serg__serg

После чистки ультразвуком легко можно попасть на замену форсунок. Начинают течь. Понятно что это лотерея, но не беспроигрышная, увы.

Подключал к такой магнитоле телефон по БТ на коленке. Кроме массы и двух питаний вообще ничего не подключал. Телефон прекрасно подключился, ноль проблем.

Средняя скорость 223 кмч за 100 000км вам не о чем не говорит? Попробуйте на досуге хотя бы до 180 разогнаться. Опять таки - это СРЕДНЯЯ скорость, со всеми остановками, ездой в дождь и т.п.. Максималка была явно поболе. В тексте проскакивает средняя скорость при нормальных условиях 230кмч. ...сильно подозреваю, что нынешние субару на такие подвиги не способны. Есть такая байка, что они минут за 20 такой езды помирают. Сам не пробовал, если что...

Я хоть и не большой знаток ДВС, (хоть и инженерное образование), но, очень сильно сомневаюсь про: "несколько сотен тыс. км пробега на максимальных оборотах". Не выдержит движок такой нагрузки. Несколько не знаю, а 100 000км субару легаси турбо в количестве трех штук точно проехали. Остановки только для заправки, сервиса и смены водителя. Рекорд скорости на 100 000км, продержался кстати довольно долго . Средняя скорость - 223 кмч. В 1989 году, со 2-го по 21 января, Subaru Legacy первого поколения установила новый 100 000 км мировой рекорд скорости на Аризона Тест -центре, расположенном в предместье города Феникс (Phoenix), штат Аризона. Дистанция в 100 000 километров была преодолена за 447 часов 44 минуты и 9,887 секунды со средней скоростью 223,345 км/ч, установив, тем самым, новый мировой рекорд скорости. Вот здесь подробно: https://www.drive2.ru/b/4053239664633498580/ Собственно рекорд среди бензинок еще не побит, т.е. он принадлежит субару. Абсолютный побит, но дизелем.

Не поленился, посмотрел статистику. В Америке субару 8е место по продажам. Немцы - 13, 14, 15 (выстроились!). В Европе субару просто отсутствует - как марка среди 35 ее нет (лада на 34 месте!), ни одной модели среди 100 моделей тоже нет. Это про ездящие в пол субару . А в штатах самый быстрый автобан - 130кмч. А обычно 55 миль унылых, ну все +5 едут, т.е. меньше 100кмч. Поэтому и ездят там форики старые по 500 000км . Да и новые за 300 000 уже видел на карс.ком. ...помнится в Германии субару делала гарантию 5 лет или 160 000км. Похоже на продажи это сильно не повлияло . ...а вообще довольно долго продержался рекорд скорости на 100 000км, субару легаси турбо, первого поколения. Ездили непрерывно, остановки только на заправки, смену водителя и сервис. Ездили кстати в штатах. Но это был еще древний Еж турбо, как бы не с закрытым блоком... ...длительная езда на высокой скорости еще хорошо сокращает ресурс вариатора. Дело в том, что он устроен так, что когда передаточное отношение минимально, цепь не касается масла, она сухая. Соответственно она практически не охлаждается, со всеми вытекающими...

А еще люди в странах живут, где 120 это предельная скорость, а на редких скоростных 130. Например в Японии или в Америке. В Америке на большинстве трасс 55мильч. Что есть 88кмч . Если что, субару более 60% машин реализует в Америке. В Европе вы субару будете очень долго искать .

Коллега, вы похоже спите плохо, мысли все о вашем моторе? Будьте попроще - в Европе вон вообще прогрев ЗАПРЕЩЕН законом - ничего, ездят. И спят при этом нормально . ...двигателю все равно (нагрузки НЕТ). А вот вам похоже плохо .

Датчик поставьте родной - и перестанете компостировать себе мозги.

Большая частота вращения это 5000 оборотов. если что. А 1800 это даже не средние обороты. Опять таки - согласно этой писульке износ тупо от количества ходов поршня (хотя эта писулька точно не про масло 0W20!) - будет прогреваться долго но на меньших оборотах или быстро на чуть больших - износ будет ОДИНАКОВЫЙ. Причем на малых в теории потери тепла будут больше. т.е. количество ходов поршня для прогрева будет опять таки больше - и износ больше . Т.е. жалельщики мотора его же и убивают - классика жанра . Хотите убрать пусковой износ - покупайте автономный нагреватель. Хотя я вам точно скажу - умрет ваш мотор не от пускового износа . ...на 30оС масла можно абсолютно бодро ехать (понятно что не в режиме гонки!), а не красться 20кмч. После 2-3 минут прогрева в принципе можно ехать 20кмч, а масло при этом и до 0 не факт что прогреется.

Моя бабушка говорила - когда КАЖЕТСЯ. крестится нужно. Вы себя какую чушь выдумали и издеваетесь над машиной. Не надо мешать ей работать, поверьте, она целее будет.

А как вы определили, что это подделка?

автор сам измерил? На стенде? Или из пальца высосал?

На самом деле я тоже согласен с выводами той статейки, хотя меня не раз клевали поклонники самопального звука. У меня стоит харман заводской - звучит очень верно, у меня приличные наушники и усилитель к ним, звук очень похож. Серьезная контора адаптировала звук к конкретной машине, замена компонентов на "лучшие" всю эту работу помножит на ноль. Но это не для поклонников бум-тыц, у них свои приоритеты .

Прошивка атмо очень напоминает один раздел медицины. Гомеопатия называется. Самое удачное предприятие по продаже толченного мела, воды и сахара по цене бриллиантов . Тоже в очередь желающие денег занести .

По-русски:

ЗАЧЕМ? Менять на SJ родную ОЖ, которая служит 11 лет на какой то G11, который придется менять каждые 2 года? Маразм... ...причем G11 100% не карбоксилатный и даст пленку, которую хрен чем уберешь, а она еще и охлаждение совсем не улучшает. Ладно бы хоть залил что то приличное...

Не знаю, вот мануал форестера 16 года:

Это где же такой бред написан? У меня там написано, цитирую: 5.Проверьте уровень масла с обеих сторон щупа. Уровень моторного масла должен определяться по низшему из двух уровней. Если уровень масла находится ниже отметки нижнего уровня, добавьте масло до отметки верхнего уровня. Ниже отметки нижнего уровня это где? По вашему это середина? Нижняя отметка это вполне себе рабочий уровень масла - давление масла от уровня не зависит от слова совсем .

AC360, это новые. Причем на XV их стали ставить с 01.07.2013. Данные вверху я смотрел на форик SJ. Машина 10.2013

Вы думаете, что для каждого экземпляра мотора индивидуально выпускают кольца? Были на складе старые - ставили пока не закончились. Какое то время на складе были и те и другие - что тут такого невероятного? Кольца выпускают не поштучно, слава богу. ...дайте ваш вин - скажу конкретно, какие у вас стоят . ФАСТ знает все .

Новые кольца ставить начали с 01.09.2013. Но старые ставили по 31.12.2013, т.е. с 09 по 12 месяц 2013 года лотерея, могут стоять и старые и новые.

Есть куча бюллетеней от субару по доработкам, есть ФАСТ, где отлично видно, когда начали ставить измененные детали на конвейер. Если вам интересно - ищите там, все давно написано... ...потыкал фаст - единственное что обновили в клапанном механизме - сам клапан и коромысло, 09 2013. Где то читал про пружины - но в фасте это не отражено, т.е. реально ничего не меняли. ...а выпускной клапан аж в трех вариантах есть, т.е. его дважды обновляли. Мой фаст по 14 год, т.е. это с момента выпуска по 14 год.

Ничего толще там не делали, новые поршневые кольца идут на старые машины. Просто более жесткие нормы на упругость колец. Старые имели большой разброс по этому параметру. Ну а двойное напыление на поршне вообще к жору масла никакого отношения не имеет - это защита от стука 4го, что бы юбка поршня не изнашивалась в условиях недостатка смазки. А стучит что то в клапанном механизме левой головы, это вообще не поршневые кольца...

Никак. Номер мотора в ФАСТе не значится. Только модель, по ней еще можно примерно прикинуть. Но модель написана на табличке под капотом, если ее нет, только визуально. С 203м все просто - его с 2004 стали ставить, с 2007 там подъем клапанов появился, еще позже пластиковый впуск и раздельные катушки (года с 10). А точнее наверно смысла нет - это не пирожок, там главное состояние, а не год. ...год можно на навесном найти попробовать. На проводах высоковольтных точно год есть, при условии что их не меняли (скорее всего родные). На термостате год может быть. На пластике крышек ремня точно год отливки есть. Но это не по номеру, увы, тут нужно ручками и глазами...

Спорный вопрос. Учитывая что остальное все одинаковое. У дизельного площадь шторы максимальная - от этого только плюсы. Дольше забивается, меньше сопротивление. Места там помойка, встает как родной. И цена такая же при этом .