Alexey Kononov

Мне не нравится качество технического обслуживания у диллера:

1. Мойка автомобиля перед ТО не делается бесплатно, как у всех уважающих себя салонов

2. При первом же ТО открылась нечистоплотность техников, обманывают на масле пишут 6 литров. вместо 5,

3. прокладку от фильтра продают отдельно, хотя идут они вместе в комплекте

4. в стоимость ТО включают расходные материалы, не расшифровывая что именно, еле допытался что это оказывается тряпочка и перчатки (сплошное жлобство) и работа поменять масло 1800 норма час могли бы за такие деньги уже как то тряпочку с перчатками туда включить.

Объясните пожалуйста чем это обусловлено? после такого обслуживания обращаться к диллеру не хочется.

Здравствуйте.

Уточните, пожалуйста, какой это дилер, и когда Вы с этим столкнулись - можете сюда или в личку.

Vs0707, правильно говорите, что если хочется, то будешь ждать и год, но тогда зачем дилер вообще озвучивает какую-либо дату прихода авто? Ведь люди на неё ориентируются, продают машины, мучаются без них, надеятся и строят планы с учётом нового авто... А потом менеджер звонит и говорит, что машина задерживается по вине отсутствия автовозов, пьяных железнодорожников, нерасторопных таможенников, и на все претензии только разводит руками=/ Конечно подобным грешат все российские салоны, но складывается ощущение что ни производитель (FHI), ни дистрибьютор (Субару Мотор), ни сами салоны (УСервис) не хотят меняться, чтоб минимизировать количество таких ситуаций. Это и понятно, т.к дилер может давать любые обещания и пользоваться деньгами ждунов в любых своих целях(ведь по сути без наличия авто аванс - это как беспроцентный кредит срок пользования которым ты выбираешь сам), дистрибьютор не сильно много теряет, на том, что затягиваются сроки поставки машин, а производитель вообще в шоколаде потому как деньги за отгруженные авто уже получил.

В итоге потребителю остаётся либо мириться с данной ситуацией, высказывать недовольство различными способами (кто-то из форумчан даже в Японию руководству FHI письма писал) и всё равно ждать, либо приобретать другое авто (идя поперёк своих желаний) и голосовать против всего этого "рублём", но и тут тупик, потому что Россия не ключевой рынок для FHI и даже если продажи упадут до 0, то никто не пострадает... Сотрудники дистрибьюторов уйдут в другие представительства, менеджеров перераспределят по другим салонам (т.к. УСервис занимается продажей ещё множества других марок) или просто напросто всех уволят, а вот мы с вами останемся без хороших, честных машин

И возвращаясь к теме топика...

Вопросы:

1) Планирует ли Субару Мотор расширять перечень дилеров, реализующих машины?

2) Каким всё-таки образом ввозятся автомобили в Россию и где они растамаживаются? Существуют ли какая-либо распорядительная документация, регламентирующая сроки доставки автомобилей до дилера? Несёт ли кто-то из сотрудников представительства ответственность за затягивание этих сроков?

3) Как Субару Мотор оценивает лояльность покупателей к марке Subaru в целом?

 

Предложение одно - посадить на горячую линию людей, которые действительно знают ответы на вопросы, или наладить процесс взаимодействия операторов с ними таким образом, чтоб ответов на электронные письма не приходилось ждать по 3 дня, а информацию по рекомендованному размеру колёс узнавать в Европейском представительстве.

 

А вот замечания без обладания машиной сложно высказывать, поэтому пока без них)

Еще раз повторюсь - мы очень хотим изменить ситуацию к лучшему.

Пробуем разные варианты.

По поводу российского рынка - он у Subaru - пятый в мире. И первый в Европе.

1) Список дилеров расширяется постоянно, только в 2012 открылся дилер Major Subaru Новорижский, Субару Центр Минеральные воды, Арконт (Волгоград).

2) Как ввозится и таможится:

• Первый путь:Ввозится через Морской порт Усть-Луга и финскй порт Ханко,вывозится автовозами.Таможенное оформление проходит в Центральной акцизной таможне.
  
• Второй путь: через морской порт Зарубино(Дальний восток).Вывозится по ж/д, таможенное оформление проходит в Хасанской или Центральной акцизной таможне.
  
• Третий путь: морской порт Владивосток,вывозится автовозами,таможенное оформление во Владивостокской таможне. Но это только автомобили Владивостокского дилера "Сумотори-Авто"
  

Документация существует, ответственность несут.

3) В целом - довольно высоко

1. JF1GP7LC5CG005219

2. 6200

3. Филиал "РРТ Архангельск" ООО "РРТ Северо-Запад", 03.07.2012. Смазали силиконовой смазкой, скрип возобновился через 2 дня.

4. Движение по неровной дороге, раскачивание спинки водительского кресла.

5. Недели через 2 эксплуатации.

6. Спинка водительского кресла.

 

Звыняйте, не проснулся.

Отправил Вашу информацию нашим специалистам.

У меня такое впечатление, что высказывающиеся по поводу шиноколес либо не интересовались этим вопросом ранее, либо у официалов никогда в жизни не обслуживались..., но это так просто, отвлечение. Причем, установка иного допоборудования почему-то не напрягает, а вот на колесах овчинка то и треснула, между тем в гарантийной книжке ВСЕ написано. Кто где был во время покупки авто и подарков к нему??

(А-В - к тебе не относится, тебя просто типа "жестоко обманули", но ответчик в твоем случае АБСОЛЮТНО ЯСЕН)

Здраво.

Алексей, будьте добры ответить на вопросы: почему, представляя в этой целевой ветке СубаруМоторРус Вы говорите о производителе в третьем лице, тем самым дистанциируясь от него?

Мне хочется также получить откровенный ответ на вопрос о текущем правовом положении этой ветки: это некая инициатива администрации форума и ООО СубаруМотор, "проявление заботы о потребителях в рамках....", личная инициатива менеджмента ООО, что-то еще? Зачем запрашивать европейское представительство о том, что казалось бы, и так понятно?

Оно понятно, что признать свои ошибки в дезинформировании аудитории официальным источником нелегко, НО: предлагаю провести добровольную акцию замены колес 16 на 17 с сохранением модели диска-резины за счет СубаруМоторРус, а уж на кого возложит вину (свалит вину, предъявит иск) ООО СубаруМоторРус (и возложит ли, свалит ли), думаю, присутствующим не интересно.

По поводу третьего лица - подловили)) - это моя оплошность.

Впредь буду контролировать себя.

По поводу правогого положения этой ветки: это инициатива официального представителя ООО "Субару Мотор". Когда в моем сообщении стоит "Официальный ответ" - ответ стоит расчитывайть как официальную точку зрения ООО "Субару Мотор".

По поводу ошибки - да, имела место ошибка в списке аксессуаров, размещенных на сайт. А именно: список аксессуаров был Европейским, а спецификация - российская.

Но тут не стоит забывать об одной детали.

А именно:

http://www.subaru.ru/lineup/xv2012/accessories

Внизу страницы написано следующее: "Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой."

По поводу гарантийных обращений - предлагаю рассматривать каждый УЖЕ возникший случай отдельно, учитывая сложившуюся ситуацию с этими колесами. Мы постараемся пойти Вам навстречу, насколько это возможно.

To Alexey Kononov

 

Алексей, я таки попрошу дать мне ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПИСЬМЕННЫЙ ответ на мои письма (текст выше).

И если там будет написано, что разрешено ставить только 17-е диски, то я пойду с этим письмом в суд и подам заявление на своего ОФИЦИАЛЬНОГО диллера за то, что он собственноручно поставил мне 16-е диски, ни слова при этом не заикнувшись про гарантию и поставив тем самым мою жизнь и здоровье под угрозу посредством эксплуатации транспортного средства с неразрешенными производителем конструктивными изменениями, ухудшаюшими заявленные потребительские характеристики и безопасность.

 

пока со смайликом

Дадим. =)

И ещё,Алексей.Ваши отделы по работе с клиентами,логистики не задумывались над тем,что с такой политикой доставки машины до адресата,Вы,Субару Россия теряете часть сегодняшних клиентов-ждунов и ещё бОльшую часть будущих,которым некогда раз"езжать по салонам,а легче зайти на наш и подобные суба-сайты.После прочитанного здесь они подумают и решат: а зачем нам неизвестно сколько ждать,не понять политику допов и аксессуаров,лучше я уж пойду в соседнюю Германику,Мазду или Киа(это про Химки) и возьму сразу(может через неделю) Тигу,СХ-5.или Спортаж со всеми "вкусностями".И так на каждом углу кричат,что мало осталось истинных субароводов,так ещё и новое поколение не подпускается.Субару рубит сук на котором сидит в России.

Дядя Миша, я Вас понимаю.

Мы, в свою очередь, прикладываем все усилия для того, чтобы решить имеющиеся проблемы.

Пробуем разные варианты, бывает - ошибаемся.

Что касается доставки машин - на сегодня это действительно проблема, но решить ее за один-два дня не получится.

Здравствуйте.

Прошу прощения за долгосрочное отсутствие.

Вернулся к работе.

Но это же НОНСЕНС!!!

Дядя Миша,

А что именно - нонсенс?

На мой взгляд, вопрос тут не в том, почему нельзя ставить другие диски, а в том, почему они появились в списках аксессуаров.

Дядя Миша, согласен.

Мы уже задумались над решением ситуации, в том числе - что делать с гарантией.

Напомню свой вопрос.

Почти сразу завёлся сверчок в панели, в районе щитка приборов, очень раздражает. Скоро ТО-1, должен ли дилер отреагировать на это моё замечание , и устранить его? Наверное придётся разбирать панель приборов.

Официальный ответ:

1. Поскольку описанные Вами признаки не позволяют точно установить факт наличия/отсутствия неисправности в принадлежащем Вам автомобиле и её характер, ООО «Субару Мотор» рекомендует Вам обратиться к Дилеру SUBARU для диагностики автомобиля, поиска и, при необходимости, устранения неисправности;
   

1. Решение о «гарантийности» возникшей неисправности и возможности её устранения по гарантии завода-изготовителя принимает инженер по гарантии официального Дилерского центра SUBARU после тщательного изучения обстоятельств возникновения каждой конкретной неисправности и, руководствуясь Гарантийной политикой SUBARU;
   

По поводу дисков:

1. Согласно Руководству по эксплуатации завода-изготовителя (раздел Технические характеристики – Шины стр.12-12), на автомобиле SUBARU XV 2012 модельного года рекомендовано использовать колёсные диски со следующими размерами 17*7J, вылет 48, диаметр окружности центров отверстий под болты 100мм, и шины 225/55 R17 97V,Q.
   
2. Согласно Гарантийной книжки (Раздел 3 пункт 3): основанием для ограничения действия гарантии завода-изготовителя является любое переоборудование автомобиля - использование шин и колёсных дисков с размерностью, отличной от спецификации завода изготовителя.
   

При этом, следует отметить, что точной информации о влиянии дисков 16' и 18' на состояние подвески у нас (ООО «Субару Мотор») нет, эту информацию мы ждем от Субару Европа. Так же как и ответ на вопрос - Почему нам были предложены эти диски как аксессуары.

То есть, на сегодняшний день, с точки зрения гарантийной политики: «неисправность, возникшая после установки оригинальных аксессуаров (колёсные диски 16' и 18'), проданных официальными дилерами SUBARU, – не гарантия»

PS Вышеупомянутые диски из раздела аксессуаров были убраны.

Встречный вопрос - успел ли кто-то установить диски другого размера, нежели 17 * 7J?

Собираю информацию для официального ответа по дискам.

С дисками, как я выяснил, весьма интересная история.

С одной стороны, производитель заявляет один размер дисков - 17 7J (видимо, для сохранения заявленного дорожного просвета в 220 мм.)

С другой стороны, предлагает в качестве официальных аксессуаров - другие варианты дисков.

Ждем ответа от Субару Европа.

Когда я вчера задавал этот вопрос по телефону,то на другом конце провода сказали,что ответ по телефону так же является ОФИЦИАЛЬНЫМ,тк все разговоры у них записываются,хотя они и предлагали мне ответить на моё мыло,просто по тел.для меня удобней,не всегда под рукой комп.Насчет фото 16 и 18 дисков у них на сайте,сказали,что уберут Так что дилеры оказались правы по поводу ТОЛЬКО 17 дисков

А можете уточнить - когда звонили?

И с кем беседовали.

Ребята не издивайтесь. Вопрос про водку в бардачке улыбнул. Про инвертер они сейчас не очень большие и включаются в простую розетку для прикуривателя.

 

А по теме скажу одно замечание. Как я понял Алексей работает в представительстве Субару так? Ежели так, то скажите пожалуйста как расцениавть то, что на оформленную мною претензию еще 17 июля в представительство Субару, номер претензии могу уточнить, мне до сих пор не дали никакого ответа. Я сам звонил в представительство в течении двух или трех дней и каждый раз мне говорили, что Ваша претензия еще не рассмотрена. Потом вроде вопрос с диллером немного утрясли, но мне так никто и не позвонил и не сообщил что с моей претензией. По моему если КЛИЕНТ оформляет претензию на нее как то нужно ответить? или я неправ?

Приветствую.

Номер и краткое содержание претензии напишите в личку, пожалуйста.

Не очень удобно продумана ручка переключения режимов КП. Я люблю во время езды держать руку на ручке переключения. Еще с механики привычка осталась. Так вот во время езды на неровностях и в поворотах иногда по инерции рука на ходу переводит рычаг в режим L, что не очень хорошо.

ross,а что на 1.6 с вариком есть режим лоу? Вроде только на палке 1.6, на 2.0 с вариатором тоже лоу не заметил

Возможно на 2.0 вместо L присутствует S

Вероятно, имелся ввиду режим M, который включается передвижением рычага КП влево из режима D и позволяет вручную переключать передачи.

Это видно тут:

http://subaru.ru/image_data/gallery/xv/XV12_gallery_subaru_ru_05_2200.jpg

Понижающая передача есть только на 1.6 МТ.

Здравствуйте, Алексей. На форуме возник вопрос, касающийся сравнения двигателей 2.0л. Субару XV и Субару Форестер. На официальном сайте Субару в технических характеристиках написано, что Форестер с 5-ступ. мех. коробкой потребляет в городе 10.6л, а XV с 6-ступ. мех. коробкой расходует в городском цикле 11.1л. Почему при большей массе и 5-ступ. коробке, Форестер более экономичен?

Здравствуйте.

Тут дело в методике измерения.

Те данные, который указаны на сайте для Форестера - измерялись в соответствии с EC/715/2007-EC/692/2008 - для норм Евро5/6, для Европейского рынка.

Для XV - приведены данные в соответствии с ECE R101 - более ранним регламентом, в т.ч. для норм Евро4.

Спасибо за информацию, сейчсас будем уточнять данные по Форестеру для Евро 4

Спасибо Вам за гостеприимство!

Было здорово оказаться в такой теплой компании )

Дождя не было ночью?

Точно)

Извините.

Как это не банально звучит - жду официальной информации.

Алексей а по доводке новостей нет?

Напомните - по какой доводке (не все запоминаю, вопросов действительно много)

Уважаемые владельцы автомобилей Subaru, столкнувшиеся с проблемой скрипа водительского сиденья!

Департамент качества обслуживания ООО «Субару Мотор» ознакомился с Вашими отзывами на форуме https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=289

Для детального изучения заявленной неисправности просим Вас отправить на наш электронный адрес customer@subaru-motor.ru следующую информацию по Вашим автомобилям:

1. VIN-номер автомобиля;
   
2. Пробег в настоящий момент;
   
3. Название официального дилера SUBARU,к которому Вы обращались для диагностики неисправности (если обращались), и дату обращения к дилеру;
   
4. Обстоятельства, при которых возникает скрип (например, при движении по неровной дороге);
   
5. Когда стал проявляться скрип (с начала эксплуатации автомобиля, либо на определенном пробеге);
   
6. Ориентировочное местоположение источника скрипа (подушка сидения / спинка сидения / под сидением / боковина подушки сидения / другое место);
   

После поступления информации от Вас, мы внимательно изучим её и организуем совместное исследование проблемы силами специалистов официальных дилеров SUBARU и Субару Мотор.

С уважением,

Департамент качества обслуживания

ООО "Субару Мотор"

В опции!

 

 

Все ведет к удорожанию. Ну хотя бы как опции. Появились ведь аварийка при экстренном торможении и "тройной свисток" на поворотниках.

Что-то появляется вынуждено.

Что-то, видимо, по мнению специалистов FHI - не заслуживает внимания.

Тем не менее, пожелание передал.

Вот так!

И ничего нового выдумывать не надо. Просто нужно прикрутить от старого праворукого Форя Руки реально отдыхают.

Проблема в том, что себестоимость таких сидений дороже. Собственно - опять же вопрос цены.

Неплохо бы ещё одну розетку 12 В в багажнике иметь, на природе очень удобно было бы. И ещё одно, может и утопическое: можно было бы и инвертор встроенный на 220 В встроить куда-нибудь, ватт так на 100 , чтоб без проблем ноут подцепить, переноску- лампочку на природе под шатер на природе, телефон зарядить (чтоб каждый раз не покупать новую автозарядку при смене телефона), ну и т.д.

Принято.

По поводу розетки и инвертера - все это приведет к удорожанию автомобиля.

Нет охлаждения в бардачке, из за невозможно довезти холодным бутылку водки на природу, не пользуясь различными костылями. Неужели сложно пустить трубку от кандея в бардачок?

Замечание учли.

О причинах - тут официальный ответ пока один - инженеры не видели необходимости.