Mik3000

2 часа назад, Чёрный доктор сказал:

FIG70004L - для заказа в интернет магазинах

по этому номеру экзист выдает видимо оригинальное - литрушки по 2500.

я вообще хотел перейти на масло от Газпромнефти или Лукойла (0w20), но оно непопулярно - на заправках его нет,

получается что Идемитсу в рознице у нас проще купить чем их.

Кстати Идемитсу не дороже их выходит, если смотреть по ценам в интернете. В одной поре.

3 минуты назад, Mik3000 сказал:

Жил и работал в Сочи. Ездил на ow20. Если менять масло по рекомендованому интервалу, то ow20 нормально подходит.

Все вариации с более вязким маслом это "хорошо там где нас нет" - лукавые мудрствования.

Кстати именно после этого и вернулся на 0w20, т.к. умные люди порекомендовали, что Мобил ЕСП формула 5w30 гореть не будет.

И совсем для меня неочевидно, что жидкое масло в жаре сильнее угорает. Кажется, что наоборот.

Также уходит, также стареет. Весь маркетинг в любом масле - это обоснование взимания больших денег.

Если масло сертифицировано - оно нормальное, надо чаще менять.

1 час назад, михаил сказал:

В Ростове/Краснодаре не были?, то что не видети связи это плохо), в пробках не жестче, ресурс быстрее уходит.

Жил и работал в Сочи. Ездил на ow20. Если менять масло по рекомендованому интервалу, то ow20 нормально подходит.

Все вариации с более вязким маслом это "хорошо там где нас нет" - лукавые мудрствования.

39 минут назад, Угличанин сказал:

Я в этом году поставил на перед, все норм.

полезно, спасибо..

а как с динамичной ездой и сильными торможениями себя ведут?

сколько уже проехал на них?

5 минут назад, михаил сказал:

Это так, но и условия эксплуатации немаловажны, для длительной трассы/гор/жары лучше по-гуталинистей заливать.

жара - возможно, но у нас не Египет.

а с трассой и горами связи не вижу. В пробках жестче условия эксплуатации.

3 минуты назад, Чёрный доктор сказал:

у Вас машина какого года?

Именно так происходило на форестере с мотором FB20B 2012 года, причём любое масло,  любого производителя, расход начинался 250 мл на 1000 км

машина 13-го года, пробег 156 т. км.

расход сильно зависит от оборотов. Если езжу по городу ровно - нет расхода совсем.

расход появляется при оборотах выше 3 тыс.

при езде по трассе 140 км.ч. расход 0,5 на 1000 км. в пределах паспорта.

14 минут назад, михаил сказал:

По Идемитсу, я имел в ввиду именно Зепро, это оригинал в металле, в пластике Сингапур по лицензии, это масло по проще.

скорее Зепро получше, т.к. производство в Японии, контроль качества должен быть жестче.

Ставил ли кто тормозные диски от Сангсина?

Колодки хорошие, как диски себя ведут в эксплуатации? Кто знает?

В 20.08.2021 в 12:02, Костыль сказал:

Приветствую вас парни, давно тут не был. Подскажите, кто пользовался колодками Sangsin ?

хорошие, только их и ставлю.

3 минуты назад, михаил сказал:

Сангсин бывает разных качественных/ценовых категорий, поэтому лучше указывать конкретную модель.,и опять же, в дорогих/оригинальных идёт + комплект пластин/скоб/смазка.

Для нашей машины я не видел ни Хагенов ни Хардронов - только базовый вариант выдает.

Поэтому езжу на обычных. По ощущениям - ходят гораздо больше заявляемых 25 т.км. (за года наезжаю, а колодки меняю редко).

И диски хорошо изнашиваются, вот задние только на 154 т.к.м. первый раз меняю.

и еще - тут новость проскакивала, что для Субару сделали 0w10 (наверное как раз Идемитсу), и именно его теперь будут подкрашивать в зеленый цвет, т.к. оно более экологичное и современное и технологичное.

а 0w20 теперь не будут подкрашивать и оно будет обыкновенного желтого цвета.

Так что - чем меньше вязкость, тем лучше, особенно, если на крышке горловины именно оно написано).

9 часов назад, Eli сказал:

Я сам работаю с маслами, но вот в иной сфере. С авто лишь "ощущения", не более того. Было бы все яснее, если бы я полез в эту тему в виде моториста, где есть статистика, закономерности и прямой контакт с железом, а не только теория. Моя эксплуатация сейчас - дом/работа/в магазин; просто дом-работа - прогрев, 10км туда и 15 обратно. Если магаз то еще 20-30км (не спрашивайте как, просто особый график и конкретные места). Эксплуатация - режим очень заботливого деда без пробок. Иногда 600км по м11 при 130км/ч или 110км/ч по м10.

До этого был сид 1.6 атмо - лил оригу 5в30, за 136 тысяч никаких проблем, хотя как и на любом форуме там тоже миллион мыслей по маслу+ремонтные каналы на тытрубе.

 

В итоге то, что было бы предпочтительнее для зимы в моем случае?

в мануале сида есть таблица применимости масел при разных температурных режимах - корейцы рекомендують лить все, что хочешь, в зависимости от условий внешней среды, в том числе 0w20.

у самого был сид - изучал эту тему.

10 часов назад, Eli сказал:

Вот раскалываюсь над вопросом что лить... Щас 5в30 Субару, но может на зиму попробовать 0в20? Моча, но легче будет заводиться и должна быть отзывчивее. Помню перед первым сервисом после покупки машина была ультра шустрая, резкая, хотя лили (судя по заказ нарядам) 5в30 так же. После заливки свежего 5в30 и чего то там с катушками по отзывной стало чувствоваться что машине как будто тяжелее чутка стало, да и синяя лампочка исчезать стала позже...

Понятно дело, что на моче долго не поездишь, но все же завод предполагает как то прожить 100-200т.км на таком масле...

 

Судя по теме, которой 250 страниц, есть не мало тех, кто льет по сезону, так же ощущает разницу, но и есть ли те, кто ощущает явные недостатки/последствия? Можно пошутить про уменьшение ресурса, но это уже заезженная шутка. В конце концов мне не гонять, да и агрегат вечным или + миллион км от 5в30 не станет...

 

И все же в сомнениях, есть ли смысл или нет... Или пока не попробуешь не поймешь?

какая моча?

двигатель именно под эту вязкость сконструирован.

рекомендуют 5w30 как заменитель - это основная вязкость для всех остальных автомобилей, просто при динамичной езде не в каждом магазине на долив купишь 0w20, поэтому чуть удобнее.

я при замене сразу литрушечку на долив беру и в багажник кладу.

и да, в лютые морозы очень легко заводится, проверено на -35 градусах.

угарать начинает после усталости, точно не замечал, но где-то после 3-4 тыс. км.

В 17.10.2021 в 13:59, Михаил Тв сказал:

 

Меня вполне устраивает Idemitsu раз в 6-6,5 тысяч км

Аналогично: обыкновенное Идемитсу 0W20 (в пластиковых канистрах), раз в 7 500 км.

Этой осенью брал себе по акции (прошлогоднюю повторяли опять) 4+1 за 2200 руб. в рознице (посоветовали на будущее через интернет покупать - сказали будет еще приятнее цена). Можно посмотреть - может у официальных продавцов еще завалялось (список на карте есть на официальном сайте Идемитсу, именно розничных магазинов).

14 часов назад, Геннадий С. сказал:

Черт, человек сделал абсолютно непрактичную покупку, вложив пару лямов в такую машину. А 300 рублей- проблема. Как так-то?)

 

Фильтры с Автодока, за 719р. По всем "приметам" оригинал. Включая дырочку в правом боку пленке.

 

да не проблема, просто давно перешел на аналоги, при этом стараюсь проверять, чтобы не левое было, а обзоры смутили.

не вижу смысла ставить брендированные расходники для ТО (вчера был у дилера - менял усилитель заднего бампера - вдохновился канистрой масла более чем за 6 тыс. руб.)

Если позволяют финансы платить за брендированные расходники в 2-3 раза больше - рад за Вас искренне...

на первых годах эксплуатации делал точно также.

в данном случае изучил вопрос и спокойно поставил Ман.

при этом хочу обратить внимание, что у кнехтов / мале / оригинала резинка имеет округлую форму и у меня выдавливало масло в стакан даже один раз после замены у дилера на оригинальный; у мале тоже выдавливал (правда отмечу, что запустил замену в последний раз и отъездил 12 т.км. на нем).

у Мана - резинка плоская, поэтому посмотрим что будет, ну и постараюсь все-таки не запускать - менять раз в 7 т.к.м.

для информации тем, кто планирует ставить Ман в рамках ТО:

1) Маны для разных машин разные, поэтому необходимо, если хочется посмотреть отзыв - искать отзыв по именно нашей модели.

2) у нас на резинке не 3 а одна и не желтая, а синяя полоска;

3) у нас резинка вынимается легко, свободно;

4) на верху корпуса можно разглядеть черную точечную маркировку фильтра и дату выпуска;

5) печать на корпусе как-бы имеет двойной контур;

6) корпус около основы фильра (где резьба) завальцован неровно - с заломами;

7) качественное изготовление - ровная резьба, ровно соединена сетка (отверстия не перекрываются, заклепки аккуратные), внутри все очень аккуратно - фильтрующий элемент, видимые границы клея, не т ни облоев, ни царапин, ни заусенцев никаких.

п.с.

сейчас собираюсь менять задние тормоза, давно уже перешел на корейские колодки Сангсин - очень хорошо ходят на 2-х машинах; собираюсь вот и диски взять. Колодки - в 4 раза дешевле, диски - в 3. Разница в стоимости с оригинальным комплектом - 9000 руб.

п.с. 2

экономить нельзя на своевременной замене жидкостей (в том числе в вариаторе), диагностике и профилактике. лучше в это вкладываться.

6 минут назад, Чёрный доктор сказал:

Так оставьте про запас.

)) так может его поставить - и к дилеру не придется ехать?))

поэтому и спросил..

19 минут назад, михаил сказал:

Поддерживаю, смысл глумить голову за 300р.

манн уже купил... выкидывать жалко и ехать - сдавать не ближний свет...

55 минут назад, михаил сказал:

В этой же теме всё обсуждали, делали неоднократные вскрытия м/ф, давление открытия у Манн соответствует оригиналу.

да вот начал курить форум и обнаружил, что у оригинала давление открытия перепускного клапана 1,6

у Мана - 2,0

у Мале и Кнехта - 1,3.

Вот и вопрос - получается - не париться и искать оригинальный оригинал?

Или все-таки - какой лучше - с меньшим давлением или с большим? на что это влияет.

Можно резюме, чтобы не читать все 40 страниц ветки?

и еще кто просветит?

1) - у Кнехта и Мале - давление обратного открытия - 1,3 бар.

- у Мана - 2 бар.

Это почти в 2 раза. Какое давление обратного открытие у родного - какой заменитель лучше брать?

2) видимая форма клапана у Мана как-то совсем по-другому выглядит, нежели чем у оригинала - что - то вроде пружины, прикрепленной к верху корпуса. Это нормально?

3) как будет себя вести подделка, если вдруг попал на левак - по характеру эксплуатации автомобиля это как-то можно определить? Она будет масло пропускать или еще что?

п.с.

купил аналог Манн, почитал форумы и начал параноить потихоньку из-за того что резинка легко вынимается и качество печати не очень четкое по корпусу.

п.с. 2

как я понял из обзоров - резинка очень плотно вставлена в какой-то другой модели фильтра.

да и качество печати на корпусе не показатель, считаю. Наверняка производство не одно, да и процесс может отличаться во времени.

В 13.10.2021 в 17:20, watcher сказал:

левака полно. я теперь покупаю манн:

https://autoart-ltd.ru/products/MANN-FILTER/W6019.html

 

взял себе попробовать Манн на следующее ТО...

смущает факт что печать на корпусе не очень четкая (буквы как-бы в окантовке) и резинка легко вынимается.

при этом на корпусе есть точечное нанесение даты производства и прочих параметров, а на резинке синяя вертикальная полоса.

Не изучал которые покупаешь на ТО - что у них с резинкой и какое качество нанесения краски на корпус?

п.с.

в остальном все аккратно, резьба, то что видно внутри и т.д.

В 13.10.2021 в 19:16, Чёрный доктор сказал:

может и подделывают, но всё же максимально подделывают оригинал, аналоги смысла нет подделывать, разница в стоимости мизер - игра не стоит свеч

теоретически должны подделывать не то, что дороже, а то, что больше продается в количестве.

Если Манн ходовой - то получается, что обороты по наценке могут быть больше, поэтому и подделывать его иеет смысл не меньше.

10 часов назад, Влад Липецк сказал:

Добрый день. Продал ХВишку. Нашёл в гараже остатки.

1.Передние втулки стабилизатора, новые, оригинал, отдам за 500 рублей и ваша дорога.

2. Регулировочные болты развала задней подвески, напугали что родные могут не провернуться, купил новые, не пригодились, 800 руб за пару и ваша дорога.

3. И остался новый усилитель, что стоит под задним бампером, снял его при пробеге в пару тысяч, когда ставил фаркоп на ХВ. Если кому вдруг понадобится, пишите, цену не знаю, обсудим, в металлолом жалко выбрасывать.

Влад, заберу усилитель, в меня въезжали, у меня гнутый.

Да я точно уверен, что это фильтр воняет.

27 минут назад, R3G101 сказал:

Может...

Получается - испаритель не мыт ни разу?🙈

8 лет катаюсь, ни разу не слышал, что его мыть надо. Откуда такие рекомендации?