Crystal

алтайские боги благосклонны раз такую красоту открывают))

Мда.....))

из собственного опыта: защита на трансмиссию на механику - довольно редкая штука, я свою ждала месяца 4, фактически до ТО5000. Объяснение - сейчас редко кто берет механику и поэтому у поставщиков запас этой детали невелик. как то так... в общем будьте готовы, если надумали

Андрей, с Днем рождения! с твоим Новым годом! )

спасибо, не подумала про горизонтальные полосочки- поменяю на вертикальные))

я нашла выход из ситуации исключительно по- девичьи: проклеила рамку с обратной стороны обычным уплотнителем для квартирных дверей , кусочками, меняю по мере необходимости примерно раз в 3-4 месяца, обычно отходит 1-2 отрезка из нескольких, притом только с задней рамки. Ничего не гремит и даже на мойке не отваливается.

да, тоже есть какая то игра и с расстояниями. Я в основном замечаю для себя работу фонаря в гараже, где темно, поэтому и заметила эти перепады настроения). Вообще, еще при покупке авто, спрашивала про случаи, когда формулировка про негарантийный случай по электромагнитным помехам применима к нашему авто. Ответ, правда устный, был следующий: субару ввела эту формулировку после систематических отказов какой то функции/датчика у аутбэков в США из-за сервиса дистанционных расчетов на заправках (у нас такой механизм расчетов на АЗС пока не используется), производитель где то как то доказал, что такой отказ не является гарантийным. Об этом случае встречается инфо на западных форумах. В общем формулировку ввели, но не конкретизировали, и теперь, похоже, все зависит от порядочности ОД.

центральный салонный фонарь не всегда приветственно включается при приближении к машине, никаких зависимостей от места-времени-темепературы воздуха нет, явно что то с датчиком. Пожаловалась ОД, ответ был на высоте : " электромагнитные помехи неизвестного происхождения". Долго смеялась...и нашла такую формулировку в мануале как негарантийный случай )

на ТО рекомендовано менять батарейку в ключе раз в год перед зимой, иначе зимой, в морозы, при подсевшем аккумуляторе, увеличивается вероятность некорректного срабатывания датчиков - могут "не услышать" ключ.

Вас обязывают самого страховать авто, или компенсировать затраты на страховку, уплаченную лизингодателем?

немного офф, не в тему, но, надеюсь, повеселю. Мои родственники живут в маленьком городке в Германии. Так вот, их муниципалитет как то ввел налог на дождевую воду. Суть этого налога сводится к следующему: содержание ливневки - дорогое удовольствие для города. В ливневку попадает та вода, которая не ушла в землю, т.е. та, которая должна была бы уйти в землю, не будь домов, дорог и тд. Соот-но, собственники домов должны компенсировать городу содержание ливневки ровно за тот объем воды, который упал на крышу и скатился в в ливневку. Вроде как справедливо) Но Германия на то и Германия - социально ответственное и справедливое государство на службе своего общества: если собственник крыши организует сбор воды, ее фильтрацию и перенаправление в землю, то освобождается от этого налога. В этом городке живут в основном люди с руками - это один из городков, где раньше жили шахтеры (сейчас шахты закрыты), металлурги и тд. Дома в основном того типа, которые у нас почему то называются таун-хаусы. В общем дядьки собрались, сделали водостоки в ямы с песочным фильтром, и получили льготы по этому налогу. В итоге, в ливневку стало собираться воды меньше, чем необходимо для самоочистки системы ! ) И теперь город тратит еще больше денег на ее содержание: приходится тратить дорогую водопроводную воду на очистку ливневки. Как вернуть воду обратно - непонятно, жители наверняка потребуют компенсации за затраты на бессмысленные водостоки с фильтрами- это немцы). так что общественная инициатива в рамках закона - и всем будет счастье! )

Да, как писал Дмитрий, на задней стороне гнезда розетки-прикуривателя есть доп защита, т.н. тепловой предохранитель для решения проблемы с которым надо либо менять весь корпус, что получается не дешево для по сути копеечного устройства, либо менять эту самую вставку на что то более живучее, в любом случае процедура требует снятия понели. По моему лучший вариант - замена розетки- прикуривателя на именно прикуриватель, рассчитанный на нормальные нагрузки. По приезду к ОД (очередное ТО) я подозревала, что у розетки- прикуривателя случилась эта самая проблема с тепловым предохранителем, т.к. замена обычного предохранителя (слева от руля) уже не помогала. Плюс в розетке в подлокотнике требовалась замена обычного предохранителя. По приему авто (не присутствовала на ремонте) обе розетки работали. Было сказано, что помогла замена обычных предохранителей. Однако, снятый кожух на подлокотнике и перевернутый подстаканник на консоли говорили о том, что все снималось и проверялось, денег, как уже писала, за это не взяли . Мне думается, все таки есть негласное признание, что проблема в конструктиве. А дальше уже все зависит от настойчивости владельцев и снисходительности ОД. Инженер мне сказал, что у последних фориков идут такие же розетки вместо реального прикуривателя, но эти форики только пошли в продажу и пока нареканий не было. Разговорилась с сестрой, оказывается их семейный колеос за 7 месяцев уже спалил 2 регистратора, так что не только субару зарабатывает на розетках))

товарищ из ОД явно по ушам ездил с этим КЗ, это было видно. И вообще," нештатными (не субровскими ) устройствами пользоваться запрещено",на что я попросила предоставить мне субаровский навигатор взамен встроенного, т.к. встроенный не выполняет своих функций из-за древних карт, а деньги за него уплачены, и это во=первых, и во-вторых, все прочие устройства были приобретены в магазине, значит соответствуют всяческим стандартам, и еще вопрос что по факту больше не соотвествует- штекер устройств или гнездо розеток. Видимо аргумент с навигатором сработал: розетки сделали, и даже денег не взяли. )Для следующего похода к ОД надо найти учебник физики и разобраться что такое постоянный ток и все прочее)

у ОД было сказано, что причина быстрого выхода предохранителей - КЗ, которое возникает при шевелении\кручении штекера подключенного устройства: плюс и минус розетки расположены близко... И было рекомендовано подключать устройства (втыкать штекер в гнездо розетки) до включения машины. Также настоятельно рекомендовано сделать регистратор стационарным и запитать напрямую, минуя розетку, за что спецы ОД с удовольствием возьмутся. в общем как обычно: борьба с курильщиками (наркаманами и проч) оборачивается проблемой для всех

непосредственно в прикуривателе сгорел видимо тот самый тепловой предохранитель, прямого доступа к которому нет- только все разбирать. В него больше регистратора вообще ничего не вставлялось... то есть речь идет о том самом конструктиве, с которым многие столкнулись

2 стандартных устройства: регистратор и антирадар, раньше третьим был еще навител - беру его с собой в поездки. Все вместе и 5 ампер не наберет в другой машине кроме двух стандартных еще и планшетник был- проблем с разветвителем не наблюдалось. Кстати, есть у кого победы над ОД в борьбе за прикуриватель?

а у меня второй предохранитель за 2 дня на разетке в подлокотнике погорел после 1 мин работы подключенного разветвителя с 2 устройствами. То ли дело в разветвителе, то ли в предохранителях (обычные из магазина)....Прикуриватель уже не работает по известной проблеме, ОД отказывается чинить. Вот задумалась, где взять приличный разветвитель: в ближайших магазинах только китайский копеечный шлак. В общем разочаровывает... разочаровывает эта мелочь. Разветвитель использовался месяца 3 и с тремя устройствами в этой разетке, и в других машинах - нареканий не было. В этой, правда, иногда штекер из гнезда разетки самовыдавливался, надо было прислушаться к этому знаку ))

отчитываюсь: тот гул, из-за которого была начата тема, ушел. ОД тоже не находили особых причин для беспокойств. в общем радует машинка, радует.

ок, гляну, спасибо) ...и по итогам наверное забью))

есть такое. ОД сказали, что надо в случае такого "затупа" надо не отпуская педаль сцепления в исходное положение переключиться на 3 и затем опять на 1. Не знаю, на сколько это вредно, но помогает. Поскольку обычно переключение с 2 на 1 происходит при медленном движении, в пробке\ на парковке, то с использованием этого приема проблем не возникает, со временем, или с переходом с зимы в лето, у меня такие затупы стали происходить реже. Меня куда больше беспокоит очень близкое расположение 2 и 4: при переходе с 5 на 4, например, при обгоне, иногда случайно втыкаю 2 (возможно до сих пор сказывается привычка к положению передач на предыдущей авто, или разная длина рычага, разное расположение рычага, не знаю), обороты мгновенно подскакивают до 5-6-7 тыс....брр... с 3\5 передачами такой ситуации не возникает.

столкнулась с такой интересной ситуацией: после перехода на летнюю резину при движении на скорости ровно 100 км\ч появился свист, который исчезает как при снижении так и при повышении скорости. Слышится только на водительском месте. Есть мысли куда следует посмотреть, чтобы избавиться от этого свиста? Заранее спасибо,

а, т.е. это совсем не антирадар в привычном смысле - это просто предупреждение о приближении к точке с указанными координатами: удобно только для стационарных камер

а кто нибудь пробовал воспользоваться встроенным типа антирадараом, оно работает?? я почти подружилась со штатной нави, веселю пассажиров ее "перепрОложить" и "восЕмсот метров", но попытки активировать антирадар пока безуспешны... тут как то у ОД спросила что нового в той "новой" версии, прорисован ли нормально хотя бы наш немелкий город, было откровенное "нет, мы не заметили ничего нового".

при замене переходе на лето выяснилось, что сломана шпилька из-за криво установленной зимы. Зимние колеса ставились у ОД при покупке авто в феврале. Шпильку предъявили ОД с требованием подумать над своим поведением.. естественно ОД не хочет признавать своей вины. Вот думаю ругаться или как ?

да да да (у нас только +23), ...мне на будущей неделе в шерегеш глыжный сезон закрывать, вот думаю снимать шипы или оставить половину по пути в те горы и обратно ....)