никто

чёта я не увидел следа от переднего свеса xv.. насколько я в курсе, на cvt НЕ всегда.. а от пяти %.. в т.ч. этим объясняется меньший расход на cvt.. ваще тут уже много говорили, что основная составляющая проходимости любой машины - "прокладка"..

на субаре??? теперь уже я не поверю..

ну видимо самый лучший вездеход это всё же вертолёт.. :lol:

"вездеход" - это достаточно условно.. что гусеницы, что шнекоход, проектируются именно для внедорожного применения а большие и не очень полноприводные машины, для переваривания всех типов дорог.. и чем ближе к коротким свесам, большому просвету, раме и мостам с разными блокировками, тем более машина вседорожная..

за всю прошлую зиму в городе и ближайших его окрестностях, не нашёл такой местности, где бы не мог вылезти с помощью одного только полного привода и простой зимней резины.. если у кого-то есть желание лезть туда, где без подобных приспособлений никак, может стоило задуматься о покупке уазика?? это не прикол, если что.. не жалко такую машину убивать??

а кто обычно платит, когда "прокладка" переоценивает возможности автомобиля??

"Отличие нынешней автоматической трансмиссии «Субару» – в отдельной муфте, цитирую, «с электронно-гидравлическим управлением» для подключения задней оси. Похоже, после рекордных 2 км бездорожья (остальные машины столько не прошли) сдалась именно она (на панели приборов вновь никаких предупреждений). Сначала «Форестер» потерял темп, затем и вовсе остановился, словно уперся в стенку. Он и назад уже едет нехотя. Педаль газа в полу, но с включенной передачей двигатель отказывается набирать обороты." источник: http://www.zr.ru/a/421816

а зачем?? по видео ничё не понять.. Праворульщик в подвеске выставил и сказал, что один его знакомый от подобного зрелища был сильно впечатлён.. а я нигде не усмотрел там чего-то особенного.. просто ничего же не понять.. скорости не чувствуешь, звуков, тех, что надо, не слышишь..

в данном случае я вааще не предлагаю ничего сравнивать.. просто прошу показать мне xv-шную подвеску, которая не пробивается там, где аналогичная пробивается у меня..

не понимаю, а какой вам смысл утверждать то, чего не можете доказать?? у меня точно такая же машина и подвеска с резиной пробивается.. я это беззлобно констатирую.. вы опровергаете, (вводя народ в заблуждение, кстате).. докажите мне уже кто-нибудь, что я вру.. чтобы не возникало в этом подозрений, я могу вообще не ехать на себе, иба мне-то нечего доказывать, уш чего-чего, а пробой резины на витаре мне никто не предъявляет.. :lol: просто прокачусь с любым из вас пассажиром.. заодно лучше звуки пробоя буду слышать..

я имел в виду полимер, типа прозрачного антигравия.. но сразу оговорюсь, чтобы он держался, надо мутить всю краску 800-й наждачкой на мокрую и частично разбирать машину.. ну цена будет соответствующей.. как за покраску.. а всё то, чем вашу машину просто поливают за 5 труб и лепят, что она теперь от чего-то там защищена, просто способ развода на деньги, на моё имхо.. да по большому счёту и официально декларируется это, как грязезащита.. типа "способ экономии на мойках" за большие деньги..

мне вот интересно, хоть кто-то уже продемонстрирует мне xv с подвеской не такой, как у меня?? хоть кто-то уже сможет мне на деле показать, как проедет на xv, со скоростью 90, там же, где я это сделаю на витаре?? чессказать, как мне кажется, просто "быструю езду по неровностям" с многими здесь я понимаю радикально по-разному..

претензий о выдуманности показаний нет... Практически любой расход не является эксплуатационной нормой, о чём везде написано.. "любой", в смысле, даже на сухой ровной трассе при одинаковой скорости на литре бенза, например..

внедорожник, это по определению, машина, предназначенная для использования вне дорог.. т.е. это к примеру, гусеничный трактор, шнекоход или снегоход "буран".. уже не помню который раз говорю, о какой вседорожности xv можно заявлять при огромном переднем свесе, колёсах 55-го профиля на модных дисках и низко расположенных катушках зажигания?? машина лучше всего показывает себя на скоростях на ровной гладкой трассе, особенно в поворотах.. до какой-то степени хавает неровности, но лишь до какой-то степени, потом начинаются пробои резины и криминальные стуки подвески.. нива делалась для жителей села, о чём соппсна говорит само название.. т.е. изначально проектировалась, как сугубо гражданский автомобиль.. у неё конструктивно слабая подвеска (знаю, потому что знакомые её частично доводят до ума для желающих) но она достаточно активно используется в гражданской же жизни, в отличие от уаза, например, который только у любителей говнопокатушек и в служебных автопарках..

в моей практике ещё не было случая причинения ущерба лкп посредством некой химии.. на моё имхо наиболее актуально защищать краску от сколов и царапин.. т.е. клеить плёнки или покрывать полимерами, образующими реальные плёнки, а не "жирный эффект"..

я просто не поставил кавычки, т.е. имел в виду некий "жирный эффект", который и приводит плохой смачиваемости.. к примеру, защитная плёнка, реально работает и эффективно препятствует образованию царапин, но стОит, практически, как покраска.. например, оклейка капота витары - 7 труб.

видимо мы точно неправильно ездим, иба за 5000 средний 10,4.. и, так это он снизился с 12-ти..

ни в коем случае не хотел обидеть.. просто считаю должным заметить, подобные "покрытия" которые ничем не отличаются от простой жирной поверхности, служат просто инструментом для "развода" на деньги и не более..

ну скажу так, канеш в абсолютном выражении скорость xv, с которой можно безнаказанно войти в поворот, будет выше, согласен, непральна выразился, следовало бы добавить в тот мой пост перед словом "скорости", "на соразмерной" .. т.е. по смыслу, там, где на витаре я заруливаю в поворот примерно на 80-ти и начинает потихоньку сносить, на xv я захожу в 100 и при этом ещё могу маневрировать, если надо, т.е. могу ещё перестроиться в сторону разворота.. по большому счёту, я хотел сказать, что витара, не уазик и не нива на трассе.. если кого этим обидел, примите извинения..

ну во-первых я не типичный владелец СГВ, иба я ещё и владелец субары.. втаптывать ни одну машину в дерьмо мне нет резона.. тем-более, машины действительно хорошие и в своём классе уникальные.. но скрывать очевидное тоже не вижу никакого резона.. зачем мои слова переворачиваются из поста в пост, тоже не понимаю.. кста, про то, что СГВ порвёт субару на бездорожье, как тузик грелку, сказал именно владелец субары, если чё.. я лично сам так не считаю, иба у субары привод "умней", а на сузуке - простейший, т.е. субара подтормаживает не крутящееся колесо, витара - нет, а значит у "пассажира" в области говнолазания, на субаре будет шансов больше.. хотя канеш, успех лазания в дерьме определяет в конечном итоге "прокладка", о чём много говорилось и мной, в т.ч. если это мне, я везде говорю, что управляемость на трассе лучше у субары, причём значительно, но у сузуки тоже неплохая, во всяком случае ни разу не валкая.. как кому-то кажется.. или сможешь привести ссылку, где я сказал что-то другое??

а для чего ещё мог проектироваться реальный вседорожник??

1. подвеска витары жёстче, чем у xv, и оттого никаких кренов у неё нет, в т.ч. на скорости.. 2. в теме "подвеска" неоднократно говорил, будешь ехать медленно по колдобинам - растрясёт, пролетишь быстро - неровности схавает 70-й профиль резины.. а не мягкая подвеска.. 3. путешествовать очень комфортно, иба витара не уазик - всё необходимое для комфорта имеется в наличии, при этом высоко сидишь и достаточно быстро разгоняешься.. 4. в своё время читал темы хитриловодов про скручивание кузова при наезде на кочку.. как следствие - не открывается задняя дверь, на витаре такого нет в помине.. 5. если мне понадобился бы боевой вседорожник, это однозначно был бы уаз.. иба два моста на раме и запчасти копеечные - всё, что наиболее актуально для реального проходимца.. никакие мазды или ниссаны там близко не подползут по данным показателям.. средний расход город/трасса у витары примерно на 2 литра больше, но ты понимаешь, за что платишь этим.. сузука тяжелей где-то на 200 кг и почти все они в жёсткости кузова и подвеске, на xv в сравнении с витарой, рычаги - игрушечные.. сфоткаю - выложу..

а что, есть подозрения, что всё на самом деле лучше?? :lol:

канеш, в поворот войдёт.. переставку на той же скорости не выдержит.. я что, не так сказал??

а смысл тогда данного мероприятия??