Alexey Kononov

Я задавал ранее вопрос на предмет специфического запаха .

 

 

 

 

Хочу еще уточнить , что по моим ощущениям , это напоминает больше запах горящей смазки , чем запах сженных фрикционных материалов, применяемых для дисков сцепления.

Кстати, вопрос.

На каком пробеге Вы это заметили, и продолжается ли это сейчас?

С какой интенсивностью - запах стал сильнее, слабее?

Алексей, а толку?? Вот я Вам пишу уже два месяца про отсутствие развернутой спецификации к договору продажи машины У-Сервисом и НИЧЕГО в этом плане не изменилось.. у меня, по крайней мере

Подумываю написать на горячую линию.. может тогда вопрос как-то начнет решаться. Почему-то в Мэйджер таких проблем нет

Уважаемая Марина, если бы Все в Усервис+ зависело бы от меня - я был бы счастлив)))))))))))

Интересно, что Вы там сейчас исследуете? У меня до этого по 5 лет были два аутбека и оба воняли после гонок по лужам.

Исследуем - что и почему там может быть причиной запаха.

А Вы писали нам в течении этих пяти лет по поводу проблемы с Аутбеками? =)))

Приветствую Алексей!

Суть вопроса вот в чем-пробег автомобиля 24300 км. и что то стало стучать в центи панели, все доработки лишнего шума панели, еще были проделаны при первых 1800 км.. Если я обращусь к оффициалу, ответ будет не гарантийный случай. А если я сам полезу в панель для устранения недостатка, и потом не приведи случай, что-то случится, где будет гарантийный случай, мне скажут-ваше вмешательство было, нет гарантии. Как быть в этом случае, да и вдругих, по устранению не достатков атомобиля самому?

И не знаю как для других, но для меня лучше замена воздушного фильтра вместе с маслом, уж больно он портится, сам поменял при 15000, и был в шоке от его состояния. Для автомобиля, как для Вас пробежать с подушкой привязоонной к лицу 500 метров, очень тяжело.

Но вобще, что касается гарантии, то общий принцип здесь один и единственно верный: на гарантии это отразится если будет существовать причинно – следственная связь между выходом из строя систем(ы) автомобиля и установкой дополнительного оборудования/доработок.

По поводу воздушного фильтра - естественно, более частая замена этого элемента отразится на работе двигателя только в лучшую сторону, но как часто производить замену - надо оценивать индивидуально, исходя из средств эксплуатации.

Производитель рекомендовал замену воздушного фильтра через 30 000, гарантируя сохранения его свойств, исходя из нормальных (неких расчетных) условий эксплуатации.

Но в городах, например, при частом движении в пробках, будет естественным то, чтобы пробег в километрах не будет отражать реальной ситуации пробега двигателя, ибо большую часть времени автомобиль либо стоит с заведенным двигателем, либо движется на 1 или 2 передаче.

Что насчет запаха гари

Пожалуйста, уточните, какое именно сообщение Вы имеете ввиду.

Если имеется ввиду запах сцепления при пробуксовке - мы сейчас ведем работы по исследованию этого явления.

Спасибо.

Ну да, пока обгонишь кого на мокрой дороге .... Собственно и вопрос именно про такие, не самые приятные,

особенности аэродинамики. Грязевой тест "Главной дороги" с треском провален .

Где-нибудь наши вопросы суммируются? Не хочется быть вопиющим в пустыне.

Из этой темы вроде только скрип сидений устранен в последующих париях XV. Не ошибаюсь?

А не справляющийся правый дворник, и запотевание с обледенением нижних углов лобового?

Молчат?

Вопросы не пропадают.

Мы собираем это все в большой отчет по эскплуатации.

Хватайте его, а то убежит!

 

Я здесь.

Просто теперь не только я отвечаю на вопросы)

Вот возник и встал вопрос, что при езде по мокрым дорогам зеркала заднего вида и боковые стекла забрызгиваются грязью от впереди идущих машин до полной потери видимости.

Как мне кажется, зеркала и стекла забрызгиваются от а/м идущих в соседней полосе, причина, на мой взгляд, - особенности аэродинамики передних стоек и боковых зеркал.

А ответ будет?) или Субару Раша не знает ответ на вопрос о жоре бензина в морозы)

Заранее спасибо)

Лично мое мнение - особенности ЭБУ при запуске в холодную погоду. Официальный ответ будет дан позднее.

Вы понимаете, что ссылку на сайт, который может и поменяться к тому времени, в СК не пред'явишь.

В салоне при оформлении договора я попросила детальную расшифровку опций комплектации FG, т.к. в самом договоре она никак не расшифрована и даже наличие видеокамеры не указывается, не говоря уже про подушки. Мне ответили, что такого списка нет, я могу пользоваться справочным листом по всем комплектациям, который есть у Вас в салонах на стендах для клиентов. Бумажка эта информационная и естес-но, не заверенная. В ней указано в графе "2 подушки безопасности" напротив всех комплектаций +, других граф по этой теме нет.

Также это судя по сайту только в BL 2 подушки, а если посмотреть приложение к презентационной книжке, да и заглянуть в саму книжку, то можно прочитать, что во ВСЕХ 1,6 стоят 2 подушки, а остальные - Опция. В 2.0 - 6, но в книжку не ткнешь СК, пч там не написано, что эта комплектация называется FG. Там вообще нет буквенных обозначений.

В-общем, все как всегда, через известное место... Неужели так трудно разработать нормальную спецификацию к договору?

Уважаемая Марина.

Спецификация автомобиля должна прикладываться к договору как официальное приложение.

Давайте для начала уточним, что это за дилер?

Позволю себе поделится своими размышлениями на тему измерения расхода топлива бортовым компьютером.

Достаточно часто слышу мнение о том, что б.к. показывает неправильный расход, намеренно занижая (завышая его) и верить ему нельзя.

В программу б.к. заложены параметры, позволяющие определить количество бензина, прошедшего через форсунку при каждом ее открытии в зависимости от времени открытия форсунки (возьмем для упрощения только это).

Далее остается просто посчитать, сколько раз и на какое время была открыта форсунка и перевести это все в литры.

Ну и поделить на километры.

Могу предположить, что со временем, при загрязнении форсунки, количество бензина, проходящего за один и тот же промежуток времени - будет меньше.

Что касается измерения от заправки до заправки в том случае, когда заливаем до отсечки.

КАк мне кажется, тут на количества бензина могут повлиять: настройки пистолета (когда отсекать), погрешности счетчика на колонке (сколько % он убавил или добавил к реальному количеству, если заправляет заправщик - он может залить как до отсечки, так и дальше (у меня после первой отсечки вмещается еще около 3 литров).

Готов принимать возражения.

Зы

На моем личном автомобиле б.к. показывает реальный расход, и все три параметра: средний расход, посчитанный б.к., расход посчитанный по заправкам и расход посчитанный как "общее количество израсходованных литров"/ общее количество километров - примерно совпадают.

Алексей, добрый день!

Просьба уточнить, сколько подушек безопасности в 2,0i и 2.0i Premium и почему в листе о комплектации написаны только 2 передние? Как бы с СК у людей в случае чего не было бы проблемы по оплате замены этого девайса...

Где именно написано так?

Как следует отсюда:

http://www.subaru.ru/lineup/xv2012/price/pack

Все комплектации а/м Subaru XV, кроме базовой (1.6, BL) оборудованы двумя передними подушками безопасности, двумя боковыми подушками безопасности (для водителя и переднего пассажира) и двумя боковыми шторками (каждая из них для водителя/переднего пассажира и заднего пассажира).

вероятно, расход, измеренный в реальных условиях, имевших место в определенное время и в определенном месте, и вероятно никогда более не повторимых , в отличие от лабораторных, стендовых и т.п. условий.

Как я понимаю - это количество литров, израсходованное от начала измерений (последнего сброса счетчика) до текущего момента.

Такой характеристики там нет, насколько мне известно.

Здравствуйте Алексей!

1. Как настроить дисплей, чтоб мы видели реальный расход топлива, а не средний и мгновенный?

2. Как закрыть автомобиль при работающем двигателе? Закрывать можно только как в посте № 145, но это неудобно.

Вопрос ко всей аудитории: Что такое реальный расход топлива?

Забирая свой автомобиль, дилер уверял, что машина прошла предпродажную подготовку. Затем я заметил, что двигатель законсервирован какой-то смазкой.На эту смазку наседает много грязи и пыли. Обязан ли был дилер расконсервировать двигатель путём помывки, входит это в предпродажную подготовку?

Но если не трогать, то двигатель поростёт грязью.

По своему опыту - испаряется тысячам к 3.

Кстати, консервант весьма интересный на запах =)))

Добрый вечер Алексей!

Конкретизирую свой вопрос.

Кроме масла 0w20 од может ли использовать другое масло. Если может то какое?

Ответил в личку.

Здравствуйте Алексей!

Хотел бы прояснить вопрос с обновлением карт для штатной навигации. Центр "Макс-моторс" в Новосибирске мне не смог помочь в этом вопросе, показав переписку с предсавительством Субару. Официальный сайт для обновления карт igo https://www.naviextras.com/ выдает ошибку при попытке зарегистрировать устройство Subaru Europe. Техподдержка на вопрос отписалась вот таким письмом:

 

 

Уважаемый Пользователь,

 

Прежде всего, благодарим Вас за проявленный интерес к нашей продукции!

 

Спасибо за сообщение об этой проблеме к нам! Сообщаем вам, к сожалению Subaru Europe сайт действительно не работает сейчас. Это, кажется, большая проблема и влияет на некоторые из наших пользователей. Сейчас мы расследуем проблему и надеемся, что

найдом решение в ближайшее время. Наши извинения за доставленные неудобства.

Если всё будет в порядке тогда в Декабре будет решение.

 

 

С уважением,

 

Олег,

Поддержка Naviextras®

 

 

Попытка обновить карты у продовцов навигационного оборудования тоже не увенчалась успехом.

Хотелось бы услышать мнение представителей Субару.

Если невозможно решение данного вопроса с обновлением, то есть другой выход - можно поменять головное устройство с навигацией на альтернативное (за счет призводителя), которое может нормально работать в России (а именно за Уралом). Я заплатил не малые деньги за свою машину и в том числе за то, что вней установлено. И то, что там установлено должно корректно работать, а карты 2010 года в Сибири и на Алтае - это деньги выброшенные на ветер, дорогая игрушка для детей. Кроме того, также не работает прием дорожной ситуации, хотя в Новосибирске идет вещание трафика по радио каналу.

 

За ранее спасибо!

Здравствуйте.

Пожалуйста, для нашей официальной реакции на данную проблему, продублируйте Ваше сообщение на горячую линию (customer@subaru-motor.ru) и мне (kononov.alexey@subaru-motor.ru)

Спасибо.

Про антикор на канадском сайте отдельно упомянуто: Body: Anti-corrosion treatment (здесь, наверное, случай погружения кузова в катафорезную ванну).

А Body: Dual-sided galvanized steel - это, ИМХО, обработка листов проката, который идет под штамп.

Именно, листов.

галваническая обработка это и есть способ нанесения металла на металл. Вопрос в том какой металл призван в данном случае защищать металл кузова? В автомобильной промышленности обычно это цинк.

Мы тоже подразумеваем это, однако чтобы быть уверенным на 100% - мы это выясним отдельно, если FHI откроет нам свои секреты, конечно.

антикоррозионную гальваническую обработку,

Тонкости перевода не дают ответа на вопрос - оцинковка это или другой вид обработки.

Уважаемые владельцы автомобиля Subaru XV.

От лица ООО "Субару Мотор" приношу свои извинения за недостоверную информацию по поводу антикоррозийной обработки кузова, данную ранее.

После изучения технических документов по кузову данного автомобиля, мы выяснили следующее:

- Большинство кузовных элементов автомобиля Subaru XV & Subaru Impreza (в т.ч. капот), изготовлено из металла, прошедшего антикоррозионную гальваническую обработку, кроме элементов, наименее подверженных воздействию агрессивной среды (рамки дверей, крыша, некоторые внутренние элементы кузова)

Алексей, можете разъяснить ситуацию с оцинковкой кузова.

А то сейчас все тут передерутся. Дебаты тут:

https://suba-xv.ru/in...536

 

Так оцинкован ли кузов у канадцев или нет? И у нас?

Уважаемые владельцы автомобиля Subaru XV.

От лица ООО "Субару Мотор" приношу свои извинения за недостоверную информацию по поводу антикоррозийной обработки кузова, данную ранее.

После изучения технических документов по кузову данного автомобиля, мы выяснили следующее:

- Большинство кузовных элементов кузова автомобиля Subaru XV & Subaru Impreza (в т.ч. капот), изготовлено из металла, прошедшего антикоррозионную гальваническую обработку, кроме элементов, наименее подверженных воздействию агрессивной среды (рамки дверей, крыша, некоторые внутренние элементы кузова)

Алексей, можете разъяснить ситуацию с оцинковкой кузова.

А то сейчас все тут передерутся. Дебаты тут:

https://suba-xv.ru/in...536

 

Так оцинкован ли кузов у канадцев или нет? И у нас?

Вопрос принят, сейчас будем разбираться - кто прав.

Добрый вечер Алексей!

У меня к Вам вопрос- какое масло должен од заливать, 0w20 указанное Субару или может что то другое?

2. Если приеду на "то"со своим маслом, какую документацию я должен представить од чтобы он залил мне в машину родное масло, а не моtul или что то другое. Ведь если мне память не изменяет в руководстве четко указано если 0w20 нет, то 5w30 , но с дальнейшей заменой на родное.

Спасибо за ответ.

Добрый день.

Давайте конкретизируем ситуацию - что именно Вы хотите сделать и что в итоге получить?

Алексей,здравствуйте.По-моему,мы так и не получили ответ по диаметрам колёс,в том плане,что в чём разница в машинах,условиях их зксплуатации в Европе,США и России(СНГ)?

Ваш ответ,что это решение производителя (FHI),как то не понятен и не убедителен в свете того,что тот же производитель и ДИЛЕРЫ тех мест разрешают без потери гарантии установку и использование дисков других радиусов,а также то,что FHI на последнем автосалоне представил XV на 18 колесах.Хоть машина была и тюнинговая,но тюнинг не коснулся подвески(по крайней мере визуально это не видно,да и из прессрелиза тоже)

Совершенно верно, я здесь ответ не опубликовывал.

Новостей по этому вопросу пока нет.