Mik3000

Прошло 1100 км. после отзывной кампании по замене пружин. 1) Масло залил у дилера Mobil 5w30. - Мобил - потому, чтобы можно было на долив точно такое же покупать без проблем. - 5w30 - поэкспериментировать - как повлияет на расход (у меня достиг литра на 2000 км. на Идемитсу 0w20, причем с максимальной скоростью по трассе 140 км/ч.). 2) кроме этого дилер посоветовал почистить дроссельную заслонку, т.к. за 110 000 км. пробега я это не делал ни разу. Результат: расхода нет! за 1100 км. масло на том-же уровне, что и было! я не совсем понимаю, как это может быть связано именно с такой сильной разницей, понятно, что может влиять, но чтобы совсем пропал..... Сейчас начинаю эксперимент по увеличению максимальной скорости - до 150 км/ч. Посмотрю, что получится - отпишусь.

Может мне показалось, но думал, что Субаристов все-таки что-то отличает от других) По крайней мере - вот с такими проявлениями жадности раньше не сталкивался. п.с. мне немного не по себе, что человек так делает и он на Субару)

Субаровод отчудил у нас в Воронеже: https://moe-online.ru/news/city/1036803 (вешает временные фиктивные знаки чтобы не платить за парковку в центре города - присутствует видео с видеорегистратора) как считаете? это жадность и позор для владельцев марки или чудеса находчивости? опозорил бренд или покрыл позором? Ваши мнения....

так в чем разница? сколько SNR проходили?

Возможно я неправильно понял. Лучше спросить.

Ок. Но все равно, многим полезно будет. К 100 тысячам они усыхают. Чтобы не спешили менять, Если по обычной еще работы не сделали.

Так дилер переуплотняет! Просто об этом никто не пишет. Я вот пожалел, что полгода назад поменял. Дилер мне сказал, что они меняют прокладки клапанной крышки в рамках этой отзывной.

тут вопрос спорный - у меня вот прокладки впускного коллектора износились - так вот сервисмен сказал, что как раз хорошо, что двигатель грязный. их там вроде 4 штуки и все были "мокрые". раз все мокрые - значит система и проблема и не случайность. Хотя я сразу не понял - вроде как там воздук подсасыается из подкапотного пространства, а не наоборот - но человек объяснил - что там смешивается с газами в каких уже есть масло и т.д..... так что надо с этими пятнами к специалисту показаться) если здесь никто не подскажет....

видно плохо - крупный план можно?

Забрал свою вчера с отзывной. Так вот по поводу допработ - решил не относится с предвзятостью - послушать и сделал вот что: 1) почистил дроссельную заслонку (за 112 тыс. ни разу не делал) - недорого; 2) помыл радиатор - копейки получилось - рублей 300. т.к. он и так снимается при отзывных работах - деньги только за мойку (моет соседняя мойка с сервисом официалов), а если мыть отдельно - то считают распрягание и там несколько тысяч получится (фотки прислали - был пухом (или пылью) весь забит. 3) помыл подкапотное пространство - сам попросил. т.к. ни разу не мыл и оно даже до конца еле отмылось - там как в танке было, который все время по колхозным полям мотался). дальше: 1) сервисмен указал на влагу на прокладках впускного коллектора - сказал - усохли - надо поменять - поменял; 2) указал на трещины на резине приводного ремня - сомневался - но цена небольшая и опять-же - только за ремень - замена бесплатно, т.к. его и так там снимают, поэтому решил не экономить - не ждать до регламентных 160 000 км. (да и во влажную погоду он "на холодную" 15-20 секунд свистел у меня как соловей). 3) у меня со временем начал тарахтеть мотор некоторое время при запуске "на холодную", пожаловался - сказали послушают подшипники роликов, сказали, что один ролик накрывается - поменял. как результат - машина не тарахтит - вернулся нормальный ровный звук мотора, как после покупки. я очень долго с этой проблемой мучился - заезжал в 3 сервиса разных неофициальных, которые субарей чинят и к тем-же официалам, и то-ли специалисты были не те, то-ли неубедительны были - никто не мог с уверенностью сказать что это - все говорили про противоположное, а я переживал, что накрывается мотор!! Один знакомый с умным лицом знатока. т.к. сам ездил на 2-х субарях сказал - что это распространенная проблема - 4-й цилиндр!!!))) короче: все мне вышло больше 11 тыс. руб. с учетом того, что я провел плановое ТО (сменил масло и фильтр масляный), привел машинку в порядок, избавился от проблемы, имею новый ремень и прокладки впускного коллектора и ролик, чистый двигатель и радиатор. Я доволен! масло предлагали залить на выбор - выбрал 5w30, причем выбрал именно не субаровское, а мобил, т.к. его можно везде купить, а у меня мотор подъедает и я ставлю эксперимент - как отразится на масложоре смена на большую вязкость (чтобы было за приемлемую цену доступно во многих магазинах). п.с. и еще - я попросил посмотреть - что может быть причиной жора масла - ребята исключили сальники клапанов, сказали, что если при более умеренном стиле жор не уйдет - то тогда полная диагностика и возможно кольца (в стороннем сервисе гадали на сальники, поэтому при этой отзывной Вы можете попросить - чтобы или исключили их или заменили, т.к. также будет выгодно с учетом обязательных работ по отзывной). С возвращением в строй. 1) и 2) полезно делать регулярно, на 3) я забил... дальше 2) - это подшипники обводных роликов пищат..., всего их 4 шт., подумай об этом... 3) - интересная связь между тарахтит мотор и ролики... Выбор масла под эксперимент - так себе. Но это религиозный вопрос. П.С. делали здесь? Да, здесь. Сам не понимаю связь. Может старение ремня и подразбивающийся холодный подшипник правда дают неравномерный звук.

поменял ремень на 112 000 (6 лет), потому как дилер указал на трещины, которые начали появляться на резине. но дорожки еще не "посыпались". в инструкции вроде как написано, вроде я где-то находил - в блокнот себе выписал, что на 160 тыс. замена. дилер говорит - по состоянию. так вот вопрос: 112 000 или 6 лет - это нормально?, много уже и раньше надо было или рановато поменял - нужно было ждать еще? какие критерии?

полезно будет - описывал в другой теме: https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=5344&p=335282 в частности - ушел "стук на холодную", который заявлен в первом посте этой темы.

И еще - когда пробивал по вину свою машину через сайт - вывелась одна отзывная компания, я на всякий пожарный оставил заявку через горячую линию, чтобы так сказать держали ответ. Оператор мне перезвонил и сказал, что по моей машине их 2! Так что - звоните на гор. линию, Вам дадут Ваш номер заявки и наслаждайтесь.

Забрал свою вчера с отзывной. Так вот по поводу допработ - решил не относится с предвзятостью - послушать и сделал вот что: 1) почистил дроссельную заслонку (за 112 тыс. ни разу не делал) - недорого; 2) помыл радиатор - копейки получилось - рублей 300. т.к. он и так снимается при отзывных работах - деньги только за мойку (моет соседняя мойка с сервисом официалов), а если мыть отдельно - то считают распрягание и там несколько тысяч получится (фотки прислали - был пухом (или пылью) весь забит. 3) помыл подкапотное пространство - сам попросил. т.к. ни разу не мыл и оно даже до конца еле отмылось - там как в танке было, который все время по колхозным полям мотался). дальше: 1) сервисмен указал на влагу на прокладках впускного коллектора - сказал - усохли - надо поменять - поменял; 2) указал на трещины на резине приводного ремня - сомневался - но цена небольшая и опять-же - только за ремень - замена бесплатно, т.к. его и так там снимают, поэтому решил не экономить - не ждать до регламентных 160 000 км. (да и во влажную погоду он "на холодную" 15-20 секунд свистел у меня как соловей). 3) у меня со временем начал тарахтеть мотор некоторое время при запуске "на холодную", пожаловался - сказали послушают подшипники роликов, сказали, что один ролик накрывается - поменял. как результат - машина не тарахтит - вернулся нормальный ровный звук мотора, как после покупки. я очень долго с этой проблемой мучился - заезжал в 3 сервиса разных неофициальных, которые субарей чинят и к тем-же официалам, и то-ли специалисты были не те, то-ли неубедительны были - никто не мог с уверенностью сказать что это - все говорили про противоположное, а я переживал, что накрывается мотор!! Один знакомый с умным лицом знатока. т.к. сам ездил на 2-х субарях сказал - что это распространенная проблема - 4-й цилиндр!!!))) короче: все мне вышло больше 11 тыс. руб. с учетом того, что я провел плановое ТО (сменил масло и фильтр масляный), привел машинку в порядок, избавился от проблемы, имею новый ремень и прокладки впускного коллектора и ролик, чистый двигатель и радиатор. Я доволен! масло предлагали залить на выбор - выбрал 5w30, причем выбрал именно не субаровское, а мобил, т.к. его можно везде купить, а у меня мотор подъедает и я ставлю эксперимент - как отразится на масложоре смена на большую вязкость (чтобы было за приемлемую цену доступно во многих магазинах). п.с. и еще - я попросил посмотреть - что может быть причиной жора масла - ребята исключили сальники клапанов, сказали, что если при более умеренном стиле жор не уйдет - то тогда полная диагностика и возможно кольца (в стороннем сервисе гадали на сальники, поэтому при этой отзывной Вы можете попросить - чтобы или исключили их или заменили, т.к. также будет выгодно с учетом обязательных работ по отзывной).

1) Меняется ступица в сборе. Думаю, здесь именно про это под "подшипником" и имеется ввиду; 2) SNR - он же NTN. В коробочке оригинала лежит именно NTN. Официалы дэбилы, впрочем как всегда. да, надо всегда взвешивать все мнения с обоих сторон....

Пробег 112 000 - загудело. Ребята в сервисе приговорили обе правых ступицы. Так получилось, что переднюю поменял в обычном сервисе, а заднюю у официалов. К одноклубникам 2 вопроса: 1) тут пишут, что меняют подшипники. Мне в обоих сервисах сказали, что подшипники не меняют - только ступицу в сборе. Так ли это? Можно ли качественно поменять только подшипник? 2) неофициалы поставили ступицу SNR - сказали - это один из самых качественных аналогов, вроде как производитель делает ступицы для японских авто. Официалы же, когда увидели на что заменили - сказали что это плохой производитель и она развалится через 20 тыс. Кто сталкивался - как ходит этот SNR?

Продано

Снижаю до 4500 руб.

взял на новый сезон Totachi - не защелкивается в гнезде.

Снижаю до 5000 руб.

да, вполне может быть что это просто особенность двигателя.... Пытаешься себя успокоить? Да))

да, вполне может быть что это просто особенность двигателя....

Спасибо! Полезная информация. Но я к сожалению - чуть не успел( Но, вроде пообщавшись со своими сервисменами - создалось впечатление - что с ними можно разговаривать. Во всяком случае, если ты подкован и изучил тему. Пока сошлись на том что они выполняя работы по отзывной - посмотрят - есть ли какие признаки. После - проговорили про скоростной режим - буду ограничивать скорость 140 км. и посмотрю насколько расход снизится - потом 130. И как раз до осеннего ТО станет понятно, что к чему.

как это проверить можно?

и вопрос про термостат - насколько я понял - пару форумчан меняли термостаты... а что по этому поводу говорит официал - может ли это негативно отразиться на работе? (он же как-то был рассчитан, что поставлен с завода именно такой - проще производителю было бы отзывную компанию по термостатам сделать, нежели иметь кучу негатива в сообществе)? п.с. записался на после праздников по отзывной - спрошу у дилера что про термостат скажет. Да и вскрытие скорее всего что-то скажет. Хотя предвижу что будут склонять к полному вскрытию. Для них, как я понял - отзывная - мед, потому как можно сделать прискорбное лицо и сказать что нужно езще делать кучу чего. А человек под хорошим впечатлением от бесплатных работ - с большой вероятностью допы возьмет. Вот и я уже запланировал: почистить радиатор кондиционера, дроссельную заслонку и помыть подкапотное пространство.