Димон

Ндс поднят на два процентных пункта!, если бы он был увеличен на два процента, как ты говоришь, то был бы не 20%, а всего лишь 18,36%.

Нее, они тоже в Японии собраны.

Привет соклубники. После пяти месяцев отсутствия, вернулся на любимый форум. Наверное не хватит сил перечитать все с сентября месяца.

Зачем???

Через недельку будет пять лет и без пары сотен 50.000 пробега. Из них трассы не более десятки. В первый год сдохли задние стойки, на втором году был уничтожен жук-писку в правой сетке на панели и заменена одна лампа в стопаке. Это все что побеспокоило за пять лет. Масло, фильтра, колодки - оригинал. Из "колхоза" - сетка в бампере и локеровские брызговики. З.Ы. 14м году купил литруху на доливку, так и валяется запечатанная. ттт.

А вот это как раз и не серьезно.

ток в вылете разница не маленькая..

И не ищи. А то начнёт крышу сносить.. начнешь биться в истерике, искать где бы купить кулер, термостат похолоднее. Сниться будет перекипиченное масло в моторе, будешь просыпаться в холодном поту!

Автодиск из алюминиевого сплава под торговой маркой Replay произведен «Элайд Эйжа Корпорейшн Лимитед» для ИП Павлова С. А. в Китае. Образец был приобретен в интернет-магазине www.4tochki.ru, ООО «Пауэр Интернэшнл-шины». По результатам лабораторных испытаний данный товар признан потенциально небезопасным, поскольку в нем выявлены нарушения обязательных требований законодательства. Диск не прошел испытание на удар. При ударе в вентиль треснули спицы в месте их соединения с центральной частью, а при ударе в спицу - центральная часть колеса оторвалась от обода. Это значит, что такой диск небезопасен. https://roskachestvo.gov.ru/researches/avtomobilnye-diski/

это с чего вдруг? Высококачественное всесезонное трансмиссионное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО*). Характеризуется максимальной защитой от износа в тяжелых условиях применения (бездорожье, гонки). Рекомендуется для всех видов автомобильных трансмиссий и дифференциалов, в том числе с гипоидным зацеплением, для которых требуется масло уровня API GL-5. Может применяться в узлах трансмиссии, где рекомендовано масло предыдущей спецификации API GL-4. Сохраняет текучесть при низких температурах до -45 °C. Наивысшая степень стойкости к окислению. Превосходно предотвращает коррозию и обеспечивает защиту поверхностей шестерен от износа в режиме экстремальных контактных нагрузок. https://www.idemitsu.ru/products/transmission-oils/idemitsu_trans/idemitsu-racing-mtf-75w-90/ Соответствует классу API: GL-5 https://www.idemitsu.ru/upload/iblock/4b9/4b9aa38bc6685a43db17b49743eff27b.pdf это с чего вдруг? [/url] Винигрета понамешали...В гипоид (редуктор) - GL5 В мкпп с латунными синхронами - GL5 В мкпп с бронзой - GL4.

Вперёд-взад наверно..

@Геннадий С., эта срань к японии не имеет ни какого отношения.

Прошивками эбу.

...и гуталин в место масла тоже...

Первый день с отпуска ) ... (((((

И фирменный...морской волны..))

В максималке.

На мазде тоже второй заливал?

У него не прямой впрыск и меньшая степень сжатия в отличии от твоего мотора..На мазде тоже на втором ездил?

Через пару недель похудеют и норм будет.

)) злыдень.. Я года два назад купил, валяется до сих пор. На новой xv может кто посмотреть, номерок есть на ручке родной.

Насколько крепкий этот пластик, можно из него центровочные кольца для дисков сделать?

Кастор уменьшил, вот и потянуло. Колеса с родным вылетом?

Для меня не решен и чо!? Заткнуться и не писать в этой теме?