Crystal

Сорри, речь идет не о гарантийном ТО, а о плановом ТО !!

Добрый день всем! Ситуация такова: я не могу пройти гарантийный ТО в положенные сроки из-за болезни. Смогу не раньше, чем месяца через 3-4. Сталкивался ли кто с подобной ситуацией? Или, каковы, по вашему мнению (желательно со ссылкой на правовые основания), мои действия для переноса прохождения гарантийного ТО без последствий для меня и любимой машинки? Машинка ждет меня, не эксплуатируется - пробег менее лимита для ТО по сроку, передавать ее кому-нибудь не хочется, т.к. одновременно закончились и страховка и техосмотр...)). В общем, как обычно: все и сразу и все сложно преодолимо)). К ОД и СМ пока не обращалась. Заранее благодарю за советы бывалых

отказалась от родных на зиму: в несильный минус со снегопадом быстро обрастают льдом. Оставляю их на лето. А зимой... что то каркасное в чехле, кажется отечественное, купленное без особого выбора в очередной снегопад при маленьком нуле рублей за 800 за пару (без задней метелки). Меня более чем устраивают: справляются с очисткой в любой минус и бураны.

В общем, ситуация такая: не успела я залезть в заслонку. Жестко травмировалась на несколько месяцев. Теперь по теме: знакомый бывший владелец автосалона категорически против идеи с заслонкой при 10 тыс км, даже с нашим бензином, - маркетинговое разводилово. Он отправляет меня к ОД на компьютерную диагностику для локализации проблемы. Для верности можно открыть заслонку, убедиться в её девственной чистоте и закрыть, трогать руками её не рекомендуется. Мой вердикт- жду ТО и там мучаем компьютер .

значит справлюсь сама!))

Ок, спасибо всем! попробую феном растопить лед, если его найду. Не поможет - поеду к ОД, тем более, как выяснилось, заслонку пора чистить...

С небольшим запозданием... поздравляю всем с наступившим Новым годом! Пусть в наступившем году вас минуют неудачи, пусть проблемы будут легкоразрешимыми, пусть любимые XV-шки не ломаются и не попадают в аварии! ) Большое спасибо всем одноклубникам за позитив и "домашность" на форуме! Всем солнечных дорог и приятных попутчиков!

Зима, после длинного путешествия по нашим дорогам в жуткую непогоду появился скрип (сверчки) в районе двери багажника (до этого момента по городу даже в морозы скрипы не обращали на себя внимания), всякие смазки-силиконы не помогают. Повод для ОД (машина на гарантии) или это нормально для пятнашки? Чем спасаетесь?

Спасибо) что то подобное и подозревала, но пока только погружаюсь в тему и не ответила для себя: заслонка -это маркетинговый ход или в самом деле важно (предыдущая машина была менее требовательная, про заслонку я даже не знала) с бензином, похоже, по всей стране не очень. У нас здесь только омский газпром (почти как газмяс) ((( тихо завидую товарищу из Иркутска: на ангаре хотя бы выпускают настоящий 95 (был опыт работы в нефтянке, немного знаю что и где). ...придется ехать к ОД, а летом осваивать технику и технологии (где то тут видела оч .хороший мануал с картинками)

глохнет иногда на первой передаче или задней, когда отпускаю педаль - снижаются обороты... приходится обороты постоянно поддерживать. Случается вне зависимости от того теплая машина или холодная, иногда просто на светофоре. Пробег 10-11 тыс. В чем может быть проблема?

Добрый день всем! появилась возможность заказать нави с амазона, и первый вопрос который возник: что делать с российскими картами, как переустановить хотя наши убогинькие... я верно понимаю: для KF замена штатной нави на что то другое невозможна, разве что на те, что предлагают ОД?

это как считать: в наших ценах или в их... по большому счету не на столько важно: главное- сопоставление цели, ожиданий, и стоимости затрачиваемых ресурсов)

а вообще, я тут прикинула.... буквально пару дней назад вернулись из отпуска. где брали фиат500 на дизеле, чтобы катать по португалии. Денег на дизель на 1000-1100 км потратили порядка 100 евро (цена как на фото)...наша не на много дешевле получается при этом же пробеге, примерно на один скромный португальский ужин в ресторане, без алкоголя...)

именно поэтому в эуропе все на дизеле или на смартах, а наши популярны в богатой швейцарии)

у серебристого есть такой специфичный голубой отлив, который ну очень выигрышно смотрится зимой на фоне белого снега и под ярким зимним солнцем....эх, скорее бы зима! ) и, кстати, часто ловлю удивленно уважительный взгляд мужчин, когда позволяю себе погонять на трассе: у машины настоящий сильный нордический характер, который, видимо, не совсем сочетается с образом "женщины за рулем" ))

с моими многострадальными розетками доехала до другого ОД. Наконец-то мне популярно объяснили и мои косяки (на предыдущих авто не знала про свои косяки ) и тех криворуких из предыдущего ОД. Общая рекомендация: использовать нормальные недешевые предохранители, т.к. китайские частенько имеют ножки тоньше чем у нормальных, и сам предохранитель сделан непонятно как. Были поставлены нормальные предохранители, прошлые (всунутые предыдущим ОД) отданы в качестве образца "как не надо!". Еще рекомендовано резветвители желательно "включить и не выключать (если нет кнопки), не трогать лишний раз штекер" , следить за предохранителями самих устройств. 2 месяца пока розетки не беспокоят, использую на несколько устройств, которые включаю и во время движения тоже.

@loparaan, хм... а с чего они взяли, что у нас нет русской клавиатуры? ... впрочем, ОД тоже не знали как на нее переключиться, равно как и обойти неверную установку времени. меня веселит всегда вопрос "достигнута ли точка" (или что то в этом роде) при выключенной нави)

именно поэтому бесит отсутствие нормального края дороги, не в 10-20 см.... несколько лет назад как раз из-за такой ситуации - выезд на обочину из-за наглой встречки- погиб очень хороший знакомый...

в статейке собирательный образ про субаристов вне зависимости от модели. У нас субары популярны именно за свою надежную неубиваемую ходовую, полноприводную проходимость (мегаценное качество для зимы) и выносливость, у прежних форесторов есть даже прозвище "геш-мобиль"- как самое подходящее авто для поездок в Шерегеш ( Горная Шория- любимое место горнолыжников и досочников ближайших областей , по пути за 500 км 3 климатических зоны, серпантины, не везде асфальт, еще и временами снежные заносы с прорубленными тоннелями в три метра высотой..). я тут посчитала.. на пару кабинетов сотрудников из одного департамента в 12 чел приходится 7 автовладельцев, регулярно использующих авто, из них 2 - субаровода, собственно я, и коллега- 50- летний владелец форестера из соседнего кабинета. Нас обоих объединяет не только марка авто, но и увлечение горными лыжами, всяческими прочими адреналиновыми активностями, и связанная с этим готовность к автопутешествиям, ну еще регулярно скидочными карточками из приличных спортивных магазинов обмениваемся). Вроде как частично подпадаем под критерии из статейки, кроме пола или возраста )) а по XV, да, Марина, тоже соглашусь - это модель весьма популярна среди девушек, гораздо больше чем другие модели. На работе ко мне часто подходят именно девушки и спрашивают впечатления об XV. По моему, благодаря этой модели происходит изменение общего стереотипа о субару . Только подсветки для зеркала в козырьке не хватает )))... и дырки в середине заднего дивана для лыж (подсмотрела идею в колеосе !)

на днях на местном новостном сайте опубликовали статейку "ни о чем" о типичных характеристиках вледельцев автомобилей той или иной марки про Субаристов написали следующее Subaru «Субарист» — это, пожалуй, самый яркий типаж. Автомобилистов, равнодушных к «Субару», практически нет: ее или любят, или терпеть не могут. Продавцы «Субару» говорят, что сама машина сразу настраивает владельца на спортивный лад, поэтому привлекает любителей хапнуть адреналина, с ветерком промчавшись по магистрали. Портрет среднего владельца «Субару» таков — мужчина за 30 лет, женат, наверняка есть ребенок. Машина в семье одна. Работает он, скорее всего, менеджером или управляющим каким-нибудь небольшим предприятием, на машине ездит много и с удовольствием. В одном из салонов рассказали, что «Субару» пользуются большой популярностью у работников прокуратуры и полиции. «Владелец «Субару» — отдельная ипостась, — выражает мнение «соседа по дороге» президент «Автобратства» Илья Батемиров. — Сев за руль, человек к ней прикипает. Типичные «субароводы» — это, думаю, менеджеры среднего звена лет с 25». оригинал взят из http://auto.ngs.ru/articles/1895312/ нашли себя? ))

в свете лавинообразного покорения Горного от Семинского и дальше в последние годы настоящим Горным теперь стали считать тот который после Акташа, т.е считай Монголию))) Красноярцы любят ездить в Горный возвращаясь к себе через Монголию и Туву. Саяны в Туве - еще та сказка, местами совсем дикая сказка, не уступающая Алтаю (была там со стороны Абакан - Кызыл несколько лет назад ). Подумайте на будущее такой маршрут, правда он требует некоторой подготовки, и канистры для бензина... зато по слухам в Монголии рыбалка шикарная - монголы практически не потребляют рыбу (помнится, лет 20-25 назад мой дядя неоднократно участвовал в сплавах на плотах по верховьям Енисея начиная с Монголии, и привозил оттуда столько вкусной рыбы...). Есть т.н. "золотое кольцо" по Саянам -до кызыла по западному, обратно по восточному. Практически везде асфальт, но серпантины... )) Сибирь прекрасна!

в моем случае речь идет о том, что то фонарь включается- то не включается, ну и реакция на расстояние тоже непонятная- иногда он включается, когда я в метре- полуторе от машины, а иногда когда подошла непосредственно дверь открываю. На игру с расстояниями давно не обращаю внимания, а вот на невключение можно уже в тотализатор играть или искать источник волн где нибудь в 150 км от города)

водительский можно прицепить теми крепежами, которые идут вместе с фирменными ковриками (если таковые были подарены при покупке авто), или что нибудь придумать к тем пазам под крепы, которые есть под водительским сиденьем (надо приглядеться и найти прорези в тряпошной обивке пола). Колхоз конечно, но тоже вариант. я пока пользуюсь фирменными ...и постоянно чищу пространство под педалью акселератора ((( ..а впереди осень...

.... открываем мир вместе с XV! зы: готовый рекламный лозунг )..впрочем, это тема не для этой ветки)

когда мы встретились здесь в Новосибирске накануне выезда я задала вопрос " а потом куда...?". Было много разных вариантом от Австрии до Крыма, Грузии, оно и понятно - за предыдущие 5 дней уже появилась некоторая усталость, и это только дорога "туда"...ребята с Кандалакши целенаправленно так "Байкал на будущее лето" ("счастливцы, у них есть время на такие поездки", подумала я ). Вот интересно, какие варианты будут после поездки... ))