Seppo

Продолжаю борьбу с уводом ХВ в право. После демонтажа и перекидки колес, собрал младших братьев - у одного МЛ350, у другого Лексус R330. Посадил в ХВ - велел тестировать на предмет увода в право. Резюме выдали следующее: совсем немного тянет в право, не критично, ездить можно, но лучше развал-схождение мал-мал подправить. Проехал на их машинах - не тянет. Буду воевать дальше. Кстати машина братьям понравилась по управляемости, да и разгон, говорят нормуль, понятно, что их авто по динамике лучше, но вполне приемлемо. Не понравилась шумоизоляция.

Спасибо, погодные условия поменялись, проявились не виданные ранее возможности ХВ. Сейчас продолжаю битву против увода руля в право.

SUBARU XV SPORT CONCEPT http://www.youtube.com/watch?v=F5SDWWMX4Ko Приукрасили, кто-то хотел выхлоп украсить - сделали две трубы (скорее всего просто накладки)

TopGear Россия: Тест Subaru XV http://www.youtube.com/watch?v=Q26zYyQ2Ltg

Подскажите, пожалуйста. Потеплело - снег подтаял, при выезде из "мягкого" сугроба срабатывает Курсовая устойчивость, при этом раздается звук, сравнимый с работой отбойного молотка, похожий звук был на десятке, когда въезжал в яму и амортизаторы пробивало. При повороте, с неровной дороги, например бугор с правой стороны, то же самое. Понимаю, что одно из колес вывешивается, включается ESP, машина выравнивается, без какого-либо заноса, но уж слишком громко все это происходит. Так и должно быть?

Сегодня съездил на шиномонтаж, по слухам, один из лучших в Петрозаводске. Мастер действительно грамотный, диски подправил, при этом все дефекты показывал, т.е. не просто, чтоб деньги содрать. Дал свой телефон, попросил позвонить и рассказать о результате. Короче говоря приятно видеть человека, так относящегося к своему делу. Колеса перекинул. Сегодня, завтра выеду за город протестирую. Дай бог, чтобы помогло, а то все удовольствие от вождения ХВ пропадает. А другую не хочу. В пятницу, на всякий случай, записался к дилеру. В общем буду делать все, чтобы эту проблему устранить.

Руль уводило в право с момента покупки. Терпел, времени не было, но надоело поехал делать к ОД сход развал. С первого раза не получилось, со второго более менее. Затем ударился колесом о поребрик. Приехал, проверили, ничего не загнуто не повреждено. Развал делал еще два раза - не помогает. Думал может дороги виноваты. Проехал на Кашакая, Куге, Альмере - все просто замечательно едут прямо, никуда не тянет. На Альмере, за шесть лет развал делал три раза, после попадания в ямищи - в двух случаях развал требовался, в одном все параметры были в норме. По трассе ехать просто не возможно - постоянно приходится подруливать. Сегодня за город надо было съездить, так взял у племянника Альмеру - благодать. Завтра поеду к знакомому - настоящий Гуру по сход-развалу. Ежели и у него не получится - боюсь, придется машину продавать. По сугробам, по кочкам - это конечно здорово, но в основном езжу по дорогам общего пользования, поэтому хотелось бы, чтобы и по прямой катить было в удовольствие.

Рекламный ролик

Советую проехать на машине и проверить развал-схождение. Если тянет в сторону - пусть устраняют. За месяц, делаю четвертый раз - результат отрицательный. Дошло до того, что за город выезжаю на Альмере.

Сегодня у дома, специально заехал в сугроб на газоне. Снег липкий, без наста и льда. Температура плюс 1, высота сугроба 30 - 40 см. Заехал нормально, остановился, попытался двинутся вперед, с первого раза ни в какую, потом треск, нечто подобное удара по задним колесам и пошла родимая. Минут пять гонял вперед - назад. Поеду покупать лопату, хоть в сугробы заезжать и не планирую, но пусть на всякий случай лежит.

Забрал машину, выехал за город - маленько тянет вправо. Завтра поеду к ОД - пусть разбираются. Главное, что подвеска в норме, диск хоть и поцарапал, но не загнул. Испытал курсовую устойчивость, дорога каток. Практически все мылят. Выбрал безопасное место для резкого разворота. Машину унесло - курсовая не помогла. Главное понял, что есть условия при которых не поможет ни какая система. Буду ездить осторожней, честно говоря стиль вождения сильно изменился после того, как пересел на ХВ, через чур стал полагаться на машину, а она тоже не всесильна, есть моменты, когда ей не справиться с ситуацией, как ни старайся. Короче говоря, вышеописанный инцидент, помог лучше понять возможности машины и себя, как водителя. Машине ставлю пять, себе - кол.

Если бы не притопил, в бочину бы это чертов шумахер влетел. В полу метре от зада пролетел. Обкуренный гад, как пить дать, номера жаль не рассмотрел - наказал бы по полной. А XV жалко, будто друга обидел, может спасла она меня сегодня.

Ждем отзывов. У нас только в марте обещают. ХВ менять не собираюсь, если только на рестайлинговую, но Форик тоже нравится (Субару однако).

Выезжал со второстепенной на главную. Надо было развернуться. Места для разворота - полно. До машины, которая ехала по главной - метров сто, выехал, а тут какой-то шумахер, с обочины по газам и летит мне в бочину. Пришлось притопить, в результате в поворот не вписался и правым колесом влепился в поребрик. Удар был довольно-таки сильным. Сразу загорелись лампы ABC и VDC. Руль встал криво. Чуть проехал, встал на обочине, заглушил, завел, ошибки пропали. Поехал к ОД. Метров через 500 лампочки опять загорелись. До мастерской ехал без ABC и курсовой устойчивости. Скажу честно, не понравилось. На кольце, по привычке, вхожу в поворот на 60 км/ч (дорога - каток)- машину несет на обочину - ощущения - ну нафиг. Кое - как вырулил и дальше потихонечку, осторожненько доплелся до ОД. С включенными системами не раз на этом кольце проезжал - благодать - идет как по рельсам, трещит себе и едет родимая, как надо и куда надо. Повезло, что мастер работал очень грамотный. Как ему сдаю машину - ни каких нареканий, другому, что-то обязательно выскакивает - недоделки, мелкие, но все равно неприятно. По записи только на вторник, но уговорил посмотреть. Мастер рассказал, что на днях приезжал владелец ХВ - улетел в сугроб (видимо ледяной да скорость, скорее, была приличная), загнуло рулевые тяги, что-то еще - меняли полностью правую часть подвески. Ну думаю, если после сугроба такая беда - у меня, наверное тоже все загнуло. Оказалось, выбило руль, он встал криво, а какой-то датчик не мог сообразить почему руль вывернут, а машина едет прямо. Естественно, сделали развал по новому. Завтра поеду забирать, наверное попрошу на колесах балансировку проверить. После этого выеду за город потестиь, все ли в порядке. Ежели все ОК, то подвеска у нас наикрепчайшая. Уверен, что не всякая машина, такой удар выдержит.

На светофоре чтоб горел зеленый свет, Других цветов как - будто нет. Инспектор чтоб тебя не тормозил, А каждый день лишь радость приносил!

Первый тест-драйв нового Subaru Forester от автомобильного эксперта Андрея Ломанова.

Тест - драйв Subaru Forester SJ 2013(2014) на русском со 2 минуты 45 сек http://www.youtube.com/watch?v=1oQrAaxKrPg

Еще зимний тестик

Форестер в Финляндии http://www.youtube.com/watch?v=Sr2G2XuCDhc Интересный момент, когда Форик останавливают в вывешенном состоянии и открывают, закрывают двери - корпус не "скручивается". http://www.youtube.com/watch?v=AKalR3mnvmw Стекла в наледи, то ли ведущий с перегаром, то ли беда с климатом.

Тест компрессоров от Потребитель http://auto.potrebitel.ru/?action=model_item&num_id=87&cat_id=270&gud_id=12110

У меня пару раз такое случалось.После установки забывал стрелками перевести указатель на кнопку Set (установить) внизу окна и подтвердить настройки переключателем Set на руле. Если, после настройки не перевести указатель в окне на кнопку Set, а нажать на Set на руле, то произойдет возврат к основному окну.

Уже писал про сугроб, который переехал только со второго раза. В день, когда не получилось - своими глазами видел четыре ямы, которые выкопали вращающиеся колеса. Две были вырыты передними, две задними, так что они все - таки вертятся!

Если с первого раза не закрывается (такое происходит очень редко), нажимаю на кнопку открытия замка, раздается легкий щелчок (замок переходит в рабочее состояние), после этого закрываю.