Revlis_

Выгнал Субарушку на прогулку после недельного простоя... Ляпота! 

Прорастают минуты в года,

И в труху превращают металл

Пролетело уже года два

С той поры, когда тему создал

Не идут на контакт земляки

Клубных встреч на югах не хотят

И как прежде слепы и глухи

По дорогам XV-шки летят

Какая операционка? Винда?

@Baba Yaga, Где я сказал, что Форестер посредственность? Уж поверь, SUBARU так никто не назовет. Просто нет такого восторга, как у вас. Едет нормально, рулится отлично. Но все это я и в XV имею. Шумка - так и говорил, что лучше. Пенопласт -  извини, тут японцы сэкономили. А вот вашего "пуляет" не заметил. Уж простите...   Сидушки удобные? Возможно у меня зад не стандартный по японским меркам,но мне удобно в Рекаровских сиденьях Тигуана, где и на поясничном подпоре не экономят, и боковая поддержка получше. Про ткань я вообще молчу. Так под сиденьем еще и ящики для мелочей, а не хреновина, прикрытая "ковролином". Да, напомните, в Форестере регулируется наклон спинки заднего сиденья? 

Короче, для меня нет больших отличий от XV. Только багажник  .

А движение в пробках... вам, девушкам, этого не понять. Просто педаль газа на наших машинах это... это... как... клитор любимой женщины: сейчас ты ее нежно поглаживаешь, чуть касаясь кончиками пальцев, потом прижмешь и опять, нежно гладишь, боясь спугнуть а потом прижмешь так, что она подпрыгнет, и снова гладишь до дрожи во всем теле. Работа на грани срыва, как у сапера 

кожа перфорированная и мягче чем в XV, на счет аморфности не знаю, моя комплектность позволяет сидеть комфортно

Даже не спорю. Зады у всех разные, и не факт, что мой любимый стул понравится другому. Мои ощущения были такие.

поспорил бы, как и многие владельцы 2.5 так и те кто тестил

Повторюсь, возможно я, читая другие отзывы, ожидал гораздо большего. А если вернуться к цифрам: движок мощнее,  машина тяжелее, вот и нет супер ускорения.

ни каких двойных нажатий, достаточно и раза, в крайнем случае кнопка S в помощь

 

нормальное торможение двигателем, на затяжных достаточно пару кратковременных нажатий на тормоз или рычаг в L если скорость невысокая, очень эффективно, но использовал только раз, для пробы

А тут работает фактор привычки. Я знаю как и что делается на моей машине, не нахожу в тестовой и кажется, что это минус. А там другие способы и варианты. К вариатору (после механики) долго привыкал. И вернул бы обратно, если можно было. А теперь освоился и нет проблем!

 

Хочу огорчить, так не получится, трогается только с первой, более того, в зависимости от скорости и оборотов двигателя коробка рано или поздно переключается так, как считает нужным, даже в ручном режиме.

 

 

Я при обгоне щелкаю кнопкой Sport на руле и еду, особенно если обгоняю впритык.

Странно. Почему не получится тронуться со второй? Селектор вариатора в ручной режим, лепестком "+" один раз и.. вуаля! Хотя, кажется, понимаю - в Форике 2015 года нет ручного режима, а есть понижающая передача (L) а не (М). А как в модели 2014?

у XV нет кнопки и приходится щелкать лепестками   

конкретнее, пожалуйста, не первое подобное заявление встречаю тут и никакой конкрентики

Согласен, прозвучало "не очень". Поясню.

Сразу о плохом:

1. Нет подрулевых лепестков. (почему минус - читай ниже) 

2. Сиденья. Какие-то аморфные. Причем тканевые выглядят как из дешевой ткани, а кожаные как из дешевого дермантина.

3. Оплетка руля. Ощущения те-же, что и от сидений - дешевый дермантин. В XV лучше, хотя и там не фонтан, но уже привычно.

4. Не заметил отличий по динамике по сравнению с XV. ИМХО Пятнашка даже резвее. И да, двигатель на тестовой машине 2,5 (а не 2,0, как Ирина предположила). Возможно читая ваши (Фориководов) отзывы навоображал себе лишнего.

5. Качество багажника - отстой! Все тот-же скрипучий  пенопласт  где надо и не надо. Хотя, похоже, это беда всех японцев. Кто захочет поспорить - загляните в багажник Тигуана  и сравните со своим. А потом продолжим. 

Итог раздела "минусы": Японцы в своем репертуаре. Авто выше классом, чем XV, а все так-же экономят на всем, чем только можно. Только ковролин на полу чего стоит...так, тряпочка какая-то (как и в XV  ).

Теперь о плюсах:

1. Это Subaru, и едет отлично. Некоторые говорят, что кренится сильнее XV, но я не заметил. Может скорость маленькая была  .

2. Привычность салона. Я по натуре консерватор и это для меня плюс. 

3. Обзорность. И в Пятнашке очень хорошая, а тут прям отлично. 

4. Шумоизоляция очень не плоха.

5. Плавность хода показалась лучше, чем у XV. 

6. Не могу умолчать по размер багажника. Хороший такой размер  .

7. Прикольно - двери накрывают порог. Думаю, что владельцы Фориков здорово экономят на химчистке 

8. Есть очечник! 

9. Электропривод багажника. Небольшой, но плюс, по крайней мере пока не сломается , иначе как в багажник попасть? Надеюсь, что запасной вариант предусмотрен.

10. Понравилось, что можно уронить спинку заднего сиденья из багажника и не надо складывать ее заранее. Подошел с грузом- не лезет - кнопочку нажал и положил.

А теперь итог: Subaru и есть Subaru. Что еще говорить? Едет отлично, экономит на мелочах, применяет иногда странные инженерные решения. На вопрос "взял-бы?" ответ не знаю. Возможно при выборе следующего авто стану смотреть на Outback. Разница в цене (с Фориком) не большая, а 20 мм клиренса мне погоду не сделают. 

Как говорится: Subaru, конечно, гавно, но других - то машин нет 

на моем 2.5 атмо 2014г.в. есть подрулевые лепестки,но пользовался ими от силы раз 5 за несколько лет... не вижу необходимости в них

А я тестил 2,5 атмо 2015 г и там лепестками не пахнет. Повторюсь, менеджер сказал, что ставят только на "спорт" (это 2,5 атмо, 18 диски, бампера от турбо и, кажись, люк) и "турбо" версии. 

На счет необходимости лепестков:

1. как тормозить на затяжных спусках? Неужели тормозом?   Предпочитаю двигателем.

2. ледяной (скользкий) поворот лучше проходить на постоянной тяге и не зависеть от выкидонов "мозгов" спарки двигетель - вариатор, мало ли что они выберут...

3. трогаться на льду предпочитаю на второй виртуальной передаче (включается лепестками на стоячем авто).

4. ну и при обгоне предпочитаю щелкнуть лепестком, а не два раза ногой по газу...

Кто сказал, что содержать Subaru дорого?

ТО-3 (45 000) стоимостью... Сколько бы вы думали?.. Та-даамм! 4600, включая сход-развал. У официального дилера! Плюс купон на скидку 1000 для следующего ТО. 

Масло от дилера, фильтра свои, но оригинальные (~1500). 

Покатался на форике. Фигня какая-то, даже подрулевых лепестков нет... Беда - печаль менеджер сказал, что стоят только в спорт и турбо версиях

Эх, все бы вам порнуху вспоминать! А я вот что на даче нашел в старых вещах:

Что-то не совсем понял, о какой голове речь идет?

и наверно его.Можно подобрать,не переживай.

И четыре клипсы по 45 руб... Пластик нынче дорог

Судя по всему оторвался раньше. Уж очень много грязи на оставшемся висело. Такие у нас чистые дороги...

Заскочил на мойку, оббил грязь. И обнаружил, что справа, перед задним колесом, есть пластиковый... назовем подкрылок (см. на фото), а слева такого нет. Потерял или конструкцией не предусмотрено?

Лучше расскажите, какие новости из Поднебесной привезли. Что ваши китайские коллеги нового придумали?

А можно фото водительского коврика под педальным узлом покрупнее? И отдельно, на паркете, так сказать. Не понятно, как ложится (что закрывает) под педаль газа и площадку для левой ноги.

Это такой же бред, как и собирать марки... 

Точно подмечено 

Несколько сотен км магистральных трубопроводов и пару компрессорных станций на 158 мегаватт. Не один, разумеется. А сейчас подземное хранилище газа создаю. 

Не суди, да не судим будешь! 

Бред! Нет, конечно впечатляет проделанное, но... чего ради? Как говорится его бы энергию да мирных целях.

А куда дели отличные боковые зеркала? Теперь вглядываться в эти узкие щели? И что за "мегано" подобный зад, к чему ступенька на крышке багажника? И аляпистые красные вставки... тьфу!

@Дядька Володька, получается, что мы и тут "впереди планеты всей"? Прикольно  

А что-то клубное? 

 

https://cars.mail.ru/reviews/subaru/forester/2014/70810/

Товарищ! Ты форум не напутал? Тут Форики у человек трех - четырех, а в основном XV

это мечта?

Это сказка

Шучу, кто первый встал, того и тапки)

А тут оказия выпала, во второй половине недели в столице буду, как раз и заберу. А вот если не срастется - уступлю очередь

А я бы от органайзера не отказался...

Скоро лето, солнце...

Все не так. Из Волгограда в клубе народа раз-два и обчелся, а XV на дорогах не мало. Далеко не все регистрируются на сайте.