Mik3000

Только что, DOCTOR сказал:

Мое мнение: не надо экономить на масле! У меня пробег 211 000, я заливаю дорогое масло и не подливаю от замены до замены от слова совсем.

Ну я как бы до этого момента и не экономил: сначала лил оригинал, потом Идемитсу покупал 0w20, потом дилер порекомендовал на Mobil перейти 5w30. На подъедании масла это практически не сказалось. Масло уходит из-за стиля езды. Хотя мобил процентов на 15 дороже в рознице, чем Идемитсу.

И вот возникли смутные ощущения - что вся эта разница в ценах - это маркетинг заложенный внутрь цены и прибыль.

Одноклубники - интересует Ваше мнение...

Может кто сталкивался, есть опыт использования?

Пришло время менять масло - решил посмотреть - что за масла продают на заправках, в частности заправляюсь на Газпромнефти - начал смотреть их масла. Причина была в том, что ездил на дальние расстояния и неудобно искать свое масло в других городах в наличии в рознице; а на заправке на долив очень удобно было бы брать.

Очень удивился, т.к. ценник в 3 раза меньше (сейчас пользую Mobil 1 ESP 5w30, что рекомендует лить дилер - литр оо тысячи в рознице идет); сравниваю с Газпромнефть Premium N 5w40, к которому присматриваюсь - около 1200 за канистру в 4 литра.

Посмотрел отзывы на маркете и в интернет-магазинах - много положительного пишут. Тут, конечно, ценник может такое влияние оказывать.

Но допуски все присутствуют. Подделывать недорогое масло смысла мало, да и можно брать прямо у них на точках.

Лил кто что либо подобное? Может от Лукойла? Или знает что из объективных отзывов?

п.с.

в семье 2 машины и с учетом того что на Субаре я накатываю пробег для замены масла 2 раза в годи и на долив беру по литру на 2000 - по году выходит экономия нормальная.

11 минут назад, Fabatim сказал:

D2R?

Сфотографировал на будущее)

Форумчане, подскажите...

Начал замечать, что машина начала отказываться назад на небольших уклонах.

Читал, что на предыдущем поколении (нашем) вроде как это нормально, машина держится небольшое время для того, чтобы успеть перенести ногу на газ.

Субъективно, кажется что начала отказываться быстрее, и на совсем небольших уклонах. Раньше не ловил себя, когда качусь назад.

Что это? Старею я и начал тормозить или варик стареет? Выработка ресурса может влиять на откат?

П.с.

Зеаю, Что есть отдельная тема, написал специально сюда для свежего взгляда тех, кто не параноит По этому вопросу.

6 часов назад, parovoz1g сказал:

Подключал, смотрел, 87-90 была, это в режиме город, по трассе думаю выше, не было времени к сожалению замерить.

У меня есть проблема с кондиционером, давление избыточное в системе (особенно в жаркую погоду), есть рекомендации промыть радиатор, вот и думаю сразу  со снятием это сделать, да жидкость поменять.

Возможно связано между собой
Жары пока не предвидеться, а тянуть с этим делом ой как не хочется 
 

ОЖ не имеет срока годности, нужно просто следить, чтобы ее было достаточно.

действительно радиатор можно помыть.

п.с.

по себе заметил - толчки вызываются сменой типа езды - как правило, когда после динамичной езда начинаешь "тошнить" или просто "мучаешь" варик нелогичными ускорениями и замедлениями. Если ездить спокойно (равномерно быстро  или медленно)- то не дергает.

11 часов назад, ninshelk сказал:

‼️Здравствуйте‼️

Я прочитал все страницы форума по данной теме (на данный момент их 54) и понял одно, что почти все на этом форуме делитанты и кроме спама тут ничего по сути и нет.

 

Смысл предыдущих ораторов такой: Кто то , что то, где то сказал, услышал у знакомых, у друзей, у кото то сломался вариатор( из за чего сломался не понятно, толи он машину у перекупов покупал, толи ещё что то, но итог, он сломался из за поменяного масла) вообщем никаких доказательств),

лить только оригинал( потому что на других маслах вариатор может сломаться или у кого то друг/знакомый работает у дилера и он лучше знает, ну в таком роде), кто то заливает матюль, кто то делает частичную замену, кого то не пускают в рем. зону и что там происходит не понятно! Ни фото ни какой то конкретики по замене масла и последующей эксплуатации в этой теме нет, можете даже не читать до моего сообщения! 

 

Нужно понять одно! 

1. Не отвечать дилетантам на сообщения без доказательств.

2. Не разводить панику и не спамить.

3. Можно и нужно менять масло в вариаторе на НЕ оригинальное, если в нем написано:"соответствует требованиям". Пример: оригинальное масло в двигатель и т.д. льют те( в большинстве случаев), кто покупает новый автомобиль в автосалоне, кто может позволить себе заехать к дилеру и потратить деньги без заморочек и не будет тратить время на форумы, потому что время для них бесценно и т.д. Все остальные же льют масла других производителей и НИЧЕГО не происходит с машинами, если не нарваться на подделку.

4.  Менять частично масло в вариаторе, хм, вы же не меняете масло в двигателе частично, а пользуетесь 5 минутками, что бы отработанное масло стало жиже и вылелось по максимуму самотеком.( некоторые заливают отдельно промывочные масла или просто минеральные масла, для того что бы потом залить новое масло)

нужно просто включить логику.

5. Производителям оригинального масла выгодно, что бы покупали именно у них или у оффициального дилера, это просто маркетинг.

 

Теперь по существу:

 я буду менять масло на своем Subaru XV, двигатель 1.6, 2014 год, 114 л/с, вариатор TR580 на следующие масла( пока выбираю)

1.  Lukoil CVTF ( цена 504 руб литр .интересный вариант, но после переписки с представителем ллк интернешнл (03.07.2020) , о том что я хочу купить у них масло, оно исчезло с продажи на лукоил шоп, ни 1 л ни 4 л НЕТ!)

2. ENEOS PREMIUM CVT FLUID ( 415 руб за литр при покупке 20л фляги)

3. TOTACHI ATF CVT MULTI-TYPE ( 479 руб за литр при покупке 20л фляги)

4. ZIC ATF CVT Multi ( 520 руб за 1 литр при покупае 20л фляги)

5. Chevron Havoline Full Synthetic CVT fluid ( отсутствует в продаже в России)

5. Neste ATF CVT ( 750 руб литр)

6. Valvoline CVT ( 790 руб литр)

 

Остальные CVT ( idemitsu, mitasu, wolf, addinol, liqui moly, profix, kixx, motul, Q8 и т.д) меня не интересуют.

 

 

Фавориты для меня Eneos, так как цена самая адекватная из всех.

Буду делать полную замену в компании  agregatka в г.Нижний Новгород. ( не реклама)

 

ждите отчёт.

 

P.S. Могут быть ошибки так как писал с телефона

 

 

 

Даже Идемитсу, которое делает оригинальное масло для наших вариаторов, если к ним обратиться (а я писал - обращался) - рекомендует оригинал. Раз в инструкции так написано и есть одно масло для наших вариков - его и надо лить.

А по характеристикам моторного масла, да, много вариантов, что какбы и сказано в мануале. Вроде там никто не хочет зарабатывать и делает это только на адептах, кому нравится надпсиь субару на банке с маслом.

Меняй, посмотрим что из этого получится.

Главное, все кто меняли на оригинал - проблем не имеют.

я вот специально зафоткал как оригинал выглядит и какие на нем наклейки и прочие иероглифы

15 часов назад, Answerkobe сказал:

да все норм с вариатором просто подошел срок уже к замене и я очкую чтобы потом не попасть, машинка б.у была куплена.

пробег под 100 тысч. прежний владелец говорил частично менял на 45.

у нас нет дороги в Россию только через ж/д платформу до Сосногорска, а там уже ехать. До дилера получается 1112 км. это если Сыктывкар.

 

т.е. можно поменять полностью без спец оборудования?

у кого можно купить для частичной замены хотя бы, литров 6-7 

Скооперируйся с кем-нибудь еще в городе.

Я вот тоже недавно менял и оказалось еще один форумчанин в это-же время решил менять, тоже из моего города. Вопрос в том, что не все владельцы из твоих краев здесь сидят....

36 минут назад, Vectrafil сказал:

Я думаю! В этот раз я воспользовался коллективным разумом, но хочется докопаться до истины. Кто-то ведь врёт. Подозреваю, что официалы.

Как там у нас дела у Дмитрия Субаровода? Как сказал поэт: "Дураком быть просто, да очень не хочется"

Тогда сливай обратно и заливай Мотюль частично со съемок поддона у неофициалов. 😂

Только что, sansany сказал:

У меня так жрет. И замена на 5/30 ничего не дала. Но я до пяти кручу частенько. Пробег чуть за сотку на днях перевалил.

Есть еще одно - залив. У нас на холодном двигателе должен быть уровень По верхней риске. А не посередине. Разница - политра. С точки зрения теории, Если масла на 10% меньше нужного, то и охлаждающая способность меньше и, следовательно, расход. Но это мое, субъективное мнение. Я слежу, чтобы было по верхней. Всегда проверяю перед межгородом.

23 минуты назад, михаил сказал:

Получается, что: жидкое горит сильниее при небольших нагрузках?

5литров  на 10ткм это нормально?

Ты вообще это серьёзно?

Жидкое для более низкого температурного интервала, тут на форуме раскладку кто-то делал по интервалам наружной температуры. Оно хорошо в холодном климате, особенно при мороза ниже 20, заводится моим без проблем.

17 минут назад, михаил сказал:

Получается, что: жидкое горит сильниее при небольших нагрузках?

5литров  на 10ткм это нормально?

Ты вообще это серьёзно?

А что тут такого? Съездить из Воронежа до черного моря и обратно. И залить По поллитра туда и сюда, в чем проблема? Лучше кольца менять? Там более - в мануале это допускается - это допустимый расход производителем. Видимо для тех, кто любит ездить быстро.

Мне тут рассказали историю про замену колец. Человек денег ввалил, а расход остался. Никто же здесь не даст гарантию что после таких ремонтов расход масла уйдет.

1 час назад, sansany сказал:

Ну разгонался ты допустим, на 3500 обортах до нужной скорости, больше не надо. Дальше что делаешь? Так и продолжаешь педаль давить или меньше? Глупый спор какой то.

Да не спор,

я как раз больше 3000 стараюсь не ездить, чтобы масло не горело. Больше только на обгонах или если на круизе дорога в гору идет.

А на обороты смотрю только на круизе, когда иду на большой скорости. Что на них смотреть.

1 час назад, sansany сказал:

Это ты ставь и пробуй! Я уже пробовал. Не знаю, че там у тебя с круизом, я на нем не езжу. У меня на 3000 об постоянный разгон идёт, приходится отпускать педальку то почти до минимума. Вот как то так.

"Убрал газ" Смешно. И долго 140 будет, если не с горки то?

Не может на одних оборотах скорость увеличиваться бесконечно.

0w20 более жидкое, гореть будет сильнее при меньших скоростях.

Присадки не нужны, Если будешь ездить по трассе не больше 130, скорее всего есть не будет. У меня мотор начинает подъедать масло, когда кручу больше 3000 По трассе.

На круизе на трассе проще проверять, т.к. Скорость и соответственно обороты более постоянны.

У меня снизился расход бензина и упали обороты при равной скорости после полной замены масла в варике. Думаю масло тоже будет есть меньше.

До литра на 2000 - нормальный расход. Я меняю масло раз в 7500, беру сразу 2 литрушки. Нет там никаких проблем с кольцами. Думаю, Если по знакам ездить, вообще расхода не будет.

3 часа назад, Vectrafil сказал:

Да, залито 12 литров оригинала с калибровкой вариатора. Вариатор едет мягче после калибровки. Заодно заменил передние тормозные диски с колодками. Пробег 71тык.

Я счастлив! Победил коллективнй разум

Поздравляю! Все правильно сделал!

3 часа назад, Vectrafil сказал:

Я сделал это!

не может быть!!!))

По моторному они же не против, Если мы провозим аналог. Проблема в том что нет аналога, рекомедованного производителем для вариатора. А так, можно самому купить для варика оригинал до 1000 рублей за литр выйдет. Главное - чтобы не липа.

49 минут назад, Soslan сказал:

Не претендую на истину, просто описал свои чувства на эту тему.

По поводу покупки Б\У вариатора...есть проверенный человек с ДВ, например его рейки стоят у клубней  

Конкретно у него был варик за 30, доставка до 3 тыс, установка самостоятельная могла быть в моем случае, технически сложного там ничего нет.

К слову замена варика по гудвилу тоже встала мне тысяч в 20.

 

Я в общем-то жду когда Дмитрий Субаровод проедет на Зике тысяч 30 и если все ок, поменяю. Если раньше не отчалит мой варик 

 

варик за 33?? Еслиб так было - то смысла в замене масла не было бы вообще. Раз в 300 тыс. меняй его и все.

12 минут назад, Vectrafil сказал:

Нужно сотрудничать землякам в покупке жидкости  Жалко, что автомобили теперь меняем часто.

Мне тоже кажется, что поддон снимать не нужно. Как они потом поставят герметик, неизвестно.

тут даже вопрос в другом - по идее при смене через аппарат не попадает воздух в коробку. Насколько я имею представление - там много полостей и каналов и может быть завоздушивание. Да и если нет - при полной смене масла сколько там может остаться отработки металла? 1-3%. Это в любом случае намного лучше частичной замены.

5 часов назад, Vectrafil сказал:

71 тыща пробега и возраст - 7-й годок. Решил поменять жидкость в вариаторе, поскольку внешний вид её мне не понравился. Без запаха гари, но тёмная. Предлагается несколько вариантов замены "масла".

1. Официалы через аппарат, замена полная, жидкость оригинальная, цена 27 тыр.

2.Специализированный сервис путём однократного или двухкратного слива. Залив Q8. Жидкость Q8 имеет допуск Субару. Производство Бельгия. Цена 1100 руб за литр +работа. Цена ~ 16 тыр.

3.Специализированный сервис путём однократного или двухкратного слива. Залив оригинальной жидкости.  Цена 1500 руб за литр +работа. Возможно снятие поддона вариатора с промывкой. Цена ~ 20 тыр.

4.Специализированный сервис путём однократного или двухкратного слива. Залив MOTUL. Жидкость MOTUL имеет допуск Субару. Производство Франция. Цена 900 руб за литр +работа.

Все неофициалы дают гарантию на работы и божатся, что заливают эти жижи по нескольку лет и во все вариаторы, в том числе Субаровские.

 

С детства знаком с содержанием сказки Пушкина о Попе и работнике его Балде, но, тем не менее, на ваш взгляд, что предпочтительнее?

В 27 рублях у ОДа - основная часть  - это масло. На работах там много не выгадаешь. У меня был вариант съэкономить - купить ведро. Но остаток после вскрытия упаковки имеет непонятный срок годности, если только продать одноклубникам  или купить 2 ведра на троих, чтобы использовать его сразу.

По раскрытию коробки - оно не нужно. Это маркетинг ненужный, все равно что открывать двигатель для смены масла. Не ведись.

В 20.05.2020 в 18:25, михаил сказал:

Как ощущение от авто после замены?

Вот не знаю - кажется или нет, но вроде расход снизился - сейчас в комбинированном режиме (трасса 150 и город) - 9 литров ровно. Было при таких скоростях ближе к 10-ти. Надо было статистику вести, поэтому точно не скажу.

Но что точно: - раньше, чтобы масло сильно не горело в двигателе - держал на трассе 140 км./ч. и это было в районе 3000 оборотов.

Сейчас еду 150) и это может чуть - чуть больше 3000 оборотов. Однозначно машинка лучше едет при тех же оборотах двигателя.

Думаю, если масло грязное и уставшее оно еще и охлаждается хуже и это все в комплексе влияет через коробку на динамику и расход бензина.

1 час назад, SeaBear сказал:

 

Мне видится, что 60000 - оптимальный пробег. По сути, вся Россия - это тяжелые условия эксплуатации ;)) но через 45 тык менять по 12 литров масла в варике это перебор...

Ну так через 90 полная смена - нормально.

25 минут назад, михаил сказал:

Как ощущение от авто после замены?

пока только ощущение, что все правильно сделал и позаботился об автомобиле...

поменял ксеноновую лампу..

перед заменой в сервисе, где заодно менял бампер с фонарем ребята предложили заказать Филипс за 1700 (аналог родной). Однако, почитав форум были сомнения, что липу могут привезти. Тем более, что ребята в сервисе сказали, что гарантий, что будет оригинал нет.

алгоритм покупки был следующим:

- зашел на сайт Филипса - у них заявлено 3 вида ксеноновых ламп: обычная (как стояла изначально) и 2 вида разной степени продвинутости (+20% освещения и еще +20%).

- посмотрел кого Филипс рекомендует как авторизированных продавцов (у всех у них она 2400 - 2500 руб.)

- заказал в интернет-магазине онлайнтрейд.

- поставил - светит как родная.

при заявленном ресурсе в 2500 часов, думаю, имеет смысл брать у нормального продавца, чтобы исключить подделку.

решил проблему...

отключил TI \ TA (наверное случайно нажали) и все стало ловиться как прежде.

п.с.

радио, конечно, ерунда - после полутора месяцев езды без FM и прослушивания интернет-радио через BT, слушать особо не хочется. Но на трассе, где интернет слабый, пригодится.