BrainFury

Интересная тема, потому что у меня это происходит при снимании ноги с падали газа, то есть газ после торможения и не давлю.

У меня это происходит при достаточно агрессивном вождении, когда перед поворотом резко сбрасываешь, а в самом повороте резко наваливаешь. Ну или при обгоне, когда резко ускорившись потом тормозишь, встраиваясь в поток.

 

Заметил ещё, что при сбрасывании скорости, например, с 80км/ч до 40-50км/ч и дальнейшее передвижение с этой скоростью автомобиль начинает слегка подергивать("подпрыгивает"), нет плавности в дальнейшем передвижении. У кого-нибудь было такое ощущение!?Было ли уже обращение к ОД?

Удалось выяснить? Вроде читал/слышал, что это дифференциал

 

Я обращался к ОД по этому вопросу еще году в 2015. Проблем не обнаружили. Суть в том, что двигатель не успевает скинуть обороты. Если после торможения сразу в газ не давить, а дать авто чуть проехать по инерции, рывков не будет.

Возникла необходимость помыть подкапотное пространство. Мыть буду сам. На что стоит обратить внимание? Куда лучше воду не лить? Клемму, я так понял, скидывать обязательно нужно?

Кто катал связку OZ(т/диски) + NiBk(колодки) поделитесь впечатлениями!

Стоят такие колодки со стоковыми дисками (заменил перед + зад на 25000). Сейчас пробег 38000. Тормозят неплохо, но изнашиваются очень быстро. Пылят не сильно. Уже лежит комплект brembo (диски+колодки) на переднюю ось, ждет смены резины, заодно и тормоза перекину.

 

приходится лишний раз выйти,

Понятно,но сколько этих лишних раз,за один день?

 

Когда 3, когда 4, когда 5, когда больше, по-разному. При этом, если двор узкий, эти телодвижения отнимают время не только у тебя, но и у тех, кто сзади ждет. Можно конечно и по зеркалам, но тогда зачем вообще камера? А в слякоть она забивается через 5 минут езды.

Тогда вот:

https://youtu.be/paQmsnXrDCs

Неплохо. Но весь механизм снаружи, больше вероятность, что замерзнет.

 

А вот если камеру закрывать/прятать,

Когда погода слякостная переходящая в небольшой минус,камера покроется льдом и вообще не откроется.

Да и шторка в такую погода будет в засаде.Меня не напрягает,иногда протереть её салфеткой,а ледяную корочку растопить 

пальцем руки.

 

Ну тогда к выдвижению надо еще и подогрев колхозить. Я тоже протираю камеру, но когда после поездки по дождю-слякоти начинаешь парковаться во дворе, приходится лишний раз выйти, чтоб протереть.

Оказывается с омывателем есть

https://avtoprofi.ru/Kamera-s-omyvatelem-TX-CM-U4O.html?recommended_by=also_bought

Считаю, что омыватель менее эффективен, особенно зимой.

Как минимум брызги и капли будут размывать картинку. А вот если камеру закрывать/прятать, то грязь вообще не должна на нее попадать. Только надо предусмотреть какой-то сервисный режим, чтоб можно было без включения ЗХ изредка протереть объектив.

@BrainFury, спасибо, неплохие варианты, но крайне не эстетичные... Громоздкие... Плюс, присутствие щелей в которые пыль пролезет...

Я хочу сделать тоненький из нержавейки 0,5-1 мм по форме камеры, чуть больше. А сама машинка(привод) чтоб стояла внутри за камерой где нибудь...

 

Давайте ещё варианты! Должен быть выбор!

Ну я просто привел как пример.

С нашей конфигурацией ИМХО выгоднгее не закрывать камеру шторкой, а прятать камеру в кузов.

@lipton, 

У нас на городском форуме обсуждалось. Какие-то ребята даже сделали рабочий прототип. 

https://www.car72.ru/forum/viewtopic.php?t=126694&start=30

Позавчера заметил, что при нажатии тормоза, снег сзади как-то не освещается. Посадил жену за руль, попросил понажимать на педальку. БААА, да я как свинья, без обоих стопарей катаюсь. Ладно хоть верхний работает.

Тут же полез искать инфу. Нашел вот такие.

Вчера забрал и поставил.

Что могу сказать, полярность правильная, ничего не сгорело. Светят ярко и красиво (стоп может даже слишком ярко). Производитель заявляет, что стаб присутствует. Посмотрим, сколько проживут. Родные умерли на 35т. км.

Продам решётку радиатора, на ХВ, двигатель 1,6, 2013 г.в., новая. Цена 7000 рублей

А принципиальные различия между 2.0 и 1.6 есть?

Куплю передний бампер (под омыватель, желательно черный), передний правый подкрылок, решетку радиатора, пластиковый усилитель бампера. А так же рассмотрю вариант покупки оригинальных и не очень ПТФ.

@Lumih, Воздух из исправной шины никуда не девается, значит и жидкость не должна. А насчет агрессивности и морозоустойчивости - хим промышленность довольно далеко шагнула. Да та же тормознуха. Зимой не мерзнет и резину вроде как не растворяет. 

@Дядька Володька, А ведь и правда. Жидкость будет намного эффективнее бисера. Плюс не изнашивается и меньше изнашивает покрыху изнутри. 

А какое преимущество дает китайский диод? Ну прослужит он наверное меньше лампы. Цена примерно такая же.  Лампа будет светить думаю может лучше, так как у нее 360 градусов освещености. И употребление лампы всего 13 ватт, что в принципе немного. И мудиться не надо подпиливать ничего.

При одинаковом потреблении, диод светит сильно ярче. И 360 градусов тут совершенно не решают. Ну и плюс белый свет против желтого намного симпатичнее выглядит. Чуть позже выложу фото.

У меня изначально, светодиоды светили в стороны и я потом проворачивал матрицу в цоколе на 90 град. Так получилось ярче.

Хм, а у меня изначально они "правильно" стояли.

Мне кажется, речь о нагрузочных резисторах, обманках, так сказать. Наша все равно не поймет, есть оно там или нет.

Так нагрузочный резистор в цепи со светодиодом как раз и должен ограничивать проходящий ток. Сам светодиод имеет очень малое сопротивление и при прохождении большого тока сгорает. Ну либо через всю цепь проходит слишком большой ток, что может сжечь предохранитель или повредить электронике.

Наша машина, вроде, не настолько умная, чтобы реагировать на отсутствие потребления - перегорание лампочки (т.е. замене накаливания на светодиодную)

А повышенный ток в цепи не повредит электронике? Не выбьет предохранители? Не спалит светодиод раньше времени?

болгаркой, не?

Болгаркой страшновато пилить, там матрица прям рядом, боюсь задеть, потому аккуратно руками на бруске с крупным наждаком.

Если столько доработок и еще неизвестно качество таких диодов, может лучще родные поставить? Тем более, что цена на них сейчас уже упала. Родных по любому года на 2 хватает.

Если сами диоды те же самые - то качество устраивает. В габаритах, номерах, салоне и ЗХ такие же модули стоят уже месяца 3. Горят ярко, а что самое главное, цвет у них белый, без синевы. Родные накаливания слишком желтят, мне не нравится.

@nicks, Приготовься поработать крупным наждаком или напильником. Алюминиевый радиатор и текстолит пилятся неплохо, а вот пластик около самого цоколя - моментально забивает наждачку. Снимать там надо 1.5-2 мм по диаметру.  

Бампер отгибали, иначе к фаре не добраться. 

Хм, я ближний конечно не менял, но вот габариток перепробовал уже достаточно. Все это делал без скидывания бампера и фар.

@nicks, Видел на алишке эти самые разъемы без ламп. Вот только что посмотрел, стоят они дороже этих ламп в сборе) Так что лучше запасную пару еще взять 

@lipton, Да, ярче, с учетом того, что в туманках стоят лампы с синим стеклом.

Насчет допила - желание укоротить радиатор было, но паяльника счас под рукой нет, а воткнуть побыстрее руки чесались. Потому ограничился уменьшением диаметра. Когда придут запасные лампы - буду экспериментировать с разными вариантами допила.

Кстати, точно такие же лампы, но с цоколем w16w воткнул в задний ход. Ночью отличная подсветка для камеры получилась.

@Andreyka, не знаю, как долго прослужат. Если хотя бы на пол года хватит - то уже хорошо. Надо заказать еще пару комплектов, пока есть в продаже.