Vladson

Вот в данном случае, как раз японцам больше веры)) А так, да - я верю, что все наши таможенники, как Верещагин - бдительные и неподкупные.

1. Резонно. Прочувствовал, сев к отцу в Форик. Там, будь здоров, лопухи. Наверное, я привык к мелким. И потом, в салонное обзор очень хороший - частично компенсирует. 2. Заказать отдельно обогрев лобового стекла в машинах, производимых в России невозможно. 3. Забыл один из минусов. Минусище, я бы сказал. Кстати, интересно, как с этим у вас: намороженная корка льда на заднем бампере блокирует дверь багажника. Правда очищается достаточно просто, так как бампер пластиковый, но можно и кромку двери поцарапать. 4. Про японские машины погуглите. Ни для кого не секрет, что японцы повысили допустимый уровень радиации, а присылаемые машины периодически отправляют обратно. И там еще загвоздка не в том, что авто фонит целиком, а только узелок какой - иди найди. Но это я перестраховываюсь. А так - да, выпил водки перед поездкой и никакая радиация нипочем! Многие так и делают, даже на европейцах. ))

Я владею Йети 1.8 DSG 4x4 в максимальной комплектации чуть за 1млн. со скидкой. У отца Субару Форестер 2.0 Все довольны своими авто, но если интересно - вот мой субъективный взгляд. Сразу хочу оговориться - всё написанное ниже ИМХО. И еще - каждый плюс - это продолжение минусов и наоборот. 1. Любая Япония отпала сразу и бесповоротно из-за Фукусимы и последствий. Считайте это моим "пунктиком". Производство запчастей разбросано по Японии диффузно. Многие заводы недалеко от Фукусимы. Машины с фонящей запчастью, пусть даже в теории, пусть с минимальной вероятностью меня не устроят. Рассказ о тщательной проверке неубедительны, а заинтересованность японцев неочевидна. А у меня дитё в машине. 2. Подбирал семейную машину для города (90%). 3. Невзрачный вид - может оказаться плюсом - не нравится - угонять будут меньше. Я от него не в восторге, но езжу то я внутри. 4. Динамика - разгон до 100 - 9с. Позволяет иногда пошалить (с однокласниками и подавно), но если без ребенка. Это даже не шалость, иногда, а необходимость. 5. Багажник небольшой, но если очень хочется все задние сиденья можно, как транформировать, так и убрать вовсе, как вместе так и каждое в отдельности. 6. Мотор ВАГ 1.8 старый и испытанный, бывает подъедает масло (у меня пока не замечено). DSG 6 тоже старый "мокрый". С турбиной таких проблем, как у 1.2 нет, как и с сухой DSG7. 7. Габариты машины позволяют спокойно парковаться, разворачиваться. 8. Клиренс 18 см небольшой, но для заснеженного города с колдобинами - самое то. Йети - не внедорожник абсолютно точно, скорее вседорожник. 9. Подвеска жесткая, но это плата за устойчивость и управляемость. 10. В моей комплектации много приятных мелочей: электропривод сидения с регулируемым поясничным валиком, боковая поддержка сидения, зеркала с электроприводом и памятью (3 варианта) (вместе с настройками сидения), датчик дождя (тестировал во время "Святого Иуды"), задний парктроник, биксенон. Подушки безопасности, где можно, даже колени водятеля. 11. Посадка высокая - высоко сижу - далеко гляжу.) 12.Но и от минусов никуда не денешься: пороги пачкают брюки, машина - грязнуля, очень не хватает элетрообогрева лобового стекла. Стойки, пожалуй, широковаты, мешают обзору. Расход в среднем около 13л. Всем удачи.