ren

XPRO1 RECOVERY+ PROTECTION+ CERAMICS+ ФУЛЛИ SINTHETIC - ну должно быть хорошим, хотя я бы рассмотрел вариант XPRO1+

Всем спасибо за наводки. б..., хотел обогрев на задние поставить, придется еще себе менять самодельновстроенный в каризму емеля отпахал 5 лет и еще наверно работает

Начал тупить обогрев в HI. Кто победил самостоятельно ?

привез к официалам, купленный в автодоке мф, слесарь поначалу отказался, заявив, что подделка (серый картон изнутри), потом всю коробку разобрал нашел точки клея, понюхал все и сам фильтр, нет говорит ошибся, оригинальный факт - имеет место быть подделка

вот тоже эта мысль была, наверно так и поступлю кто знает, что на этом предохранителе еще висит

блин думал просто что-то перепрошить, кондеем очень редко пользуюсь обычно в сильные дожди, не любят у меня его бронхи

Прошу подсказать знающих: при переключении режима обдува на положение "лобовое" или "лобовое+ноги" автоматически включается режим кондиционера "АС". Можно ли этот автоматический режим как-то отключить, чтобы лишний раз не подключать муфту кондея.

удалил свой голос из голосования, чтобы уточнить число проголосовавших, и что-то пазл не собирается: Не оригинальное 0W-20 (другого производителя) было 29.80% стало 29.65%, т.е. мой голос 0,15%, значит число проголосовавших 100/0,15=666,666 (число так не очень !!!) , а посчитать данные сайта выходит 452=171+134+91+22+13+6+11+4 - ?

что за чудо фильтр такой ? старый был забит пылью ?

Это происходит внезапно и, не имея мастерства спортсменов, обыватели (а я к ним себя отношу с стажем 21год) не могут точно выставить колеса (чуть недовернул, чуть перекрутил), а в купе с набором оборотов это все ухудшается. Я улетал сильно с курса всего вроде 5 раз, а смог удержать дважды, трижды не сумел (сугроб, сугроб, отбойник) и только снижение скорости снижало тяжесть ударов. Улетал именно на АКП. Не приятно это, т.к. я не вывожу с заноса по 10 раз в день машину, как мастера на треке. Я вроде уже понимаю почему меня закинуло. Потеплеет буду пробовать. Но очень хотелось услышать здесь мнение спортсмена, который имеет в наличии машину с CVT. Спасибо за коментарий. Сергей (sly2k) да что-то похожее, но только скорость упала не от сброса газа, а от утыкания в высокую мокроватую снежную полосу. Но не ясно почему зад начал обгонять перед, если изначально впереди момент выше. Интересно, как повела бы себя в ручном режиме. Артем ATan текст лишний убрал т.к. и так ясно, о чем говорим. А вообще цитата Вашего предложения полная с заглавной до точки. Именно с той фразой текста я и не согласился.

тапка в пол - ну не знаю так можно прыгануть лишка, а держать тягу наверно профессианальнее. В ютюбе полно, как при заносе мужики пытаются газом вытянуть машину, а колеса смотрят на встречку, потом прыжок и в лобовую. Мастера спорта могут, но они ручником, как вилкой владеют и у них там нет встречки.

вот их то и отелось услышать, но опять если тяги на задней было бы больше, то занести должно было сильнее Дмитрий чем проверено ? Постоянные 100 % на муфте, т.е.60/40 по осям - только в ручном режиме

94-670кг 97-730кг выше почти на 10% можно, но это будет нарушением рекомендации производителя, самое плохое, что может быть - это развыв боковины в яме на трассе с резкой потерей давления в шине Соглашусь с Михаилом, ставили на газели шины от баргузина с меньшим индексом, ходили , но стачивались быстрее.

Смазка направляющих суппортов густеет мож. и стучит, всегда так было на тойоте А по рейке диллер утверждает, что рейка стучит сильнее на прогретой машине, т.е. смазка в паре смягчается и стук сильнее (звонче)

WRX STI )

Вот и думаю, что обходя на большей тяге может и не было бы, а может быть еще сильнее кидануло. Делал как обычно на FF - всегда тащило вперед, правда не было антибукса. Да "зарывание-утык" было, но не понял где, не успел. Снег был тяжелый и крупная каша на солнце, прям слышно как по порогам хлестал из по колес. Наверно все таки очконул, на встречке тоже обгоняли, и чуть сбросил тягу продолжая обгон, а может снег замедлил, а я не прибавил (читай очконул) и зад завилял. Попробую на разгоне чуть сбросить газ в каше. Правда резину сменил. В общем расслабил меня CVT+WD, старею ).

Михаил да вопрос в том, что я сделал не так, что допустил занос, а то что молодец, так думаю это не я , а VSD молодец.

Михаил спасибо. Я на FF при заносе просто держал тягу НЕ меняя скорости, т.к. видел и знаю к чему приводит вывод с заноса FF советами из автошкол "прибавьте газу и держите руль по направлению" - это прыжок в кювет а чаще на встречку в лоб у 99% не профессианалов, к которым я отношу всех и себя, кроме прфессианальных гонщиков. На FR вообще все итуитивно, занос-испуг-ноги вжались в позу младенца, т.е. сброс газа - все машина ровно, ну иногда довернул в сторону заноса. Блин, но здесь-то почему занесно зад, когда спереди 60 а сзади 40. Короче снег лег, и страх потери контроля вернулся.

Вот не приметил где разместить. Прошу подсказки у спецов. Что я сделал не так или что надо было сделать ? Опыт и реальный стаж зад, перед большой, но на вд маленький. Резина шиповка мишлен. CVT, 150л.с. Дорога зимняя, асфальт, а между колеи снег. Опережаю автобус в горку по снежной каше под левым и правым колесом и вдруг занос задней оси влево, чуть опускаю (или это VSD придушила мотор не понял) и чуть добавляю, руль держу прямо чуть-чуть корректируя, занос вправо, меньше влево, еще меньше вправо, все, еду ровно, опережаю (раз-два-три-ровно). Все длилось менее 1..2 секунд под треск антизаноса, а спина вспотела как в бане за 20 минут. Уже год прошел, пробовал повторить ситуацию не получилось. Понимаю, что привод не 50/50. И важно ! занос передка отсутвовал, т.е. занос напомнил задний привод.

не равномерно гоняешь однако ) у мну 42км колодки ашо заводские 50% я так думаю ежели жрет 0-20 то 5-30 жрать будет меньше, а бензина пропорциально больше это ЗАГОВОР ! нас обманули ! в угоду повышения продаж: надо 0-20, но замена до 10000км, как у тойоты, а лучше 7500км, )

0-20 также ело или больше ?

а чем не устраивает 0-20

о чем речь ?

Соглашусь, мучался с этими пружинками и предохранителями,подключая пылесос БлекДеккер, все перешел на крокодилы, чтобы не спалить гнездо.

Может вывесить передок и попробовать покрутить вручную или всю машину и покрутить уже мотором и поворачивая руль. Мне тут недавно после парковки на травке высохший стебель сорняка 20 минут мозг выносил, раза 4 выходил, застрял зараза в правом заднем суппорте. Может чего к подкрылку прилепило или отлепляется кусочек гудрона, прилипшего еще летом - тоже было, висел как сопля и брыкал о протектор.