BrainFury

У меня это происходит при достаточно агрессивном вождении, когда перед поворотом резко сбрасываешь, а в самом повороте резко наваливаешь. Ну или при обгоне, когда резко ускорившись потом тормозишь, встраиваясь в поток.

Удалось выяснить? Вроде читал/слышал, что это дифференциал Я обращался к ОД по этому вопросу еще году в 2015. Проблем не обнаружили. Суть в том, что двигатель не успевает скинуть обороты. Если после торможения сразу в газ не давить, а дать авто чуть проехать по инерции, рывков не будет.

Возникла необходимость помыть подкапотное пространство. Мыть буду сам. На что стоит обратить внимание? Куда лучше воду не лить? Клемму, я так понял, скидывать обязательно нужно?

Стоят такие колодки со стоковыми дисками (заменил перед + зад на 25000). Сейчас пробег 38000. Тормозят неплохо, но изнашиваются очень быстро. Пылят не сильно. Уже лежит комплект brembo (диски+колодки) на переднюю ось, ждет смены резины, заодно и тормоза перекину.

Понятно,но сколько этих лишних раз,за один день? Когда 3, когда 4, когда 5, когда больше, по-разному. При этом, если двор узкий, эти телодвижения отнимают время не только у тебя, но и у тех, кто сзади ждет. Можно конечно и по зеркалам, но тогда зачем вообще камера? А в слякоть она забивается через 5 минут езды.

Неплохо. Но весь механизм снаружи, больше вероятность, что замерзнет.

Когда погода слякостная переходящая в небольшой минус,камера покроется льдом и вообще не откроется.Да и шторка в такую погода будет в засаде.Меня не напрягает,иногда протереть её салфеткой,а ледяную корочку растопить пальцем руки. Ну тогда к выдвижению надо еще и подогрев колхозить. Я тоже протираю камеру, но когда после поездки по дождю-слякоти начинаешь парковаться во дворе, приходится лишний раз выйти, чтоб протереть.

Считаю, что омыватель менее эффективен, особенно зимой. Как минимум брызги и капли будут размывать картинку. А вот если камеру закрывать/прятать, то грязь вообще не должна на нее попадать. Только надо предусмотреть какой-то сервисный режим, чтоб можно было без включения ЗХ изредка протереть объектив.

Ну я просто привел как пример. С нашей конфигурацией ИМХО выгоднгее не закрывать камеру шторкой, а прятать камеру в кузов.

@lipton, У нас на городском форуме обсуждалось. Какие-то ребята даже сделали рабочий прототип. https://www.car72.ru/forum/viewtopic.php?t=126694&start=30

Позавчера заметил, что при нажатии тормоза, снег сзади как-то не освещается. Посадил жену за руль, попросил понажимать на педальку. БААА, да я как свинья, без обоих стопарей катаюсь. Ладно хоть верхний работает. Тут же полез искать инфу. Нашел вот такие. Вчера забрал и поставил. Что могу сказать, полярность правильная, ничего не сгорело. Светят ярко и красиво (стоп может даже слишком ярко). Производитель заявляет, что стаб присутствует. Посмотрим, сколько проживут. Родные умерли на 35т. км.

А принципиальные различия между 2.0 и 1.6 есть?

Куплю передний бампер (под омыватель, желательно черный), передний правый подкрылок, решетку радиатора, пластиковый усилитель бампера. А так же рассмотрю вариант покупки оригинальных и не очень ПТФ.

@Lumih, Воздух из исправной шины никуда не девается, значит и жидкость не должна. А насчет агрессивности и морозоустойчивости - хим промышленность довольно далеко шагнула. Да та же тормознуха. Зимой не мерзнет и резину вроде как не растворяет.

@Дядька Володька, А ведь и правда. Жидкость будет намного эффективнее бисера. Плюс не изнашивается и меньше изнашивает покрыху изнутри.

При одинаковом потреблении, диод светит сильно ярче. И 360 градусов тут совершенно не решают. Ну и плюс белый свет против желтого намного симпатичнее выглядит. Чуть позже выложу фото.

Хм, а у меня изначально они "правильно" стояли.

Так нагрузочный резистор в цепи со светодиодом как раз и должен ограничивать проходящий ток. Сам светодиод имеет очень малое сопротивление и при прохождении большого тока сгорает. Ну либо через всю цепь проходит слишком большой ток, что может сжечь предохранитель или повредить электронике.

А повышенный ток в цепи не повредит электронике? Не выбьет предохранители? Не спалит светодиод раньше времени?

Болгаркой страшновато пилить, там матрица прям рядом, боюсь задеть, потому аккуратно руками на бруске с крупным наждаком. Если сами диоды те же самые - то качество устраивает. В габаритах, номерах, салоне и ЗХ такие же модули стоят уже месяца 3. Горят ярко, а что самое главное, цвет у них белый, без синевы. Родные накаливания слишком желтят, мне не нравится.

@nicks, Приготовься поработать крупным наждаком или напильником. Алюминиевый радиатор и текстолит пилятся неплохо, а вот пластик около самого цоколя - моментально забивает наждачку. Снимать там надо 1.5-2 мм по диаметру.

Хм, я ближний конечно не менял, но вот габариток перепробовал уже достаточно. Все это делал без скидывания бампера и фар.

@nicks, Видел на алишке эти самые разъемы без ламп. Вот только что посмотрел, стоят они дороже этих ламп в сборе) Так что лучше запасную пару еще взять

@lipton, Да, ярче, с учетом того, что в туманках стоят лампы с синим стеклом. Насчет допила - желание укоротить радиатор было, но паяльника счас под рукой нет, а воткнуть побыстрее руки чесались. Потому ограничился уменьшением диаметра. Когда придут запасные лампы - буду экспериментировать с разными вариантами допила. Кстати, точно такие же лампы, но с цоколем w16w воткнул в задний ход. Ночью отличная подсветка для камеры получилась.

@Andreyka, не знаю, как долго прослужат. Если хотя бы на пол года хватит - то уже хорошо. Надо заказать еще пару комплектов, пока есть в продаже.