Ivashka

Привет товарищи! предлагаю вашему вниманию небольшой фотоотчет по замене лампы правой. Снимаем патрубок воздушного фильтра, он на двух клипсах, после снимаем сам корпус воздушного фильтра, гайка М6 вверху и болт М6 внизу, ослабляем хомут идущий на двигатель, снимаем патрубок, отсоединяем коннектор от датчика МРВ, убираем фильтр. Предстала такая картина - кронштейн упирается ровно в крышку фары, след от него в красном прямоугольнике, нам надо всего лищь чуть чуть отогнуть кронштейн до линии желтой стрелки , решил так - отогнул немножко его вбок, этого хватило чтобы провернуть крышку фары. На самой крышке есть треугольные выступы, один срезаем бокорезами, он не дает провернуть крышку полностью чтобы вышла из зацепления. снимаем крышку, берем за металлический экран коннектора к лампе, поворачиваем против часовой стрелки, отсоединяем. Снимаем лампу, меняем на новую, фиксируем усиками, соединяем коннектор, и собираем все снова. Теперь по лампочке, купил Филипс 85126VIS1 85126VI , старая тоже Филипс 85126+ Вот фото собранного В завершение, бампер снимать не надо, вся работа занимает 15 минут, не спеша. Новая лампа с температурой 4600К, оригинальная 4300К, чуть отличается, розовее чем новая. Да прости меня модератор, может я не в тему?

Приветствую Олег, спасибо, глядел, тоже думаю о них

Привет товарищи, 77тысяч, сгорела правая, 3,5 года отслужив, ищу чем заменить, подскажите пожалуйста что хорошо работает со штатными блоками розжига? что то 12 тыр за лампу рука не разжимается отдать

следующими будут они

колодки новые, уровень в норме, вроде притираются с каждым днем тормозит получше, но точно не как JURID, пока что ...

На 30000 км, при очередном ТО, диски и колодки приговорили, вобщем я сначала про диски не поверил, говорю менеджеру- "наверное ошибся? колодки менять только"??? нет говорит и диски тоже. Вобщем поставили мне у диллера диски новые и колодки JURID, разницы не заметил с теми что стояли при покупке авто с нуля. Вобщем в итоге - родные диски с колодками померли на 30000. Те, что заменили, отходили 45 тысяч (сейчас на одометре 75000), колодки JURID 636 сносились, остаточный износ дисков был 23мм, но был буртик по кромке, пришлось точить. После проточки стало 22.8мм (при минимальных 22х) ездить еще можно, но тормоза стали просто никакие, диски чтоли теперь купить неоригинал?

Господа всем привет! Сегодня поставил Ferodo FDB 1639 "Premier" пришлось точить образовавшийся буртик и диск сам, остаток 0,8мм еще, стояли JURID 636, вобщем впечатление по поездке с сервиса домой не очень, тормозит очень херово, может не притерлись еще? Сколько примерно длится обкатка? помнится после смены у диллера дисков и колодок (после 30 тысяч пробега) на новых было все сразу гуд а то давишь педаль и не останавливается

как оказалось виновата перегоревщая лампочка справого стоп сигнала

скорее всего именно так они и делают да что то лень было снимать уплотнения, хотя на новых наверное сниму заранее, пришлю фото как там у них с завода делается

Господа всем привет! вобщем позавчера двигатель мылся по давлением на автомойке, в итоге на следующий день появился свист обводных роликов, одного или обеих разбираться не стал, посмотрел в экзисте оригиналы, но вроде ждать долго... поехал в магаз и после заверения продавцов купил заменитель LYNX PB-5016, которые почему то выдавались на NISSAN. Приехав домой, решил установить сам-это проще простого, в итоге - после снятия родных роликов, выяснилось что подшипники на новых PB-5016 меньше по наружному диаметру, следовательно старые крышки подшипников, они в виде шайб, и с каталожным 23772-АА050 не подходят. Ладно это решаемо, после установки новых роликов выяснилось что они имеют небольшой люфт и под нагрузкой, при включении муфты кондея, начинают как то нехорошо шуметь, короче говоря заказал оригинальные, ибо много раз пытался обыграть, но так и не выходило ничего лучше оригинала Вобщем: кто захочет взять LYNX PB-5016 то может инфа будет полезна - что делать этого не надо, и напоследок пару фото на ваше обозрение, фото из инета, на них видна разница в диаметрах, ну и соответственно у PB-5016 из-за меньшего диаметра подшипника меньший ресурс. Но ждать я не мог, машина нужна каждый день, свои свистят ужасно, вот вот заклинят, пришлось заказывать еще и новые шайбы-крышки 23772-АА050, да и скупой платит дважды да и еще пробег 75 тыс

Всех приветствую! после замены лампочки в правом стоп-сигнале, все сообщения о неисправностях исчезли, вобщем это была она

Владимир, спасибо, у меня тоже самое "загорелись 3 ошибки: необходимо проверить ABS, необходимо проверить систему динамического управления автомобилем и необходимо проверить систему помощи трогания на уклоне"... и не горит правый стоп сигнал, лампа перегорела, начнем с нее А кнопка это наверное интересно Андрей, спасибо, если лампа не поможет то будем терзать датчик. А это случайно не его номер? 83311-FG011 и ссылка https://www.exist.ru/price.aspx?pid=CEA0707A&sr=63&Cat=Subaru

Господа, приветствую. Вобщем такая штука: вчера, при торможении, загорелись лампочка ABS, ESP и надпись "Проверить систему при трогании на уклоне" , заглушил-завел, все погасло, сегодня катал по городу, загорались несколько раз, но при глушении и заводке снова все гасло. Асфальт сухой, пробуксовок не возникало, загорались при езде по прямой. вот теперь загадку отгадывать надо Кто может встречался с подобным?

а какие, пардон, колодки мягче?

Привет ребята, добавлю свои 5 копеек в историю о "пластилиновых" оригинальных дисках: на 40 тыс сменил и диски и колодки, ввергло в шок сообщение сервисмена что нужно менять и диски тоже... Сменил, по цене 7 тыс диск и комплект колодок наверное 7, в итоге- после 11 тысяч км буртик уже приличный, решил ставить циммерманы. Скоро 60 ТО, думаю что и задним пришла пора. Отпишусь потом, что приговорят в сервисе.

Приветствую субару, дороже запчастями, хотя бы, вот один пример из оригинальных передних колодок, взял две машины, XV-шку и LX-570 (мой скорый следующий кандидат) Взял ОРИГИНАЛ чтобы избежать кривотолков типа: а вот я бы поставил... не берем в расход налоги бензин и прочее, что не в теме вопроса Это XV а это Лексус LX570 вот передняя левая стойка в сборе Субарь А это Лексус

Господа, вопрос о рестайле - с какого года он сделан? в частности по шумке, и как отличить машинку после рестаилинга? спасибо

Ребята, кто подскажет недорогой и качественный фильтр, из своего опыта кто какие юзал и что предпочитаете? Спасибо заранее за ответы.

Приветствую )) конечно, правильно, там стрелки есть "UP" и его по другому и не вставить, конечно если есть особенный талант линкс кстати, намного лучше родного который идет с завода и на очередном ТО ставят, марля типа, и линксы хоть пыль держат неплохо, угольник вообще неплохой, но минус у него в том что меньше посадочного места в корпусе, приходится клеить поролон, чем и занимаюсь третий год уже.

спасибо, успокоили про стекло а то я уж правда сначала заподозрил что оно с подогревом всей площали как на крузаках но лучше уж неоригинал тогда

100% согласен, на камри кстати я клеил на окно в кузове, москитную сетку, она помогает от всяких листиков залетающих. Полторы тыщи за фильтр "ни о чем"... про цену на стекло лобовое расстроило... снова каско буду оформлять скоро... а это на крузак , для сравнения

Приветствую всех ребята, на очередном ТО, мне выдали в запас фильтр салона, родной, хотели заменить, но я поставил чуть раньше угольный, LYNX. Пришла зима, и угольный через 4 мес уже подзабился, стало затягивать окна и печка стала дуть слабо. Поставил тот который выдали мне на ТО, через 4 дня панель стала покрываться пылью, и на ветровом с внутренней стороны белесый такой налет появляться начал, вытирать приходилось каж 3 дня, короче выкинул я его через две недели, купил линкс бумажный, приклеил вокруг него поролон, полоску, для уплотнения окон который, шириной см1,5, и все теперь прекрасно без полоски поролона он пропускает пыли в щель между корпусом, Линкс фильтр меньше на три миллиметра наверное, чем само место в корпусе печки.

Всем привет и с праздниками заводится хорошо, правда ниже -33 не было еще. Ездил на сервис, предлагали почистить заслонку, сканер говорят показал заслонка грязная хз что за сканер такой умный у них, заводится иногда не сразу, крутит и не схватывает. После покупки была такая же история, перенастроили сигналку и все пошло поехало ) P.S. по поводу льда на стеклах - запотевание пропало почти после смены угольного фильтра на бумажный

обещает сайт нам минус 35, 19го, отпишусь если не заведется

у меня греется 8 минут, это максимум что было, а обычно 6, если не ниже -25. Выключить свет раз забыл в салоне, стояла два дня, аккум умер, принес домой его вольтметр показал 0,6В ! в одной банке аж плавали ледышки, зарядил и снова все ок вроде, живет ) пробовал ставить прогрев по темп двига, -12, в итоге отключил, возрос расход с 12 литров аж до 16, на сотню ) проблем с заводкой пока не было, но это к плюсам )) а к минусам, мелким наверное привык уже