doa

Видимо я что-то делал не так потому что 15" не налезли. Но я мерил на перед. И диски от импрезы были. Кстати они на форик легко подходили.

Подъем в горку узкий проезд в частном секторе. Какойто долбоящер на чоткой девяточке стоит заняв 1/3 дороги. Места для проезда не особо есть. Отключаю абс кнопочкой. Поднимаюсь в горку на мт 1.6 объезжая девятку, сваливаются левые колеса с накатанного полотна в рыхлый снег. И всё. Дальше в горку ехать не смогла зубара. Колёса крутятся снег летит стоим на месте. Этот отъехал. Я сдал назад из кучи снега и поехал дальше. Тут речь о уклонах в 30 градусов идет чтото я сомневаюсь. Это ОЧЕНЬ большой уклон. Сравним с красной гл трассой. Не поедет туда субара.

Ххх))) друг надо мной в ечно смеется что я резко со светофора разгоняюсь до 60кмч а потом тихонечко еду. Ну нравится мне что не пробуксовывает!

Ничего не жду. Открываю дверь сую ключa и завожу. В -27 выжимал сцепление.

Вчера по проселку 60 км проехал со скоростью от 80 до 100кмч резя бриджстоун айскрузер 7000 шипы. 225/60/16 (кстати дилер ничего не сказал что колёсья не штатные) ну в пределах нормы мотыляет по дороге. ездил там на разных машинах (TLC200, outlander) идет не хуже и не лучше. ЧЕРНОГОРОВ мож колея там на дороге?

Ну вот проехал 3800км или 3 месяца эксплуатации ТО-0 в красноярске ООО Автограф Масло SUBARU 0w20 - 5.3л - 2915руб Фильтр - 460руб Работа и прочее в итоге за ТО отдал 4219руб по времени заняло 1час Машинка мт 1.6 Потихоньку раскатилась. Тяги в городе хватает. На трассе форик 2002 был половчее но тут руль там где надо рисковать меньше и соответственно не напрягаюсь при обгонах чик и обогнал потихоньку Расход 11.2л средняя скорость по городу 22кмч ну зима однако -20 средняя температура прогревы и все такое по трассе 8 Передняя дверь стоит 19.5тыр сколько покраска установка и перемонтаж потрохов пока не знаю Отметить хочу удивительную крепкость накладки пластиковой на пороге. Дверь погнута и порог под накладкой тоже. А на накладке ни царапины ну может случайно это. Радио - говно (другого слова не подобрать)не играет теряется. Usb - хорошо и звук получше. Телефон по блюпупу - ништячок. Только палево иногда когда кто рядом сидит, с друзьями разговаривать не очень ловко но договорился с ними о кодовой фразе чтоб не палиться. Дребезг решеток он низов да и двери брякают. Летом буду устранять. Стекло в микро- я бы даже сказал наносколах. Пока сквозных нет но думаю будут. Дебильный светодиод в стрелке на 40кмч в глаз светит. Доберусь устраню или привыкну. Кузов гнется и перекашивает заднюю дверь. с первого раза на неровном профиле не закрыть её с первого раза. Зато едет прикольно. Кренов нет. Жена сказала что лампочка ha загоралась пару раз. После выяснил скорее причиной был замерзший датчик после мойки. Она не сказала что колодки примерзали. Она кстати главный критик в семье этой машины. Говорила нелепая она. Надо было опять форика брать. Но последнее время на фокусе своем почему-то не ездит норовит в хв укатить.

Предлагаю у 90% женщин при выдаче водительских удостоверений ампутировать одну ногу. Дабы исключить возможность управления педалями газа и тормоза на АТ двумя ногами. Въехала при движении задним ходом. Попутала ноги. Ну как так то? Две двери по левому борту одна из которых под замену и порог. 53тыр и утс 35тыр. В екзисте дверей еще нет Кстати отмечу нереальнуюкрепкость пластиковой накладки той которая в районе порога. -27 на улице. Порог погнут а на ней чуть царапки появились. Не ожидал. Думал рассыпется. Не стоит из-за одного случая ставить клеймо на всех. Администратор.

Заслонки открыты полностью. Направляющие повернуты в сторону образования изморози на боковом стекле. Попробую прижать центральные. Может напор увеличится.

На моих глазах, один раз на форестере второй раз на витце трещина по стеклу шла от его нагрева зимой обдувом. Не ну в обоих случаях присутствовали концентраторы напряжений в виде сколов от камешков.....

Эмм шумит. Обрати внимание затягивает со стороны водителя. А там где пасс все оки! Обдув стекла ну можно конечно. Правда чревато в последствии температурной трещиной в нижней части стекла.

Машина ВСЕГДА в гараже. В гараже температура настроена так чтоб было не выше -3. Т. Е. Не тает снег. Хотя могу нагреть до + 10 когда там делаю что либо. Вентиляция - эффективная изморози либо сырости в гараже нет. Я говорю что В ДВИЖЕНИИ затягивает лобовое и боковое стекло со стороны водителя при морозе -20-25 в четверг будет -37 по прогнозу. Будет бзз Хотя с другой стороны я плотно занимаюсь горными лыжами и бордом. Струмент постоянно в салоне машины ботинки борды сам разгоряченнный такой прям...не ну форик я так же использовал и лобовуха не замерзала.

Ну вот похолодало у нас в Сибири значит и вылезла такая штука: окно лобовое затягивает изморозью, выглядывать из- под намерзшего приходится и боковое стекло со стороны водителя тоже, аж зеркало не видно. Настраиваю крутилки просто: мощность вентилятора на 50-60% температуру +22. Обдув на ноги и на стекло. Не ну если мощность больше делать то оттаивает, но шумно. Короче хм. Причем боковое стекло со сторона пассажира (да и лобовое тоже) практически не затянуто хотя там сидит жена. Про курсовую устойчивость: когда включена при скольжении раздается треск абс и душится двигатель что приводит к постепенному выравниванию когда отключена - треск есть, обороты не падают можно поездить бочком, но раскачать машину не удалось. Думаю нормальная опция. Годная. match хв при драге по болоту сольет уазу. ))) и нечего тут так переживать. )))) да ладно мне так- то хв нравится если что. Живу за городом подъезд к дому - горка гдето в 12-17% Месяц был в отпуске, уезжал, снег не чистил. Так вот по целику в горку заехал. И это круто. Мне больше бездорожья не надо. И таки да расход у хв 1,6 по городу 11л при средней скорости 26 кмч (прогревы и морозы) по трассе упал до 8,5 (проехал до аэропорта 30км) пробег 2200. Прогрев от -20 до можно ехать - 9 мин. Динамика (коробка мт) - эммм ну ближе к вате... Понижайка - решает. Да пох. Два борда влазят если сложить половину заднего дивана. Лыжи тоже. Магнитола через блюпуп согласовалась с телефоном и громкая связь это ыыы ))) а вот антенна трамзистора - гавно. Радио тык-мык.

да я просто хочу сказать что хв - обычная машина и её не надо наделять какими-то сверхвозможностями потому что она СУБАРУ! Да едет да хорошо да можно по бордюрам объехать и до определенной степени проходима. Но уазик это может делать лучше! А какойнить форд фокус 2л мт будет половчее на трассе. И кстати я doa....

1.6 при пробеге 40км - субару не едет. Субару - вата :/ и расход литров 50 )))

По мне так все это от лукавого. На форике не было и тут не нужна.

Ура в этом году в геше снега будет валом!!!! Йеееее поеду

Вот! ))))) я так и думал! А то некоторые говорят что тормоза это лишнее

Эмм ИМХО занос на фултайм полноприводном авто выражен СЛАБО особенно на субару которые как Вам я думаю известно имеют распределение момента чтото около 50/50 (я знаю что он туда сюда гуляет на осях). Так что именно снос четырьмя колесами или так называемый слайд. Занос - задний привод. Снос - передний при сбросе газа ведущая ось наружу поворота а так же полный привод обе оси боковое скольжение. За шесть лет эксплуатации форика в регионе где семь месяцев зима могу с уверенностью сказать что имеется именно СНОС - или боковое скольжение. Заднюю ось закидывало когда баловался с газом и ручным тормозом. И однажды когда размотало на колее

Про физику и её законы полностью согласен. VDC пока не нравится. По мне так форик 2002 предсказуемее пока что.

Ахахахаха лолшто!!!! Просто хочу сказать что это все обманчиво. И Ваше представление о том что субару это та машина которая вывезет отовсюду и войдет в любой поворот на любой скорости ОШИБОЧНО. Не ну может вы инструктор курсов безаварийного вождения тогда да сорри. Если нет то Ваша самоуверенность сыграть может злую шутку. Что как я думаю понятно чревато. Мне кажется Вы просто казуальный водитель. Который не знает что делать с полноприводным автомобилем ушедшим в занос. Про ХВ не могу сказать как она себя ведет на скользкой поверхности там типа курсовая устойчивость и все такое но за форика скажу при заносе на скорости 90 кмч меня тупо несло по дороге то одним бортом то другим и руль крутить я уж не знал куда вообще. Хорошо все закончилось хорошо. В кучу снега заехал. Так что давайте тормоза придуманы для трусов. И да вопрос форумчанам: ситуация такая - еду в повороте начинает сносить машину начинает трещать курсовая устойчивость машину выправит каким образом: 1 - спрямит траекторию движения; 2 - устранится занос и машина будет идти по траектории заданной углом поворота баранки. Чото мне кажется спрямит траекторию.....

Ага особенно если сравнивать с турбодвижками те вообще если Вашей логике придерживаться особо надежные и все как один миллиардники

Ну 45 градусов гора если, то она кажется вертикальной. И когда стоишь на лыжах в начале такого склона то ПРОСТО не видно трассы до того момента пока не начнешь движение. Так что не верю. Да и думаю передний свес такой склон не позволил бы штурмовать. Вы путаете градусы и % уклона. 45 градусов соответствует уклону в 100%.

И вообще машина с движкой в 100500 лс в пробке едет куда быстрее чем с 115 лс

Я расстроил? Вата конечно ватой, но знаю что раскатится она. Да и вообще если разобраться то график вращающего момента у 1.6 совпадает с 2 оборотов до 3500 а максимальный момент и мощность лень смотреть характеристики гдето на 5000. И что часто так мотор крутите? По себе знаю что основной диапазон от 2000 до 4000 следовательно надо ожидать вполне приемлемой динамики в городском режиме и некоторой задумчивости при ускорении от 90 км/ ч т. е. На трассе 1.6 не пуля. Но! Заметил что в фф2 с мотором в 80 лс устаю меньше на трассе чем на форике потому что едешь более расслабленно.

Geolandar штатный по снегу едет нормально. Опробовано. Но буду какуюнить шиповку покупать. Скорее всего бридж айскрузер. Имхо можно и на амтеле правда там шипов 70% вылетят за сезон.