Перейти к содержанию
Old Subaru XV

Шомпол

Members
  • Постов

    320
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Шомпол

  1. Фильмец, конечно, слегка затянут... И качество у лопатки наверняка китайское. Но! Это же не для постоянного использования, а "на всякий случай" ))). Так что должно сойти. Главное не купить китайскую подделку китайской лопатки!

    PS. Я б купил, но мне обычную складную подарили.

  2. О каком двигателе речь?

    Это оффтопик, но все же.

    Какой двигатель - дело десятое. Хоть электро, хоть гидро, хоть ванкель на каждое колесо - как в одном из проектов сверхзвукового автомобиля.

    Главное принцип - каждое колесо должно независимо тормозить (уже реализовано) и тянуть. Хорошо бы еще и поворачивать)

    268.gif.

  3. Пословицу про инициативу помнишь ? Буду ждать от тебя нарисованный вариант правил и обязательно поставим ссылку на них.

    За основу рекомендую взять Уголовный кодекс с иллюстрациями Меринова )))))

  4. У меня на даче была изумительная люстра. Две слегка изогнутые стеклянные тарелки на расстоянии 5-7см, в середине треугольником три 40ватт лампочки. Насекомые туда залетали (причем все! мухи, осы, комары) и "заблуждались в трех соснах" т.е лампочках. И жарились там. Раз в неделю пылесосом оттуда доставалось куча трупов.

    типа такой только тарелки круглые и ближе друг к другу.

    404_thumb.jpg

  5. У Джука, как у городского автомобильчика, система управляемого вектора тяги рассчитана в первую(и последнюю!) очередь на повседневную эксплуатацию. С небольшим налетом внезапных экстремальных ситуаций типа лосиного теста.

    Ожидать что машинка будет ехать боком как минимум странно. И так же странно ожидать, что машинка будет себя послушно вести при прохождении трассы, с постоянными заносами и прочей спортсменщиной. Не для того она сделана.

    К XV, кстати, это тоже относится :).

    Насчет гениальности - самая гениальная система, это отдельный двигатель на каждое колесо, с отдельной регулировкой тяги. Остальное - костыли. Более или менее позволяющие приблизиться к идеалу.

  6. Да, наверно скорость упала, вот и понизилась. Она не повышает передачи, зато сама понижает.

    И повышает и понижает. М, газ в пол, и любуйтесь на повышение.

    Сбрасывать передачу тоже без проблем - ниже чем можно не сбросит, чтобы движок не перекрутить. Удобно когда надо на минимально возможную передачу скинуть чтобы максимально резво ускориться.

  7. 2*78=156=39*4

    перебором с помощью экселя за 10 мин.

    а какой правильный алгоритм решения?

    3*58 = 174 = 29*6 )))

    Я под рукой екселя не имел, только калькулятор и бумажку.

    Поэтому пришлось включать логику.

    Во первых, однозначные множители - это либо 2 и 4, либо 3 и 6, либо 4 и 8, либо 2 и 6, либо 3 и 9, либо 2 и 8. Иначе равенства не получится.

    Произведение однозначного множителя на последнюю цифру двузначного должно давать ту же цифру, что и произведение второго однозначного на последнюю цифру второго двузначного. Причем эта цифра не должна повторяться - например 6*2 = 12 - т.е. 2 повторяется. Значит такие множители отсеиваем. Пятерку тоже отсеиваем, так как умножение на 5 дает либо 0 либо 5 (отсутствующая цифра или повтор)

    Выписываем все для множителей 2 и 4, интересует только последняя цифра произведения. Там где цифры повторяются - вычеркиваем.

    2*1=2 4*1=4

    2*3=6 4*3=2

    2*6=2 4*6=4

    2*7=4 4*7=8

    2*8=6 4*8=2

    2*9=8 4*9=6

     

    А дальше для каждой пары подставляем значение десятков (осталось всего по 4 цифры неиспользованных), и смотрим что получится. Перебор, конечно, но там все очень быстро отсеивается.

    Например для 2*?3 = ??6 и 4*?9 = ??6 варианты

    2*13 = 26 2 повторяется, двузначное число к тому же

    2*53 = 106 0

    2*73 = 146 4 повторяется в 4*9

    2*83 = 166 6 повторяется

    Вот в таком духе...

  8. Нужно расставить цифры 1,2,3,4,5,6,7,8,9 вместо ноликов в уравнении, чтобы оно сошлось.

     

    00*0 = 000 = 0*00

     

    (два нуля - двузначное число, три нуля - трехзначное). Каждая цифра используется только раз.

     

    Это, правда, для 6го класса задача

  9. Да неееееет....... ;) Я же и до этой машины ездил иногда :blink:

    В тот (в 2010 году вроде) московский ледяной дождь на витаре при режиме "авто" такого не замечал!

    Для того чтобы так намерзало, должны сложиться очень специфические погодные условия. А это редкость. Когда в пробке стоял, обратил как раз внимание что у многих встречных только что подъехавших к светофору машин, невзирая на марку, такая же корка как у меня была до пробки )))). В пробке, понятно, все растаяло и счистилось.

    Конечно!

    В следующий раз! :D

    Я уверен, что ТАКАЯ КОРКА в следующий раз будет нескоро. :D

  10. Дааа. Сегодня еду, чуть скорость за 60, начинает стекло покрываться коркой, получается не комфортная "амбразура" и правый дворник леденеет :angry:

    С этим надо что-то делать!

    Срочно включить глобальное потепление! :)

    Машина-то тут причем? Оно на любой машине так. Дождь и минусовая температура - вот и корка образуется.

×
×
  • Создать...