю телефон в кардок от ХТЦ, так что получается что он вклюяается после запуска двигателя, непосредственно перед движением.

такая же фигня периодически бывает..... причем практически всегда требуется помучить ключ многократными нажатиями.... а один раз в таком месте припарковался - что вообще никак не реагировала на ключ в принципе........ пришлось в первый раз осваивать "механический" способ использования ключа......

много раз ловил себя, что забываю включать ближний свет - еду только на габаритах, и недавно понял, что на панели нет индикации ближнего света. раньше был Сид, там при включении ближнего насколько помню индикация была, а здесь - что дневной режим, что включение габаритов, что ближний - никаких лампочек не загорается... это что лампочка сгорела (хотя она изначально и не горела), или это наша фирменная Субаровская аскетичность..... типа отсутствия датчика омывайки....?