Современные двигатели требуют применения высокотекучих масел с очень низкой вязкостью. При их использовании достигается быстрая циркуляция, и как следствие, хорошее охлаждение, мгновенный выход на необходимый уровень давления и экономия топлива. Вторая цифра после w - характеристика масла по вязкости при рабочей температуре двигателя, и она от температуры окружающей среды практически не зависит. До XV был Focus 1.6 Ti-VCT, и зимой и летом 5w30, изменения уровеня масла после первых пары тысяч пробега заметить не удавалось. На XV прокатился летом в Крым ~9500км. ТО-0 прошел в Днепропетровске, залили Motul 8100 API SM 0w20. До ТО-0 и после, уровень понизился не более 2-3мм. Автомобиль получил заправленный выше максимальной метки на ~3мм, на ТО-0 заправили аналогично.
