Я как -то на своём Галанте чинил генератор, а там в сервисе интересная процедура: заезжаешь, тебе его снимают и идёшь к парням, что арендуют угол в этом сервисе и тебе его чинят. За снять-поставить отдал 2000 тысячи. Причём этот мастер час с подъёмником провозился. Я это сверху делал за 20 минут. В итоге уезжаю, всё хорошо, приезжаю куда мне надо и понимаю, что у меня лампа АКБ на приборке не загорается, когда зажигание включаешь. Заглядываю под капот, а там плюсовая клемма собрана очень интересно: сначала накручена гайка, а потом накинут провод, который собственно с неё и свалился. Еду назад, у генераторщиков глаза по 5 копеек, думали опять сломался, а прошло часа три, я их успокаиваю и рассказываю в чём дело, они в ответ, мол знаем, в этом сервисе такое уже бывало. В итоге директор сервиса мне просто без вопросов отдал половину денег за работу. Наверное тоже был в курсе как работает его сотрудник.