Revlis_

Значит не умеешь Была выбоина в асфальте и узкий клин вдавался в центр. Вот на него краешком колеса и налетел... пришлось 620 км на докатке рулить.

Предложение актуально? Нужна 1 штука. А отправить в Ставрополье сможешь?

куплю штатный баллон геолендер 1 шт. Влетел в яму-резина в утиль, хорошо,хоть, диск (визуально) не пострадал...

О, Ростовчане подтягиваются..! Пора и остальным "южанам" проявить активность! В маленьком Невинномысске (Ставропольский край) видел две XV, белая и черная... Может с нашего форума люди.

@voron72, как поживает наш ОД в Ставрополе? Обращался? Народ вменяемый? А то я чувствую, что ТО-0 придется у них проходить.

Владельцы XV Юга России объединяйтесь! Предлагаю дружить машинами, семьями, домами! Читаю москвичей и завидно становится: и встречаются, и покатушки устраивают... да много чего. Нас не меньше, так давайте устроим встречи, обмен опыта и прочее. Тем более, что мест для встреч у нас не меньше. И еще, у нас есть клубные карты, но все предложения скидок по Москве. Может, объединившись, сможем найти и в наших краях партнеров? Я сам с Волгограда. Из-за работы постоянно торчу в Невинномысске, Ставропольский край, бываю в Краснодаре, проездом в Ростове, Элисте. P.S. Если активность темы будет большой, то попросим админов выделить отдельный подфорум...

Я хочу такие для зимней резины взять. Только на другом сайте находил дороже, за 4200. Там фото другое по качеству и вид немного отличается от оригинальных... расцветкой

Всегда одевал зимнюю резину на второй комплект дисков, в этот раз решил обойтись одним. А потом посчитал: 4200*4=16800. (Нашел на просторах интернета диски "Реплика" почти как штатные). Переобувать 2 раза в год. Планирую эксплуатировать авто 5 лет. Итого: 16800/5/2=1680. Такая получилась стоимость одного раза переобуться. Дороже, чем в Ростове но дешевле, чем в Москве. Да и нерадивые шиномонтажники резину не попортят и диск не поцарапают...

@Login, а что за магазин? Цена привлекательная...

Мне кажется, что не хватает вот такой кнопочки. Пусть материала еще мало, но то, что есть искать проще будет

Я, даже, специально лазил на форум Тигуана (там и вверх и вперед двигается), думал к нам применить, но дорогой механизм (в районе 12 тыр). Да еще и ломается. Есть жалобы от Тига-водов...

Вверх? Это какой? Вперед в моей комплектации двигается, а вот высоты реально не хватает.

Вчера имела место неприятность - машина отказалась заводиться. Температура на улице около нуля. Может из-за ураганного ветра с дождем и снегом..? Завелась с третьей попытки, но не троила, не чихала... Правда вода с выхлопной почти ручьем текла.

Вот и спросил, что бы понять, так как для меня все эти фирмы "темный лес". А в машинах немного понимаю и никогда не спрошу "что посоветуете брать". Сам разберусь Я и про Fly не слышал, пока на этот форум не попал... необходимости не было.

Наткнулся на такую статью: http://www.motevo.su/blog/55/ Профессионалы от автомузыки, ваше мнение? Цены ниже, чем Fly, функции вроде те же. Судя по всему и для XV модель появится. Правда качество звука по статье не оценишь...

Сборка Германия. 2009 год. И пробежал там 110 тыс. км. За полтора года в России только замена масел и тормозные колодки. А, еще умер аккумулятор в -33, но это закономерно для пяти лет и мороза. Если честно, никогда не думал, что место сборки может повлиять на качество авто, но читая отзывы понимаю, что заблуждался. Если честно, то Тигу не поменял бы на другой авто, был им полностью доволен. Но... жена была того же мнения. Пришлось уступить нежной женской силе и отправляться на поиски альтернативы для себя.

Поверь, не минус. Это просто не чувствуется. Ни разу подвеску не пробило, хотя по трассе ездил с полной загрузкой (всей семьей). В поведении на трассе у Тигуана такая особенность: на загруженной машине на скорости до 170 очень комфортно, а вот довелось ехать на пустом - уже на 140 машину начало "колбасить". Очень чутко отрабатывались неровности. Приходилось напрягаться. Может напрягаться громко сказано, но того комфорта не стало. В Subaru на пустой машине этого не заметил. Думаю, что и на груженой не будет. А вот на скорости до 60 км/ч Тига однозначно плавнее. Так как в семейном гараже остались обе машины постоянно их сравниваю. На данном этапе Subaru проигрывает по очень многим позициям. Хотя не скрою, это как сравнивать привычные разношенные ботинки и новые туфли. Хоть и выбирал по размеру, но все равно по ноге еще не обмялись... Но вот ситуация, в которой XV однозначно выиграла: серпантин и крутые повороты на высоких скоростях. В серпантине Тигу сильнее кренит. Приходилось сбрасывать скорость и, что бы не отстать от попутчиков, выезжал за счет большей тяги на низах дизеля. Как-то раз влетел на тигуане в достаточно крутой поворот не успев сбросить скорость. Получил несколько секунд неприятных ощущений: машину начало выносить на внешнюю сторону поворота. Не занос, просто к движению "прямо" добавилось движение "вбок". Но, при этом чувствовалось, что предотвратить снос проблем не составит, да и электроника еще не срабатывала. А вот Пятнашка в подобной ситуации следовала по строго заданной траектории! Даже больше. Короче, дело было так: "прозевал" начало поворота, вошел достаточно резко и... без всяких проблем проезжаю поворот. Дальше больше: каждый следующий поворот прохожу на все больших скоростях - XV как трамвай на рельсах! Кажется, что вот он, предел, ан нет, управление под контролем, электроника молчит. Стало немного страшно когда появились попутные авто, которые я обходил, как стоячих. Я просто испугался "зарваться". Скорость то под 150 км/ч. В той ситуации Subaru ставил под сомнение законы физики. И еще, крен кузова практически не ощущался. И еще момент, сиденья. У Тиги в комплектации "спорт & стайл" очень удобные, под спорт, сиденья с отличной боковой поддержкой. Сиденья Пятнашки показались какими-то "седановскими". В крутых поворотах на Тигуане боковая поддержка хорошо чувствуется, а в XV... я не понял как, но она, вдруг, появляется и водителя "не штормит".

А вот тут начинают работать "экологические" ограничения, ИМХО. Думаю, если их снять, то поведение машины очень сильно изменится.

Просто имею привычку знать все о своей технике, особенно ее "крайние" возможности. Вот и начал эксперименты. И других "завел" Я бы с удовольствием взял что-нибудь гоночное, если бы дороги позволяли... так, что выбор ограничился кроссоверами. Аргумент "убил" Умываю руки. Возразить нечего!

Проверял-же, 140 на 6-ой машина не едет. Как газ не давил - реакции "0". А после перевода в "D" разгон есть. Остается только забыть про виртуальную шестую и не "париться". А еще объясните, почему машина не ускорится на 6-ой передаче? Можете приводить разные доводы и расчеты, а я приведу пример - на Тигуане (дизель, 146 лы сы) спокойно разгонялся на 6-ой начиная с 70 км/ч. Сразу скажу, не надо кивать, что , мол, это же дизель. Просто за счет тяги на "низах" дизель позволяет это сделать с 70 км/ч, а не с 90. Наша инструкция для механики вообще рекомендует включать 6-ую на 80 км/ч. P.S. Когда брал Субару 2.0 рассчитывал, что атмосферник 150 л/с сможет заменить дизель, а CVT с эмуляцией 6- МКПП обычную МКПП. Просчитался. Придется "есть что дают", а точнее сам выбрал

У меня при таких же условиях показывал расход 8,2-8,6. Как-то многовато! Вот и задумался. P.S. в машине я (65 кило) и сумка (около 8 кило).

@Avgusto, Тигуан S&S дизельный 2 литра, 146 кобыл (Трактореныш), 6- МКПП, все, кроме кожи. В Германии брали. У нас очень ограниченный выбор комплектаций. Что лучше в Тигуане (моем): 1. Дизель (крутящий момент, тяга) 2. вентиляция салона 3. плавность хода, комфорт 4. ниши, ящички, бардачки. да салон в целом лучше. Что лучше в XV 1. управляемость, дорогу держит лучше, нет "валкости" в поворотах 2. динамика (по ощущениям "легче" разгоняется) но только до 160 км/ч. дальше никак, вата. 3. цена

Есть. Меняю резину когда средняя температура стабилизируется на отметке +5. И не важно, какой регион

Не разгоняется под горку. С этого начал "исследования" По экономии - Тигуан экономил около 1,2 литра на 100 км. Про Субару ничего сказать не могу. Надо попросить товарищей на механике поставить эксперимент - проехать по одному и тому-же участку дороги с постоянной скоростью на 5-ой и 6-ой передачах. Средний расход покажет БК

Да, меня тоже обманули. Обещали эмуляцию 6 ступеней - дали 5. И выбирал я машину по совокупности характеристик. А так как некоторые из заявленных оказались липой - получается негатив.