serg__serg

Понятно что расход пропорционален скорости, чем быстрее едешь тем больше спалишь бензина. Мы ездим больше 20 лет отдыхать в одно и то же место на море, 350 км. Так вот лет 15+ назад, была у меня камри V6 2,5л (4VZ) - в городе стабильно 14+, на трассе за 10+, а если валить 160-180 то и 15 легко. Пришлось мне сопровождать горе водителей, которые машину пару раз в год берут - я эти 350 км ехал 80 кмч. В тот год был напряг с бензином, канистры возили. Поэтому заправился под пробку, скинул счетчик. Доехали до Лазо (там последняя заправка), залился снова под пробку, посчитал расход - 8л. Я и не знал что она так может . Причем машина под жвак загружена скарбом походным, дорога добрая половина грунтовки, перевалы. ...постоянно засекаю на SJ расход на дачу, 60км (комп показывает расход за поездку - расход просто перед глазами) - немного города, трасса 110-120 (знак 100 на половине трассы), чуть грунтовки. Если засекать от дома - стабильно 7.1 л. Как то от заправки (т.е. города меньше) было 6.8, причем с кондишкой постоянной. Это FB25.

2 dos622 Вы этими идиотскими репликами пытаетесь оспорить физику? Причем тут тормозуха и конденсат в баке? Где они вообще соприкасаются? Я пытаюсь хоть какую то логику найти - не нахожу . Просветите - как тормозуха связана с конденсатом в баке, мне даже интересно стало . ...по вашему, стоит открыть крышку и тут же в баке весь воздух поменяется? Я вас правильно понял смысл 802 сообщения? Интересно, как вы себе это представляете, интересное у вас воображение . ...коррозия зеркала цилиндров особо не причем. Тормозуху меняют потому что у нее, по мере набора влаги, понижается температура кипения. И тормоза могут просто пропасть при нагреве (тормозуха кипит, пар, тормоза проваливаются - причем обычно как раз тогда, когда они больше всего нужны) - я пару таких случаев знаю, с моими знакомыми было.

Вода в баке конечно встречается. Вот только это не конденсат обычно, а вода, налитая на заправке из дырявой емкости. Конденсат это обычные сказки Еще раз - чайная ложка воды это примерно 5 грамм. Или примерно 100 капель. 1 капля - 0.05г. ...Считаем второй раз, со слепу я действительно нолик лишний считал. Точность только сделаем побольше, что бы наверняка . И так, 1 куб воздуха температурой 25оС и 100% влажности (больше не бывает, если что) это 23.07 грамма воды. Таким образом, в абсолютно пустом баке 60л максимально может быть воды 23.07/1000*60=1.3842 грамма. Пусть температура падает на 15оС, до 10оС - воздух 100% влажности в том же баке будет содержать 0.5658 грамма, т.е. конденсируется 0.8184 грамма. Или 1/6 часть чайной ложки. Наберите в чайную ложку 1/6 . Опять таки - влажность я брал предельную и перепад температур тоже. Реально можно эти цифры на два смело делить, и влажность обычно меньше 100% и перепад температур не 15оС. А то и на 5 - например сегодня суточный перепад температуры во Владивостоке 3оС Я считал 15, если что . ...Ведро воды в баке это когда машина ПОЛНОСТЬЮ уходит под воду - именно такие машины топляками и называют, если вы не в курсе. В Японии топляки практически каждый год - тайфуны там это обычное, заурядное явление. Да и в приморье топляки часто встречаются, во Владивостоке как то целая стоянка машин в море уплыла, как гуси, одна за другой, и тонули там. А сколько их заливает каждый год в низинах - мама дорогая. Году так 2000 залило так, что асфальт срывало с дороги - край асфальта поднимало потоком воды, отрывало и переворачивало, потом новый пласт и так пол дороги. Гаражи, стоянки под воду уходили, рефконтейнеры в море уплывали - стихия . ...недавно видел фото потопа в КИЕВЕ - и там оказывается топляки встречаются, кто бы мог подумать . ...сколько было машин, я в бак никогда не заглядывал - без надобности, нет у меня таких проблем - при том что езжу ПОСТОЯННО до лампочки, часто на вообще ноль делений на табло, благо крайний форь еще и показывает прогноз, сколько можно проехать на остатке. Никаких проблем с конденсатом нет в природе - я таки живу в регионе с самой высокой влажностью в России, туманы у меня в половину лета ежедневно, а сейчас дожди две недели льют, весь Край плавает. ...Кстати на свежих машинах баки почти все пластиковые - при всем желании заржаветь не получится . На хонде так с начала века точно, был цивик 2002 года в семье - там точно пластик. Понятия не имею, какой бак на крайнем форе - последний бак на форе, который я видел, это SG (топляки), там таки да, железный, но внутри абсолютно не ржавый, хотя литров по 30 смеси воды и бензина я оттуда выливал точно (там еще пробка снизу была). В свой SG я не заглядывал, как и в свой SH и в свой SJ . ...японский бензин растворяет много воды, потому как там добавляют спирт. Сливал с топляков белую жижу из бака, отстаивал в ведре из под тераки - через неделю полведра воды, полведра прозрачного бензина - пацаны из мастерни бензин в свои машины выливали и прекрасно ездили . Отмечу, топляки из Японии к нам попадают минимум месяца через три после "утопления" - пока страховка, пока аукцион - т.е. вода в баке ведрами по три месяца и никаких особых проблем не наблюдается . Зимой только вот вода замерзает, вот тогда проблемы - ни один тросик не работает, даже стартер замерзает, тяговое, фильтр топливный . ...опять таки, если вы постоянно ездите на 5-10 литрах (эконом вариант, студенческий), то воздух в вашем баке изменяется в объеме 5 литров, соответственно объем возможной воды из этих 5 литров и нужно считать . Иначе просто нечему конденсироваться будет - два раза одна и та же вода из воздуха не сконденсируется .

Я баки топляков раз пять точно мыл, если не больше, воды от туда (грязной!) сливал по ведру. Никаких проблем, эти машины потом по десять лет отъездили, по крайней мере те, которые были доступны для контроля. В инкассации целый гараж под воду ушел, крузак с крышей, токарь с токарки выплывал в окно (дверь открыть не мог - вода не давала) - вылили воду, машины сделали и ездили они как новые .

И что я там должен прочесть? Ну нет бы признать - да, написал бред, пересказал сказочку интернетовскую, не подумал . Нет, приплел охлаждение ТНВД - где ж вы его нашли то, на обычной впрысковой машине, пипец . Детский сад. Авто действительно мое, тут вы правы. И оно не первое и не второе и даже не десятое, я как то пытался посчитать, их таки только личных, было за 20. И я в школе физику таки учил, мне знаний хватает, что бы интернет сказки фильтровать...

Бред. Особенно про замену бензонасосов, фильтров и промывку форсунок. По порядку. Куб воздуха при температуре 25оС и 100% влажности содержит 2.3 грамма воды. Куб это 1000л, если кто не в курсе. Т.е. пустой бак 60л, при самой большой влажности и высокой температуре (т.е. это предельные условия!!!) может содержать 0.15 грамма воды. Это примерно 3 капли воды . Причем полностью она конденсироватся не может в принципе - даже если температура упадет на 15 градусов - в конденсат выпадет всего 0.06 грамма, или чуть больше 1 капли . Это физика, если что. Ну и бензин таки воду слегка растворяет (в гораздо больших количествах! - вода в бензине есть уже на нефтебазе) и как минимум создает эмульсию - т.е. эта капля благополучно сгорит в моторе. Охлаждение насоса - еще больший бред - насос охлаждается бензином, все верно. Только вот этот бензин ПОСТОЯННО циркулирует через насос, пока работает двигатель, т.е. пока в баке есть хоть литр топлива - и ему абсолютно фиолетово, литр его там или 50. Про форунки это вообще маразм, высосано из пальца. На машинах езжу больше 30 лет - НИРАЗУ не мыл форсунки, даже на машине с пробегом 350 000км . НИРАЗУ - проблем ноль. Ниразу не менял насос - при том что езжу часто до лампочки и НА лампочке - я вашим страшилкам не верю, мне много лет, сказки интернет спецов это точно не мое . ...вы хоть раз насос топливный в руках то держали? Что там по вашему может сломаться, если в баке бензина мало? На том же крауне старом насос вообще не в баке стоял, а рядом - он по вашей теории должен был через неделю накрытся - а нет, ездил по 20 лет, пока щетки в ноль не стачивались .

Зачем??? Соревнование по сжиганию топлива? Вы думаете, быстрее доедите так? Или типа гонщик? ...по трассе у меня 1500 оборотов, если не меньше. Это на 120кмч .

того кто лил или кто рассказывал? Там вроде по русски все написано - русский со словарем? Знаю обоих, но заливавший просто знакомый (общались в общих компаниях), а вот мой кореш (рассказавший мне это) одновременно и его кореш тоже - еще вопросы будут? Так сложно?

Еще раз, для танкистов - это не байка а реальный случай. Я прекрасно этого человека знаю, а рассказывал мне наш общий кореш, в деталях. Завести никаких проблем абсолютно, можете попробовать . Просто человек абсолютно далек от автомобилей был тогда (это лет 20 назад было, если не больше). Работал какой то мелкой шишкой в порту (я уже не помню точно), ему взятку (масло 20л бадью) и подогнали добрые люди. У этого человека есть имя и фамилия, но вам они вряд ли чего то скажут . ...нашел его в одноклассниках за минуту .

Перелив опасен тем, что коленвал начнет "взбивать" масло в пену. Ничего хорошего от этого точно не будет. Заливать масло выше F на холодную впрямую запрещено инструкцией, если что. А вообще был у меня знакомый, ему подогнали 20л бадью масла, в качестве взятки . Ну он и решил поменять самостоятельно масло. Как то слил старое, открутил пробку и залил.... под эту самую пробку (Марк какой то у него был). Завел . Масло было везде, моторный отсек залило весь точно . Про щуп ему никто не сказал. Это кстати не анекдот, а абсолютно реальный случай.

Поподробнее пожалуйста, про "может не удержать". Автоматами приморье пользуется лет 30 - я ни единого случая такого "не удержания" не знаю . Наверно вам известно больше, чем мне . При том что Владивосток - это сплошные горки. ...давным давно, как раз лет 30 назад, знакомый воткнул на ходу вместо "третьей" паркинг, на какой то Мазде, насколько я помню (попутал с механикой) - все таки прекрасно заблокировалось и его снесло в кювет . Кстати без последствий для автомата .

Посмотрел ДВА официальных сервисных мануала по FB (на SH и на SJ). Нигде никаких операций по натяжению цепи не наблюдается, вытащить стопор из натяжителя и провернуть коленвал по часовой стрелке после этого.

Если цепь тянули руками, вполне может первый вкладыш коренной затереть. Много раз видел такое на перетянутых ремнях генератора. Вообще большинство моторов убивают "улучшатели", которые лезут в мотор с энтузиазмом но без знаний. Ну гремела та цепь при пуске - кому от этого плохо? Тот же папасл тянул ее ломом, натяжитель сломал. Виновато субару . подозреваю что загнутый канал перепускного клапана у него же - это привет от того же лома .

Литровые точно есть, вопрос есть ли у дилера.

Новые к голове не привязаны, там прошивка не на карте, а в самом аппарате. На карте только карты. Знать бы сколько это недорого .

Бугель в моторе это крышка крепления коленвала - распредвала (деталь подшипника). Сама она течь должна по определению, из под нее масло идет постоянно. На FB бугеля распредвалов интегрированы в общую плиту, вот из под этой плиты масло таки течет наружу, если герметика пожалели. ...кстати у меня два мотора FB - ни на одном подтеков нет. Правда на SH меняли шорт блок и собирали его у дилера - герметика не жалели, выдавлено его там изрядно. А на SJ заводской герметик, но тьфу-тьфу-тьфу - все сухо. Моторы все грязные, если что - картошку можно сажать. Но масла нет.

Лечить натяжение цепи густым маслом это маразм. При холодном пуске вязкость 0W20 дает предельное давление в любом варианте, холодная вязкость на порядок избыточна для этого дела. И хоть солидол залейте, давление масла больше не будет - там редукционник стоит. А если натяжитель на холодную не перещелкнулся, он и на горячую не перещелкнется. ...лить сороковку в эти моторы - это опять таки маразм. Ну ладно , для тех кто на холодную воду дует и презервативы на свечки одевает, залить тридцатку. Ну сороковка то там на кой? Лей те тогда 10W60 - мотор вообще не услышите (пока он не развалится .

Ага, у нас на каждом углу независимая экспертная лаборатория . Смешно . Что у вас в баке было и как оно туда попало - доказывать как суду будете? Это на словах все просто. Любой адвокат ваши бумажки выставит так, что вам ими только утереться. А адвокатов у Роснефти достаточно. Лукойл в том же Саратове поставил на прикол 7000 машин. Инфа от человека, который там жил . Клапана зависали от смолы в бензине, моторы в капиталку...

Что бы подать в суд на роснефть, нужно доказать вину. А Роснефть заявила что они бензин проверили и он замечательный (приезжала какая то тетя, топ мЕнеджер). Проблема в том, что бензин сегодня один, а завтра другой. По слухам, Роснефть на дальнем востоке применяла какую то новую китайскую присадку в бензин, естественно после кипиша они ее применять перестали и все стало хорошо. Хотя может кто и подавал, я не в курсе. Но пострадавших было очень много, я то на альянсе езжу, меня лично не коснулось. А знакомых пострадало много, причем близких. Для доказательства нужно заключение экспертов (кому принадлежит лаборатория - догадайтесь) и образцы, взятые так, что бы суд их учел как вещественные доказательства. Опять таки - по сей день никто не выдал никакой нормальной теории, почему собственно умирали форсунки. Но умирали они именно из за бензина Роснефти, тут без вариантов. И умирали массово. Больше всего страдали тойоты-лексусы, уж не знаю почему. Подозреваю что присадка какое то покрытие разрушала в форсунках, но это чисто предположение. Я просил знакомого распилить те форсунки убитые, посмотреть визуально, но он это так и не сделал. ...одно время заправки Роснефти опустели . А до этого особо упоротые ездили на русский заправляться или на эгершельд с другого конца города, типа Роснефть то нормальный бензин им продаст .

Пол приморского и хабаровского края поменяли форсунки после заправок на Роснефти (в прошлом году). Причем в основном тойоты и лексусы - какой то бензин избирательный был, хотя другим маркам тоже досталось. В городе просто закончились форсунки, продавали с колес. У меня кореш 40круб отдал, 8 форсунок на лексусе . Знакомый распродал весь запас, который висел на складе много лет . Мыть было бесполезно. А на нормальном бензине можно и 300 000 проехать и ни разу не мыть - была у меня такая машина, по моему 350 точно проехала, никто форсунки не трогал и гадость в бак не лил. Собственно я ни на одной своей машине форсунок никогда не снимал, максимум иногда перед зимой в бак заливал какой нибудь очиститель, воду связать. А машин у меня было много .

Наверно потому что оно дешевле? Нет?

Мне глубоко фиолетово твое мнение . Есть ОФИЦИАЛЬНО зарегистрированный результат. И что ты о нем думаешь - это твои проблемы. Если ты не в состоянии сложить 2+2 - это тоже твои проблемы .

Это СРЕДНЯЯ скорость, причем со всеми остановками на сервис, заправки и смены водителей. Тупо разделили 100 000км на время от старта до финиша. Только это не город, а гоночный трек... 100 000км разделите на 447 часов 44 минуты 9.8 сек.

Бред. Полторы секунды он даже сухой при замене масла не горит. Вчера приехал из Кореи - неделю машину не трогал. Лампа потухла мгновенно, еще при работе стартера. При том что у меня 110 фильтр, он даже больше 130 . Базальт это вообще за гранью . Я бы даже в таз подумал такое ставить...

Я подключал андроид. После подключения голова сама вытащила из телефона адресную книгу.