ren

Отмечусь в теме. Пропала подсветка кнопок магнитоллы, блока климата, клавиш подогрева силений, кнопки арийки, кнопок управления на руле, освещение бардачка, освещение ног (оригинальный допник). Все остальное работало. Сгорел предохранитель №16 на 7,5А, находящийся в салоне, в блоке слева от руля. Причина - отломился проводок светодиода фонаря освещения ног "+" и замкнулся на соседний с ним "-". Предохранитель спас. Земенен. Обошлось без значителных денежных потерь, но нервов отняло.

уточнения размера, толщина порога (высота центральной части заглушки) в этом месте ровно 6мм

за 100 000 вышли ?

да, вот это конечно интересно, хотя вроде это не совсем прорыв газов, а скорее следы "коронарного разряда", не изучал тему, вот https://www.drive2.ru/l/467181117326229520/ Может у Боша керамика лучше, химия у немцев всегда передовая была, т.е. этот эффект меньше. Денсо конкретно указывают на большую эффективность Iridium Pin-To-Pin

я не агитирую за конкретную марку, просто ушел "пинок" с 1 на 2, возможно причина в новых свечах, возможно в том, что они с улучшенной характеристикой, у Вас тоже не базовая модель, а следующая в линейке Bosch, далее идет Double Iridium Pin-To-Pin Bosch 0 242 135 553 ~ 823руб (один игольчатый ирридиевый электрод+ирр.вкладыш в боковом). Denso IXEH22TT ~ 896руб с двумя игольчатыми ирридиевыми, аналог у Bosch Double Iridium Pin-To-Pin, но оф. сайт Бош их не предлагает. Не изучал ходимость и сравнение этих свечей, просто делюсь ощущениями и результатом. Предположу, что производительность у Denso IXEH22TT c особо тонкими иридиевыми контактами в центральном и боковом электроде выше, чем у Bosch 0 242 135 553. Цены равны. https://www.boschaftermarket.com/ru/ru/parts/?pi_url=/pi/server/ru/RU/Bosch-AA-Website-RU/AA_WEBSITE_RU/products/filtercategories?selectedCategories%3Dce_30054480#pi_categories_list Parts___Автозапчасти_и_оборудование.pdf

сегодня времени совсем не было, 8 на носу как всегда что-то не купил

что не пойму, щупы у нас что ли разные или поддоны, мотор то одинаковый FB20

т.е. вошло более 5,5л, с каким фильтром ?

Доброго дня. Регламентная замена штатных свечей NGK SILZKAR6B11 на свечи с улучшенными характеристиками Denso IXEH22TT. Фото новых не мои. Старые показали сопротивление в норме. Перед заменой заливал в бак промывку KYK G. Динамика по ощущениям улучшилась. Вот что действительно очевидно, так это то, что пропала задержка при переходе вариатора с 1 на 2 скорость, переход стал, как раньше плавным. Рывки вариатора пропали. А я все думал жидкость заменить. Запись сделана исключительно для этого через 3000км после замены. ( для поиска: дерганье рывки вариатора при разгоне variator jerks Subaru Lineartronic CVT, the variator CVT twitches when accelerating )

издеваешься ? ))

Да нет ребята, канистра стандартная 4л, в нее под горло входит 5л, я перелил мерной емкость по 1500+1500+1500+500=5000мл +остаток 600мл. Вот вопрос к знающим - при каком уровне в FB20 колено цепляет масло ? Блин, перепроверю еще раз, отработка на месте.

да нет ребята, канистра стандартная 4л, но в нее по горло спокойно входит 5л, проверено не однократно, и еще остаток 0,6л, ошибки нет

Вот интересный факт, отработку я слил в канистры, т.к. закомые забирают для пил. Перед сливом уровень по шупу был ниже макс. отметки ~ на 3...5мм, перемерил слитую отработку, вышло ровно 5,6л. Что-то не вяжется у меня 5.6л с мануалом 4.8л до макс. отметки в FB20B.

был давеча у диллера, показали новые банки subaru 0w-20, и ткнули в надпись в районе штрих кода: произведено IDEMITSU (цена как в магазине), сказали в железе японское, в пластике с НПЗ Пермского завода Лукойл по технологии и с спецдобавками indemisu, качественное, сертификаты просить не стал

такой заводской просвет или задран ?

Может разная развесовка еще у ХV и форестера, я имею ввиду, что на заднюю у форестера больше давление ? В помощь варитатору - это отключение курсовой кнопкой (понятно, что не на 100%), но проверено гребет эффективнее (кстати в манале прописано).

отдыхали как-то сауне на горе Белая, правила для Задорного, пожарный кран я не нашел )))

Одностороняя трасса Екатеринбург-Нижний Тагил (2 полосы+2 встречки через лес). Вполне можно 150, просто кайф можно словить, особенно на субару, но после 70 будет стоять радар. На фото 4, как раз одна из вершин крутого подъема, на котором можно испытать невесомость потом спуск 5 (прикрепляются как вздумается). От Нижнего Тагила до Каснотурьинска двухпосная, одна из самых опасных до г. Серова по ДТП трасс. Есть места, смотришь - прямая, а там посередине нырок, в котором не видно встречной, раз и она появилась. Прямо какие-то заколдованные места. Есть места, где сотовой нет вообще.

а ну да, ну да, больные темы, вот для разнообразия: перевалы Пермь-Теплая гора зимой, красота

Уважаемый, Вы тролите меня или серьезно? Мажте коллектор, у гражданских там до +1000С, а чаще до +500С, атмосферное давление. Температура свечи логически не может быть равной блоковой., т.к. свое тепло она сначала отдает головке, а она ох. жидкости. Именно это является ошибкой не опытных автолюбителей, когда выкручивают свечи на горячую. Голова +120С и остывает быстрее, отверстие сжимается быстрее, т.к. аллюминий и вокруг водяная рубашка, пусть даже жидкость уже не течет, а резьба свечи +1000С да еще не остыла, не сжалась, да еще и стальная, т.е. создается доп. натяг в резьбовых витках и чаще свеча слизывает резьбу головки. А если совсем "профи", то и сворачиват тело свечи. Но это лучше, т.к. остудив, можно в оставшееся тело свечи вогнать экстрактор и выкрутить ее, т.е. сохранить резьбу голоки блока. Заверните свечу на 3 оборота, покачайте, есть люфтик, что это ? Это допуск в резьбовом соединении. Вы когда свечи выкручиваете, что на резьбе, правильно нагар от газов или вы нагар наносит на новые свечи кистью ? Это фото фурумчан с этой темы. Вся резьба в нагаре, откуда же она там? Ну прям мистика. Да и в мануале инженерами мотористами написано - Мазать и точка, и лучше медной, графитной или кевларовой НО закрутить потуже, чтоб наверняка головку под замену ! Сколько мы эти ввертыши не ставили по дурости пацанами на Явы, Чизы и ПСы и на бокситку и на клей какой-то военный, пофигу, все сгорало и вылетало, пока дяденька на сказал "колечко нужно ребята". Давайте на спор, на деньги, без вот этой лишней демагогии, а ? Закрутите свечу без уплотнительного кольца и сразу поймете прорвутся газы через резбу или нет. Резьба там мерная, не трубная и не коническая. Их "кратковременная" температура от +2500 с давлением от 10атм. Я могу и у себя закрутить, но только на спор на деньги, прям к диллеру поеду и видео сделаю специально для вас и за ваш счет. Могу к Вам в Мурманск прилететь вместе поедем к диллеру, закрутим требуемым моментом, погоняем на 2500...5000об с часик, остудим, опять погоняем, а там и расчитаемся, все по честному. Ставка от каждого по 100 000руб. Договор оформим через натариуса или игровую контору. До принятия пари сначала, отсоедините гибкий шланг от унитаза, уберите резиновые уплотнительное кольцо, смажте этой смазкой Мирового производителя резьбу, закрутите и откройте кран, удивитесь, как +20С и 3 атм сделают лужу на полу. Subaru Impreza 2008 Manual.pdf

Я и не пугаю. Конечно НЕ заметят ! Вы еще можете сослаться на оф. данные мониторинга реки Теча - сверх- общедоступное место, не забетонировано, над которой проходит трасса М5. Рискнете искупаться ? Переносимость радиации у всех разная. А если серьезно , то показатель - это число суставных болезней и онкологических больных в Вашем районе, чаще щитовидной железы у женщин. Большинство данных в открытом доступе нет. Бытовой дозиметр - ну это не совсем то, альфа и бэта частицы он скорее всего не покажет. Кому-то разово и 2 милизиверта хватит, чтобы запустить механизм размножения нехороших клеток. У знакомого после р.Течи в 1994 отца не стало. В Касли, в центре, проездом как-то заехали перекусить, бытовой навскидку выдал 40мКр/ч, снялись и уехали нафиг. Вам лично ничего доказывать не буду. Но в этом вопросе на форуме я с Вами буду категоричен. Кыштым - это опасное место. Статья RT https://russian.rt.com/russia/article/652678-kyshtymskaya-avariya-posledstviya Красивая речка, правда, напомнило фильм Солярис ? 435 микрорентген в час

На коллектре наверно до +300С. На резьбу свечи будет циклическое воздействие газа (различного содержания, в т.ч. окислительного) температурой +2500С давлением 10атм, количество циклов за 100000км наверно около 300 млн. (средняя скорость 40км/ч, 2000об/мин). Это должна быть не чудо-смазка, а сказочно-космическа мазка. В лучшем случае она закоксуется и выгорит, в худшем закоксуется и прикипит. И не забывайте, что пара свеча-головка это важный элемент отвода тепла от тела свечи и лишние самазки (читай прокладки) там ну наверно будут ни к чему. А так конечно пускай экспериментируют )))

Арман, респект. Выдающаяся фраза: ...так как у меня есть тёплый гараж и весь инструмент... +1000000

почему на 1см выше - х.з., когда купил мне механик диллерский тихо сказал делай так и будет тебе счатье, за что ему спасибо

чего-то ты меня в ступор ввел, поглядел заказ-наряды - 5,2л, я всегда у капота, проверю на днях сколько осталось в банке. А может у меня Спецкартер, и масла входит Больше, т.е. стареет оно Дольше, т.е. жрет его меньше ))) с праздиком