alex-in

Есть вопрос по поводу определения вариатора как "бесступенчатой трансмиссии" (CVT - Continuously Variable Transmission). На нашей XV можно легко насчитать 5 фиксированных положений, если наблюдать за показаниями тахометра, спидометра и индикатора текущего потребления топлива. Стартуем на ровной дороге, плавно увеличиваем обороты до 1500 - 2000 об/мин, затем слегка отпускаем педаль акселератора - происходит переключение на следующую "передачу" и сброс оборотов, далее снова плавно увеличиваем обороты до тех же значений, снова слегка отпускаем педаль и т.д. При некотором навыке даже можно определить по показаниям тахометра и спидометра на какой "передаче" ты едешь: если на дороге без уклона скорость 100 км/ч и 2000 об/мин, то на пятой, если 60 км/ч и 1500 об/мин, то на четвертой. Таким образом, примерная формула: "номер передачи = скорость в км/ч * 100 / обороты в мин." Естественно, при наличии уклона дороги данное соотношение изменяется в ту или другую сторону. Это наблюдение сделано для вариатора с двигателем 1,6. Справедливости ради нужно сказать, что больше 3000 об/мин не раскручивал в режиме обкатки. Может выше еще пара "передач" обнаружится? Какие будут мнения на этот счет у уважаемых форумчан?

Всем форумчанам привет! Езжу на своей пятнашке третий день, накатал первых сто километров. Намечающееся мероприятие заинтересовало меня прежде всего возможностью пообщаться вживую с членами автоклуба Subaru XV и узнать не только об их большем опыте эксплуатации этого авто, но и понять, кто они такие, эти загадочные "субароводы"...