никто

сие утверждение противоречит логике и здравому смыслу..

визуально наблюдали..

но на ниве передняя подвеска - независимая.. а не мосты.. и реально,по факту, она не проектировалась для армии..

расшифруй,что ты имел в виду??

вот теперь мне тоже это нравится..

это сообщение явно нравится субарафилам и сузуконеновистникам.. :lol: Fliegerkurat, на витаре валкая подвеска??? все, кто на ней реально ездил, говорят о более жёсткой подвеске, чем на xv.. именно жёсткая независимая подвеска позволяет держать на трассе и в поворотах скорость, как у xv.. канеш, маневренность при этом значительно хуже и тормоза, в сравнении, ни к чёрту, особенно по скользкому и "стиральной доске".. ниша этой машины вполне конкретна - она для неаккуратного водителя.. по совместительству - охотника/рыболова/путешественника.. все тачки, что ты привёл в примере "уш если брать для бездорожья, то - .." либо дороже, либо по трассе так не едут.. для меня эта машина оптимальна.. хотя и планирую в будущем ей изменить.. по поводу "кузов не держит жёсткость при подвешивании", уже говорил, но повторю, одна дама недавно на трассе пыталась увернуться от собаки, т.е. пыталась выполнить переставку, витара это ненавидит (уже рассказывал) в результате четыре переворота и остановка посредством помощи дерева, на выходе - ни одна стойка не ушла в сторону салона.. ущерб здоровью ограничился потерей некоторого количества нервных клеток, что не самый худший результат.. а при вывешивании гуляет абсолютно любой кузов, даже на раме, просто в меньших амплитудах.. да соппсна он на это рассчитан..

у форя длинней низкая морда, т.е. угол въезда меньше и ниже профиль резины, т.е. меньшие колдобины и ямы безболезненно хавает.. так же ниже расположены катушки зажигания, т.е. глубина брода ниже.. а в целом, канеш, зачётная машина..

куда уш дальше?? :lol: у неё паспортная разница с xv 70 литров..

соглашусь по поводу необходимости правильной прокладки.. ещё куря форумы по вседорожным машинам, читал примерно следующее, парень на ниве заехал зимой с деушкой в лес(с целью интимной близости), но по окончании процесса, понял, что застрял.. позвонил брату (работающему водилой на уазе) с просьбой вытащить.. брат приехал,долго матерился, выгнал парня из-за баранки, даже не включая понижайки и блокировки, выгнал машину из сугроба, и уехал работать дальше.. нива - первый в мире кроссовер.. уаз - боевой вседорожник, сделанный для армии а нива - для гражданского населения.. но по геометрии ниве равных нет..

почитай https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=30 там от меня практически только сравнения.. не далее, как в прошлый четверг, были с подельником в иваново, я решил выехать из города короткой дорогой, по которой последний раз ездил зимой, четыре года назад.. в результате забурились на такой танкодром, что я много раз успел пожалеть, что поехал не на витаре.. кста, пересекающий сей полигон для внедорожников, водитель нивы, сказал нам, что легковушки тут давно уже не ездят.. :lol:

а я стану.. иба, к примеру, простая нива, лошадей 70 наверное, а на бездорожье из кроссоверов её никто не победит.. и почти только по причине правильной передачи дури колёсам, плюс, канеш, геометрия.. или я не пральна понял, что ты хотел сказать??

даладна.. от меня ещё достаточно восхвалений xv.. и ты сам это в одной из тем признал..

канеш, и самое главное, я не пытаюсь кому-то подыгрывать..

да бес проблемм.. давай продемострируем способность машины хавать колдобины.. ставлю 100 к одному, что субара на штатной резине заплачет.. а сузука - схавает всё на-ура..

кстати, как-раз было бы интересно витару с xv живьём сравнить

мне ехать до вас 250 км в среднем, если чё..

однозначно вседорожней любой субары

смысл в том, щас поищу..

я бы переформулировал: если тебе не интересно, каким образом работает там полный привод - тоже не о чем разговаривать.. иба недостаток момента можно до какой-то степени выдавить педалью акселератора, а позднее подключение другой оси, ранняя её смерть и невозможность провокации заставить это всё крутиться одновременно - в контексте темы, практически смертельно.. для испытываемой машины, разумеется..

ты это серьёзно?? когда читал отзывы о всяких паркетниках, перед покупкой витары, понял, что только форь и витара могут конкурировать по проходимости.. в то же время, когда внимательно присмотрелся к машинам, увидел, что витара более вседорожная..

а ничё смешного.. как известно, что в двиге, что в коробке спецом ставят магнты, они собирают всю тяжёлую, а потому травмоопасную для стали, стружку.. так в тачках с двадцатилетним стажем, парни-автослесари говорят, вокруг этих магнитов, в масле, зависает облако величиной с маленькое яблоко..

такое же впечатление возникло

отклонение от истины у любых источников, кроме официальных, не критично.. т.е. это просто "версия"..

сильно, канеш, "Стекло с защитой от ультрафиолетового излучения" - это чистая шняга, иба любое силикатное стекло ультрафиолет не пропускает.. т.е. автоваз, например, может смело писАть то же самое.. :lol:

а, ну если не своё и по-приколу, тогда канеш простительно..