Моторное масло XV в Техническое обслуживание, и все что с ним связано Опубликовано 2 декабря, 2012 Современные двигатели требуют применения высокотекучих масел с очень низкой вязкостью.При их использовании достигается быстрая циркуляция, и как следствие, хорошее охлаждение,мгновенный выход на необходимый уровень давления и экономия топлива.Вторая цифра после w - характеристика масла по вязкости при рабочей температуре двигателя,и она от температуры окружающей среды практически не зависит.До XV был Focus 1.6 Ti-VCT, и зимой и летом 5w30, изменения уровеня масла после первых пары тысяч пробегазаметить не удавалось.На XV прокатился летом в Крым ~9500км. ТО-0 прошел в Днепропетровске, залилиMotul 8100 API SM 0w20. До ТО-0 и после, уровень понизился не более 2-3мм.Автомобиль получил заправленный выше максимальной метки на ~3мм, на ТО-0 заправили аналогично.
Моторное масло XV
в Техническое обслуживание, и все что с ним связано
Опубликовано
Современные двигатели требуют применения высокотекучих масел с очень низкой вязкостью.
При их использовании достигается быстрая циркуляция, и как следствие, хорошее охлаждение,
мгновенный выход на необходимый уровень давления и экономия топлива.
Вторая цифра после w - характеристика масла по вязкости при рабочей температуре двигателя,
и она от температуры окружающей среды практически не зависит.
До XV был Focus 1.6 Ti-VCT, и зимой и летом 5w30, изменения уровеня масла после первых пары тысяч пробега
заметить не удавалось.
На XV прокатился летом в Крым ~9500км. ТО-0 прошел в Днепропетровске, залили
Motul 8100 API SM 0w20. До ТО-0 и после, уровень понизился не более 2-3мм.
Автомобиль получил заправленный выше максимальной метки на ~3мм, на ТО-0 заправили аналогично.